今天分享的這個案例挺有意思,也算是車年頭久了出現怠速抖動問題是經常會遇到的問題。如果您的車遇到了類似問題,希望這個帖子能幫您捋順一下思路。咱們發現抖動不迷路,少走一些冤枉路。
案例是去年的,這輛車是13款1,6自動四驅版的翼虎,當時算是6年的車裡程7.5萬公裡。去年十月份車主發現自己的車子怠速抖動的有點厲害,用NVH抖動檢測APP對車子進行了檢測,抖動達到1059,系統當時給的建議是檢查機腳。
車主将車開到4S店,售後維修人員檢查的判斷是清洗節氣門。清洗節氣門後,抖動還在,然後清洗了噴油嘴和油路,繼續抖。檢查火花塞後,更換了火花塞,抖動好了點,但是還是明顯能感覺到抖動,車主又用NVH抖動檢測APP檢測下抖動降到了843.
然後維修人員檢查了機腳,發現右機腳老化,有開裂,于是更換了右機腳,抖動恢複正常。
這車維修到這裡結束。回頭車主再次用NVH抖動檢測APP檢查抖動到了200以下,屬于優秀級别。
這事大概是這樣的,如果我們去4S店先檢查機腳,然後會發現抖動基本就差不多好了,還有點抖,再更換個火花塞,這事基本就齊活了,那麼問題來了為啥4S店上來就說清洗節氣門?現在一去網上查怠速抖,就有回複說清洗節氣門,很多賬号挂着V名字起得都特别專業很唬人的樣子。我就想問一個問題,在車輛沒有檢查的情況下怎麼就敢上來說清洗節氣門?
我第二個問題就是,自從車輛基本都使用電子節氣門以後,取消了怠速馬達和那個特小的氣孔(一激動忘了叫什麼)後,到底清節氣門對怠速抖動能起到多大作用?說是節氣門2萬公裡清洗一回到底真的需要麼?ECU有自學系統,節氣門如果髒東西影響了開啟角度它會控制節氣門開的更大,直到到了影響發動機工作,發動機故障指示燈會亮。清洗節氣門後用電腦做好匹配,這算一次完整的清洗節氣門故障吧。
發動機怠速抖動能明顯成那樣,節氣門得髒成什麼樣?為啥故障燈沒亮?噴油嘴同理也一樣,髒成什麼樣才能導緻發動機明顯感覺到呢?那如果不是最主要的為什麼要在檢查的時候沒确定原因上來就清洗噴油嘴?
建議車主如果發現自己車子怠速抖動很明顯的時候先從機腳查,發動機從設計開始就把發動機及可能在工作時候産生抖動的部件盡量往一起湊,然後用機腳連接車身起到大量消除抖動的效果。機腳壞了抖動肯定大,抖動大雖然機腳不是唯一原因,但是正常也是從外到内從簡單到複雜來吧。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!