寶馬120i對比奧迪a3?随着汽車市場的競争越來越激烈，以BBA為代表的豪華品牌紛紛降低門檻，推出了多款入門級轎車和SUV車型；其中緊湊型轎車領域裡，除了國内消費者比較熟悉的奧迪A3外，後來的寶馬1系三廂和奔馳A級三廂，也都憑借相對更親民的價格，吸引了不少年輕人的關注今天的最低配值不值，要介紹的是2020款國産寶馬120i時尚型，廠商指導價19.88萬元，一起來看看表現如何，我來為大家科普一下關于寶馬120i對比奧迪a3?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

寶馬120i對比奧迪a3

随着汽車市場的競争越來越激烈，以BBA為代表的豪華品牌紛紛降低門檻，推出了多款入門級轎車和SUV車型；其中緊湊型轎車領域裡，除了國内消費者比較熟悉的奧迪A3外，後來的寶馬1系三廂和奔馳A級三廂，也都憑借相對更親民的價格，吸引了不少年輕人的關注。今天的最低配值不值，要介紹的是2020款國産寶馬120i時尚型，廠商指導價19.88萬元，一起來看看表現如何。

作為寶馬旗下的入門級産品，國産1系三廂走的是精緻化路線，雖然氣場方面相比其它車型略顯不足，但畢竟出自于大廠之手，細節處的設計與做工，還是可圈可點的。目前在售的國産寶馬1系三廂版于去年10月份經曆了一次改款，除今天要介紹的最低配車型外均加入了M運動套裝，包含車身外觀套件以及車内M運動方向盤等元素，相比之下120i時尚型就顯得樸素一些，好在整體依然保持着較為年輕時尚化的風格。

車頭部分飽滿圓潤，120i時尚型沒有了運動前包圍的加持，看起來反而頗具喜感，經典的雙腎式中網格栅，周圍邊框過渡平滑，内部為亮黑色豎向輻條。大燈造型緊貼前臉輪廓，燈組結構清晰明了，全系遠近光大燈均為LED光源，支持自動大燈和延時關閉等功能。下格栅依然采用的是三段式設計，隻不過相比M運動套裝，在造型和尺寸上要收斂不少，兩側導風槽還采用了精緻的镂空處理，全系都沒有配備車前霧燈裝置。

由于車型定位于緊湊型三廂轎車，側面看起來要稍顯短促，車身前後比例協調，尤其是C柱位置經典的霍夫邁斯特拐角，配合手法濃重的車身腰線，散發出濃厚的寶馬家族氣息。後視鏡集成了LED轉向燈帶，最低配僅支持單一的電動調節；前排車門無鑰匙進入需要選裝，車内标配無鑰匙啟動系統。

車身長寬高分别為4456/1803/1446mm，軸距2670mm，相比其它版本車身略短一些。車型采用的是17英寸鋁合金輪毂，深灰色雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配韓泰vemtus S1 evo2系列，規格為225/45 R17，支持零胎壓繼續行駛，車内标配胎壓顯示系統。

車尾部分同樣充滿了寶馬家族特征，尾燈造型和内部燈帶都具有不錯的辨識度，即使最低配120i時尚型底部也采用了外露的雙邊共兩出排氣布局，看起來更有運動氣息。全系标配了後方倒車雷達和倒車影像功能，支持選裝前雷達和自動泊車入位功能。

内飾方面，現款1系三廂依舊是熟悉的寶馬家族式造型設計，與同樣基于UKL前驅平台打造的X1和X2十分相似。中控台略向駕駛員一側傾斜，橫向的布局配合表面烤漆飾闆和鍍鉻邊框，既讓車廂内部看起來更顯寬敞，也提升了不少質感。

120i時尚型沒有采用俗稱“丁字褲”的寶馬M運動方向盤，依然是看起來較為壯實的常規樣式，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等輔助功能，全系定速巡航系統均需要選裝獲得，握柄處采用了皮質包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為機械指針與中間彩色行車電腦組合，雖然樣式看起來略顯簡單，好在日常讀數直觀明了，中間屏幕也能夠顯示常規行車信息。

中控部分，2020款寶馬1系三廂全系均搭載一塊8.8英寸懸浮式觸控液晶屏，之前僅出現在高配車型上，除了支持觸摸操作外，還可通過擋杆後方的旋鈕和按鍵調節，有助于行駛中的盲操作；除頂配車型外，GPS導航和CarPlay都需要選裝獲得，系統支持道路救援呼叫、藍牙電話、語音識别控制等實用功能。前排手動空調面闆采用雙旋鈕與整齊的按鍵組合，日常使用便捷順手。其它車身配置方面，諸如電子手刹、發動機啟停、上坡輔助等時下成功功能都有配備。

車内座椅表面采用了仿皮材質包裹，座椅造型與X1和X2一緻，内部填充略微偏硬，前排座椅均為手動調節方式，包括副駕駛位也可控制位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，坐墊長度偏短，地闆中間的凸起部分，對舒适性會有一些影響；120i時尚型後排基本上沒有什麼配置而言，諸如中央扶手、空調出風口、電源接口都沒有提供，除此之外，120i時尚型也是全系唯一沒有搭載電動天窗的車型。

動力方面，2020款寶馬1系三廂延續了之前的1.5T三缸和2.0T四缸渦輪增壓發動機，與X1和X2上做法一緻，分别對應尾标120i和125i，均滿足國六排放标準；其中120i車型上搭載的1.5T發動機，最大功率103kW/140Ps，最大扭矩220Nm，匹配7速雙離合變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後多連杆式獨立懸挂。

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