現如今，很多高端車型都已經不生産手動車型版本了，越來越多的人開不好手動擋了。但手動擋依然活躍在十萬價位的主力車型中，開好手動擋依然是駕駛的“入門課”。這次我們就來說說怎麼開好手動擋車型。

很多人怕開手動擋，唯一原因就是沒有真正了解和掌握開手動擋的一些技巧。其實，開好手動擋車型，并不難。

●如何把車開順?

首先，大家都知道，手動擋車型要換擋必須跟離合器配合。因此，想要把手動擋車型開順，就必須先弄清兩個問題：一是換擋時機；二是換擋本身的操作。

1.選擇最佳換擋時機

如何确定換擋時機呢？是看速度？還是轉速？其實所謂最佳換檔時機，實際上就是讓發動機盡可能的運行在最佳發力的轉速範圍内。不論車速多快，都要讓發動機都能在健康轉速跟車速配合。

具體而言可分這兩個階段：初級階段。這個時候，操作并不熟練，對手動擋認識不深。如果硬要給一個換擋時機數據的話，則可參考下圖數據，但僅限參考。具體還要根據不同車型而定，升檔後看發動機是否繼續有力，不抖動，不悶響。降檔後聽發動機是不是不狂叫。

熟練階段。熟練之後就不需要任何參照了。開順的最佳方法是憑“感覺”。想要快速行駛的時候，高轉換擋，什麼叫高轉換擋？聽到發動機聲音明顯加大，那證明要升擋了。同樣的如果想要溫柔駕駛，則換個風格，嚴格按轉速換擋。轉速上到2000rpm，立馬執行換擋。

2.油離如何配合?

需要油離配合的通常有兩種情況，分别是車輛起步和車輛行駛中。

車輛起步起時的油離配合其實是不斷的在找感覺，即找到離合的“結合點”。因為離合的自有行程不一，所以要不斷熟悉自己愛車的自有行程。做到在自由行程時快速松開，即将到達結合點時緩松離合。同時油門開始跟進踩下，勤加練習就能掌握好這個配合節點。

行進中的油離配合則需要結合車速進行調整。因為随着車速的增加，留給駕駛員的操作時間會呈反比減少，也就是說在擡離合時動作一定要快。同時，為了保證換擋操作順暢，油門也要控制好，不要在換擋進行時踩空油門。

●如何把車開省油?

随着油價的不斷上漲，燃油費用成了很多車主的最大開支。如何節油自然而然就成了車主們最關心的事了。那麼，怎樣開車才最省油呢?

首先，第一步也是最重要的一步：“把車開順”。就像上面提到的一樣，在合适的時機換到對應的檔位，隻有把握好最佳的換檔時機才能實現最有效的節油。

而與之相對的是開車過程中的“拖擋”，如高速檔低速轉速以及低速擋高轉速等，這些都是開車過程中最應該避免的行為。

其次就是掌握一些行車技巧，比如起步時要慢踩油門，不要一味的追求快速起步、盡量避免緊急刹車、定時檢查輪胎氣壓，确保在合适的胎壓、不要長時間怠速等技巧。

●坡道起步怎麼破?

坡道起步是駕照考試的必考項目，也是很多駕校學員最怕的一個考試項目。究其原因，還是因為手動擋車型坡上起步很考驗駕駛員的手腳配合反應。

我們把坡上起步的整個過程分為兩步，分别是起步前的準備和正式起步。準備工作是車在坡道停穩後開始，先拉緊手制動，然後将檔位移至一檔，接着按住手制動按鈕往後拉，此時不要松手制動，到這裡坡上起步的準備工作就完成了。

接下來就是正式起步過程。首先，右腳松開腳制動，回到油門踏闆，右腳适當的加油并保持一定轉速後，左腳擡起離合器踏闆，應先快擡至接近半聯動位置，然後再慢擡離合器踏闆，同時注意傾聽發動機聲音的變化，待發動機運轉聲音發悶、轉速下降時，左腳應迅速停住并且保持不動，同時右腳二次加油，以保持足夠的動力能夠順利起步，然後慢松手制動。（需要勤加練習）

熟練之後，一般的坡道其實完全沒必要拉手刹。快速從刹車移到油門，踩到約3000rpm轉速，離合同時擡到半聯動位置。車會輕微後滑一點，這時油離配合好之後，牽引力增大，汽車前行。當然這樣的操作是建立在自己對離合點和油門控制非常精準的基礎上，新手請勿模仿。

●高速超車要降擋嗎?

很多新手朋友在準備超車時，想當然認為高擋位可以以更快的速度超車。其實這種想法是錯誤的。因為擋位越高扭矩越小，加速時反而會讓車更肉。正确的做法是在超車時降一擋，比如本來在四擋，準備超車時換成三擋，這樣發動機才會來到高轉，有更大的扭矩儲備，在加速時會得到更強的動力，反而會使車輛提速更快，等超過前車時再及時升擋。

●手動擋常見問題

1.換擋看檔杆

手動擋車的擋位分布也就那幾種，當你坐在駕駛座上，第一眼就應該掃描變速杆手把上的擋位圖。切記開車時不能低頭看變速杆換擋，特别是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故随之發生。

2.忘記換擋

這種情況比較常見，忘記升擋會增加油耗，并且會産生很大的噪音，舒适性和燃油經濟性都會降低。還有些人經常忘記降擋，這樣會讓發動機積碳增多，引起發動機故障。正确的做法是，在駕駛手動擋車型時，一定要養成一個良好的駕駛習慣，該換擋時就換擋，不要怕換擋麻煩。

3.半聯動時間過長

這種情況往往是因為堵車或者其他原因造成車速太慢，一些新手害怕不好控制車輛速度而造成的。離合器長時間處在半聯動狀态下，會加速損傷離合器片，大大縮短離合器壽命。正确的做法是，在遇到堵車或倒車等需要小心控制車速的時候，可以在适當時候踩死離合器或松開離合器，隻用擋位和刹車來控制車輛速度，盡量減少離合器在半聯動狀态下的時間。

4. 空擋滑行

有些新手朋友在開車時，往往會存在一個誤區，就是空擋滑行會比較省油省力，可是他們卻忽略了另一個更重要的因素，那就是行車安全。當車輛空擋滑行時，發動機不在對車輛進行拖拽制動，尤其是在雨、雪天氣時地面比較濕滑，空擋滑行更容易出危險，并且空擋滑行時隻能用刹車來控制車速，這也會增加刹車的磨損。正确做法是，盡可能避免空擋滑行。

5. 不停穩車就挂倒擋

這是最傷變速箱的行為，不停穩車就挂倒擋，會造成變速箱齒輪打齒，如果經常打齒，齒輪的齒冠就會被磨圓，齒輪間咬合就不徹底了，而且經常這樣操作是越打越秃，越秃越打，造成惡性循環，齒輪咬合不徹底，會造成挂擋後稍微有震動就容易出現掉擋的現象，這時候就需要大修了。

6. 離合不踩到底

踩不到底緻使離合器不能徹底分離，使發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，傳動時離時合，造成換擋時發響，特别容易打壞齒輪。

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