過去一年，面包車Vans迅速普及，以跟上重塑的後COVID經濟中的在線購物和減稅措施。

如果您正在中型貨車領域中尋找東西，雷諾的大衆汽車Trafic自2004年以來一直是中流砥柱，自2014年以來已經是第三代。

雷諾在2019年末對Trafic進行了更新，使用新的LED大燈改善了其外觀，增加了新的動力總成并重新排列了規格級别。

它還借此機會重組了該系列，并将其分為三個變體。

我們正在測試Premium版本，它是入門級Pro和頂級六座Crew Lifestyle之間的中間産品。

它也是憑借其健康的設備水平和自動選裝配置而得到的最佳選擇，短軸距手動版起價為36,490美元。

Premium的價格比入門級Pro高出4,000美元，但包含很多工具包，包括新的動力總成。

Pro堅持使用可信賴的單渦輪增壓柴油四缸發動機，功率為85kW和300Nm，而Premium升級為雙渦輪增壓103kW / 340Nm版本。

現在，您可以再花$2K，用六速雙離合器自動變速箱獲得125kW / 380Nm的動力，雷諾從其自己的Megane RS小鋼炮上捏了下來。

至于其他配置，長軸距底盤需要額外支付2000美元。但我們堅持使用短軸距的高級版汽車，上路之前要價$ 40,490。總的來說，它比最便宜的Trafic貴，在機艙内外帶來了許多額外的功能。

例如，有後倉門和一個額外的滾筒側門。這些與駕駛員座椅後面的隔壁配對。

車内有自動啟停，7.0英寸信息娛樂系統上的智能手機鏡像，中間乘客座位背面的電話底座和工作站。

最後但并非最不重要的一點是，在貨物處所中設有一個裝載式翻蓋，可将長物品隐藏在延伸到乘客座椅下方的車廂中。

尺寸

短軸距的Trafic長4999mm，寬1956mm，高1971mm。軸距設置為3098mm。

貨物長度為2.5米，通過裝載口蓋可讓多達4.15m長的物品滑入。

雖然這對于包裝長物品很方便，但它也打開了貨艙和機艙之間的空氣通道，考慮到貨倉的有害蒸汽，需要考慮這一點。

雷諾稱，将其貨物長度與高度為1.38m的貨物配對後，Trafic SWB可以吞咽5.2立方米。

如果您要在地闆上的笨重物品中滑動，則輪拱的直徑為1268mm，可以與标緻Expert，大衆運輸車和梅賽德斯·奔馳Vito媲美。輪罩上方的寬度擴大到1662mm。

倉門工作良好，鎖定在打開位置，開口處的距離為1392mm。沒有後差速器意味着步入高度較低，并且内部有很多系留點以固定貨物。

沒有浴缸襯裡意味着塗漆的地闆在濕鞋下可能會打滑，并且在沒有把手的情況下跳來跳去有時會很危險。

安全與舒适

在最前面，Trafic的精巧機艙是絕佳的坐姿，以低俗的，以盤根為中心的内飾向該品牌緻敬，感覺上足以滿足面包車的需求。

布質駕駛員座椅可在機艙中舒适地度過一整天，并具有良好的靠背支撐和緩沖功能。

内部也有足夠的存儲空間-雷諾聲稱90升-但是儀表闆上的杯架非常小，僅适合小咖啡杯。

當然，面包車的内部是某些駕駛員必須最接近的地方，因此Trafic在中間乘客座椅的後部使用了塗鴉闆來解決這個問題。

而且，如果您不喜歡Apple Carplay和Andriod Auto，那麼高架式電話底座可讓您輕松查看手機。

說起來，從機艙外面看比較容易。但是由于Trafic缺乏關鍵的安全技術，例如主動巡航和盲點監控，令人困惑的是無法拆下中央頭枕以清除後視。在某種程度上，雷諾的Trafic不再僅僅是手動的。

六速手動非常易于使用，以至于有人可能會問該模型是否需要自動擋。但是雷諾知道它在很多銷售中都錯失了。

對于将Megane RS的六速雙離合器用于商業用途，我們有所保留，但是它處理得很好。

載有200公斤的貨物，起步很平穩，雖然在部分油門情況下不如變矩器那麼靈敏，但在起停和低速機動的情況下肯定可以承受。它還與符合歐6要求的新型雙渦輪增壓四缸發動機中的真正主力配對。

Trafic能夠以1500rpm的速度提供380Nm的動力，如果您不熟練，它有足夠的怒氣從交通信号燈打滑，并且可以輕松地将負載提升到每小時100公裡/小時，隻有在傾斜時才用盡最高檔位。

它與1715kg制動拖纜和1250kg有效載荷額定值匹配，盡管值得一提的是手冊可以處理更高的2000kg制動拖纜額定值。

在燃料方面，雷諾表示，它比中檔規格的103kW / 340Nm發動機略渴，其中7.3L / 100km行駛6.6L，而我們的8.21L / 100km測試消耗量幾乎符合要求。

但是，Trafic最大的吸引力仍然在于它的駕駛方式。

從自然轉向到出衆的乘坐質量，您很容易忘記自己駕駛的是面包車。如果您要花費大量時間浏覽城市街道，我們會嚴重權衡此分數。

從所有權角度來看，雷諾對所有Trafics的20萬公裡的三年保修都落後于福特（Ford）等競争對手，後者提供五年且無限制的公裡數。

但是，從其時尚的外觀到舒适的機艙以及出色的動力性能，新型125kW雙離合動力總成在Trafic的引人注目的蓋子上又添了一層羽毛，非常值得一看。

優點：外觀，動力，變速箱像樣，行駛，轉向，内飾美觀

缺點：缺乏貨物班輪/把手，沒有主動安全技術，杯架尺寸

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