新大洲本田cbf190tr極速測試? 圖文／Webike-摩托新聞HONDA旗下采用「Neo Sports Café」設計語彙的CB-R車系，從2017年率先推出CB150R開始，陸續增添了CB1000R、CB650R、CB300R、CB250R以及CB125R等多款級距車型，而這次要為大家介紹的CBF190TR雖然不屬于CB-R車系，但也是一款具備新古典風格的全新車款，現在小編就來說說關于新大洲本田cbf190tr極速測試?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

新大洲本田cbf190tr極速測試

圖文／Webike-摩托新聞

HONDA旗下采用「Neo Sports Café」設計語彙的CB-R車系，從2017年率先推出CB150R開始，陸續增添了CB1000R、CB650R、CB300R、CB250R以及CB125R等多款級距車型，而這次要為大家介紹的CBF190TR雖然不屬于CB-R車系，但也是一款具備新古典風格的全新車款。

CB190R的孿生車款

在2015年問世的CB190R是HONDA針對中國市場研發的車款，由五羊本田負責生産，有着品質穩定且性能出色、價格又低廉的優點(标準版在中國的售價為人民币14800元)。 而這次推出的CBF190TR和最近話題度滿點的XSR155一樣采用新古典風格，帶來經典又充滿活力的年輕外型，同時以CB190R為基礎進行改良的減少研發成本，負責生産的則是新大洲本田。

▲舉凡緊湊的車身線條、分離式後土除牌照架、LED頭燈、有棱有角的油箱等，不難發現從CBF190TR身上可以看出不少CB-R車系的影子。

雖然CBF190TR定位為平價車款，但配備可沒有跟着縮水降級，除了采用10爪的鑄造鋁合金輪框外，倒立式前叉與中置單槍後避震的懸吊配置也都是一時之選(前叉不可調、後避震5段預載可調)。

不僅如此，CBF190TR的煞車裝置皆采用NISSIN制的單向雙活塞卡鉗搭配浪花碟盤(前輪)、單向單活塞卡鉗搭配浪花碟盤(後輪)，同時把ABS系統列為标準配備(僅前輪)。至于附帶一個5V/2A USB充電插座的單色全液晶儀表闆、與CB1000R極為相似帶着光圈定位燈的LED頭燈、LED方向燈與人造皮革的坐墊等，再再表現出CBF190TR的規格配備一點都不馬虎。

CBF190TR搭載一顆與CB190R相同的184.4 cc氣冷式四行程SOHC單缸引擎搭配5段變速箱與HONDA自豪的PGM-FI燃油噴射系統，可以提供16.86ps/8000rpm的最大馬力和15.1Nm/8000rpm的最大扭力，雖然動力性能在同級距車款中并不出色，但氣冷式引擎好保養、易維修的特色也比水冷式引擎更适合日常使用。

▲雖然采用倒立式前叉但可惜無法依照騎士需求調整，頭燈則以上下排列的LED燈具搭配外圍光圈定位燈的方式呈現。

▲全液晶圓形儀表闆上的資訊相當豐富，包含轉速、時速、油量、檔位、時間、裡程數等數據都一目了然，其他顯示燈号則以「C」字型整齊排列在左側。

▲隐藏在儀表闆左側的USB充電座，這個位置在實際使用時應該會相當方便。

▲寬度達640mm的一體式手把，帶給騎士舒适無壓力的騎乘姿勢。

▲人造皮革坐墊采用前座橫條紋搭配後座縫線設計來提高外觀質感。

▲排氣管與CB150R/CB125R采用相同的短版小巧設計，藉此簡化車尾線條的讓車身看起來更俐落。

截至目前為止，新大洲本田尚未公布CBF190TR的确切售價，但是以基礎車款CB190R的訂價來說，CBF190TR肯定是不會貴太多，至于能不能在台灣道路上看到它的身影，那就是另一回事了…

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