#頭條創作挑戰賽#

每至黑夜降臨，馬路上的路燈總是會準時亮起，為我們的出行安全保駕護航。可這也不禁讓人産生一個疑問，這麼多路燈天天都亮着，消耗的電費是由誰來出的呢？

1879年，上海十六浦碼頭亮起了中國第一盞電燈，此後幾十年裡，随着我國公路裡程的不斷增加，城市照明系統也随之擴大。

根據統計局最新數據顯示，截止2018年，我國的城市路燈已經達到2738.3445萬盞，每年城市路燈消耗的總電量約為1億度。

如果按照一度電0.65元來算的話，那麼單單路燈每年的電費就達到了6500萬元，這麼多錢究竟是誰承擔的呢？

實際上，如果按照區域劃分，路燈可以分為馬路路燈、小區路燈和單位路燈三種。

首先，馬路路燈接入的是政府電網，是公共設施，所以電費屬于公共财政事業的開支，也就是政府的财政撥款。當然不同地區可能會有些差異，比如有的城市路燈是由公用事業管理局負責，而另外的城市則是由市政局負責。

但不管是哪個部門負責，他們還需負責公共路燈的修繕和管理。表面上看這些錢是政府出的，但實際上馬路路燈的電費，最終還是由我們老百姓來承擔，因為政府的财政撥款大部分都來自于納稅，就是我們所繳納的稅款，那麼小區街道的路燈也是這樣嗎？

當然不是，如今我們居住的小區裡所使用的照明系統，都用的是沒有接入政府電網，是相對獨立的電路，裝有公用電表，所以小區路燈是小區原本的物業範圍内的設施，這套系統發生的路燈電費、維護費用都是由物業管理部門統一支付。

而物業出的錢，說白了就是小區的業主每個月要繳納的物業費，在物業費中包含一種叫做公共能耗的項目，而公共能耗中有一項叫做公用電費，這項費用就包括小區路燈電費的支出。

至于單位路燈，顧名思義就是由所屬單位負責了，大部分的單位都是獨立電源，甚至有的單位還有單獨的電源變壓器，所以說單位所屬區域内的路燈，所産生的費用也就由該單位支出了。

然而随着我國交通體系的不斷完善，城市照明規模也随着不斷擴大，随之帶來的問題就是能源消耗的加大，這也就意味着更多的能源浪費和更嚴重的環境污染。為了将節能減排的原則貫徹到底，我國各地方政府在不影響原有路燈整體外觀效果的基礎上，加快了更加節能環保的LED路燈的推廣速度。

與傳統路燈采用的高壓鈉燈不同，LED路燈采用低壓直流供電，功率比鈉燈低50%以上，極大地減少了能源的浪費，除此之外，LED路燈還具有功率可調，按需照明功能可在半夜人車流量較少時自動降低60%的自身功率，整體節能率達到60%以上，所以在未來LED燈必然将成為城市照明系統的主流。

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