tft每日頭條

 > 生活

 > 動力電池超級快充散熱

動力電池超級快充散熱

生活 更新时间:2024-09-02 07:23:54

财聯社上海10月13日訊(編輯 黃君芝)一直以來,“如何讓EV電池存儲更多能量”都是這一領域的科學家潛心研究的方向之一。近期,美國賓夕法尼亞州立大學的研究人員就取得了一項重大突破,展示了一種高密度電池,可以在大約10分鐘左右充電至70%。

事實上,這一突破是基于該團隊近幾年的一些研究成果。2016年,該團隊通過集成自調節溫度機制,解決了锂電池在寒冷氣候下性能受影響的問題。這項技術的核心是一種鎳箔,它能在零下的溫度中迅速加熱電池,使其正常工作。

2019年,該團隊利用這項技術在高溫下為锂電池原型充電,這種情況通常會導緻锂電池性能退化。這再次涉及到使用薄鎳箔,電子通過鎳箔在30秒内快速加熱電池,然後再快速冷卻。這種方法既能讓電池利用高溫帶來的更快充電,又不會導緻電池老化。

這項研究表明,電動汽車電池可以在10分鐘内充滿電,提供200到300英裡的續航。科學家們繼續對這項技術進行研究,并在最新發表的研究中,将這種快速充電時間與更高的能量密度結合在了一種新的電池原型中。

動力電池超級快充散熱(11分鐘充電70新技術可兼顧高密度及快充)1

據悉,它再次使用鎳箔加熱元件,以适應更快的充電時間,最新版本的電池具有265 Wh/kg的能量密度,比前一個版本的209 Wh/kg有所提高。據該團隊稱,這種能量密度和短充電時間的組合被描述為破紀錄的組合,并可能為電動汽車設計帶來一些有趣的可能性。

研究人員表示,“對更小、充電更快的電池的需求比以往任何時候都要大。電池和關鍵原材料,尤其是國内生産的,根本無法滿足預期的需求。”

據了解,該電池可以在11分鐘内充電至70%,并穩定循環2000次,這相當于僅通過快速充電就可行駛50萬英裡。該團隊認為,這種新的電池技術為更便宜、更小、能量密集的電池組打開了一扇門,這種電池組可以快速充滿,為遠距離出行提供更大便利。

“更小、充電速度更快的電池将大幅降低電池成本,并減少钴、石墨和锂等關鍵原材料的使用,使價格實惠的電動汽車得以大規模采用。”研究人員們補充道。

動力電池超級快充散熱(11分鐘充電70新技術可兼顧高密度及快充)2

這項研究成果已于近期發表在了《自然》雜志上。此外,該團隊也正緻力于通過其衍生公司EC Power将這項技術商業化。

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部

相关生活资讯推荐

热门生活资讯推荐

网友关注

Copyright 2023-2024 - www.tftnews.com All Rights Reserved