西安印象小區有170個地上停車位，170人長期辦理了包月，每月150元，其他業主可臨停，計時收費。對此，有業主認為不公平，認為小區停車費應該“一碗水端平”。

業委會主任及成員長期辦便宜包月

近日，西安印象小區業主向華商報24小時新聞熱線029-88880000反映，小區共170個地上停車位，但常年隻給部分業主辦理包月，每月150元。其他業主隻能臨時停車，計時收費，而計時收費一個月算下來往往比包月貴。

業主李先生反映，小區2006年交房，兩年前成立了業委會。辦理包月的業主中，就有業委會主任及業委會委員，從入住到現在，包月業主一直就沒變過。“我也是2006年入住，第二年買了車，拿着資料去物業辦理地面停車包月，物業當是說沒車位了。我就排隊，排了13年了還是沒排到包月名額。經常都是下班回去發現地面停車位都停滿了，隻好在小區附近找地方停車。”該業主說，地面停車位屬于全體業主所有，“為什麼别的業主不能辦理包月，隻能臨停？這不公平，建議抽簽搖号。”

該業主反映，地面170個停車位，有的業主一戶就辦理了兩個車位的包月，前幾年還有包月業主高價向其他業主出租車位，“我前幾年就從包月業主那裡租過，一個月280元，包月業主賺了130元差價。”

目前地上車位維持現狀

該業主向華商報記者發來一份小區5月12日的一份關于停車位的通知，上面寫着：根據3月12日-4月30日小區地上臨停車位登記摸底工作統計結果，目前小區共計需求地上停車位162輛，最終符合本次登記要求共計75戶。

通知中寫到了小區涉及規劃車位共計486個。其中，地下産權車位316個（産權為地産及已購車主所有，物業收取服務費），地上臨停車位170個（收入為小區公共收益，物業收取服務費）。目前地上車位已完全飽和，地下未售車位105個。經業委會曾與業主代表多次溝通，計劃擴建小區地上臨停車位，由于多數業主認為破壞綠化，反對擴建，未能實現。

關于地上已租車位使用權問題中說，由于已停車位和需求車位雙方業主利益難以平衡，業主訴求多樣：取消包月改為臨停、打亂抽簽、以買房及買車先後排名等。因目前意見暫時無法統一，維持現狀。

通知中還提及目前空餘105個地下車位可供租賃，地下車位由450元/月優惠為4800元/14個月（月均342.9元）。

最終決策權在業委會

5月15日上午，華商報記者在西安印象小區看到，地上停車位隻有個别車位空着。小區公示欄上張貼着小區業委會2019年8月10日一份地上車位高價轉租行為的處理通知。

物業客服主管周先生表示，小區共10棟樓1003戶業主，地上停車位的包月一直根據最開始的情況确定。曾有過高價轉租地面停車位的情況，已全面清理整頓，也确實有一戶業主辦理了兩個包月停車位。臨停的計時停車費采用“4進制”：4元/8小時，8元/16小時，12元/24小時，12元封頂。

周先生說，對于業主反映的問題，物業向業主征集過建議，取消包月改為臨停、打亂抽簽、以買房及買車先後排名等，物業也想了一些辦法，一并反饋給業委會，最後的決策權在業委會。

對于業主反映的下班後沒地方停車的問題，小區專門将未出售的105個地下停車位出租，并有價格優惠，但一些業主不願意辦理，目前還有空餘。

他還表示，最近小區物業聯系了經開區管委會物業管理指導中心，工作人員說已聯系了專門部門指導處理此事，看能否有什麼辦法和措施讓業主滿意。

5月15日下午，記者撥打了經開區管委會物業管理指導中心，一名工作人員表示，小區物業、業委會可來管委會物業管理指導中心尋求幫助，也可以撥打12345熱線反映，12345派單後，管委會物業管理指導中心将會介入協調。

小區業委會主任崔先生說，小區170個地上停車位150元包月是按“先來後到”的規則辦理的，有的業主最開始買房時就與開發商達成口頭協議，買房辦理地上停車位包月，業委會委員辦理包月也是同樣緣由。“有的業主是後期在小區買的房子，有的業主是後期買的車，如果後來的業主要打破前期的狀況，對老業主也不公平。”

崔先生說，小區的地上停車位并不固定，屬于包月用戶與臨停用戶共用這170個停車位。

對于業主提出的抽簽搖号提議，崔先生不認同，“沒中的業主還會鬧的。”

臨停最多每個月360元

有業主算過賬，按照臨停，平均每天不超過8小時的話，停車費每天4元，一個月按照30天計算是120元，比包月150元少一點，但平均每天8小時一般不能滿足停車需求。超過8小時停車費至少8元，一個月至少240元。按照封頂額12元計算，一個月最多360元。

記者在采訪中了解到，部分業主“不患寡而患不均”，認為小區停車費沒有“一碗水端平”，不公平。 華商報記者 任婷/文圖

律師說法

地上停車位歸全體業主所有

不能産生“特權”

5月15日，華商報記者采訪了陝西赢弘律師事務所律師王鵬新。

王鵬新說，根據相關法規條例，小區地下空間屬于人防工程，非戰時可用于停車，可以進行産權分隔，開發商可通過購買的方式将産權過渡給業主。但地上停車位是公共資源，歸全體業主所有，産生的收益歸全體業主，不管是什麼時間入住的業主。

王鵬新表示，地上停車位在使用時要公平合理，不能産生“特權”，讓少數業主出少量資金享受包月，這是不公平的，也是不符合法規的。

他還說，對于地上停車位而言，全體業主都應有均等機會停車。因停車位有限，全部辦理包月不可行，建議取消包月，按照“誰先占用誰用”的原則進行停車。

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