更大的動力，更好的空氣動力學，更好的加速和操控。

新的 S1000RR 将采用 M1000RR 的許多功能，包括空氣動力學定風翼。

當寶馬公布其 2023 年的更新顔色和小幅升級列表時，S1000RR 超級摩托車明顯不在列表中，這表明它在來年會有更大的變化。現在我們已經掌握了升級後的規格，其中揭示了微妙但重要的修改。

2023 S1000RR 最近在歐洲獲得了型式認證，并進行了一系列改進。這些主要從更昂貴的 M1000RR 認證特别版中汲取靈感，并将以更實惠的價格讓大衆體驗這款摩托車。

第一個值得注意的升級是發動機和動力輸出。2022 S1000RR 在歐洲内聲稱在 13,500 轉/分時達到 204 馬力，而 M1000RR 在 14,500 轉/分時達到 209 馬力。美國車型略有不同。文件顯示，至少在歐洲，2023 S1000RR 将分散當前 S1000RR 和 M1000RR 之間的功率差異，聲稱在 13,750 rpm 時可提供 206.5 hp 的功率。 ShiftCam 四缸發動機的精髓，以其獨特的可變氣門正時和升程系統，被認為是不變的；預計改進将來自于内部和電子方面的細微調整，而不是大規模的重新設計。

S1000RR 發動機的更新将使功率從 204 馬力略微增加到 206 馬力。

美國規格的摩托車是否獲得相同的小功率增加還有待觀察。即使沒有它，2023 S1000RR 也會比當前的摩托車感覺更快，因為它将繼承與 M1000RR 相同的較低最終傳動比。通過使用 46 齒後鍊輪代替标準 S1000RR 的 45 齒版本，M 系列的齒輪減少以提高其加速度。我們知道這同樣适用于 2023 S1000RR，盡管它具有額外的動力，但它以歐洲形式列出的最高時速從 190 英裡/小時降低到 188 英裡/小時。此外，它的軸距從 56.7 英寸增加到 57.4 英寸，與 M1000RR 相同。在 M1000RR 上，較大的鍊輪伴随着較長的鍊條，允許後輪在其調節器中向後移動更遠，以增加軸距； 2023 S1000RR 顯然也在效仿。

我們相信 S1000RR 的車身将添加更小的塑料定風翼，從 M1000RR 繼承下來。

2023 S1000RR 的重量沒有變化，包括滿箱油在内的重量保持在 434 磅。然而，2023 S1000RR 将結合從 M 版本中吸取的空氣動力學經驗，安裝定風翼，以符合當前超級摩托車的趨勢。在 M1000RR 上，定風翼以 189 英裡/小時的速度增加了 35.9 磅的下壓力。2023 S1000RR 的定風翼可能會更小一些，而且是塑料而不是碳纖維，從而降低了整體下壓力水平。它們仍然會對摩托車的穩定性産生真正的影響。

新款 S1000RR 的車身将稍作修改，使其與圖中所示的 2022 車型區分開來。

從視覺上看，定風翼的添加可能是 2022 和 2023 S1000RR 之間的最大區别。一些消息人士稱，新摩托車還對車身面闆進行了細微的改造，特别是在車頭周圍。整體長度、寬度和高度沒有變化，表明車身變化很小，但更新以及新的油漆方案應該足以确保您不會将新車誤認為老款車。寶馬肯定會在接下來的一兩個月内推出這款摩托車，不過預計要到 2023 年初，修改後的 S1000RR 才會送往經銷商。

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