提到雷克薩斯，應該很多消費者的第一反應是這個品牌的車子價格普遍都比較高。但實際上，這個品牌也有相對來說價位低一些的低配車，畢竟如今的汽車市場競争非常激烈，消費者在購車的時候要考慮到方方面面，品牌和價格也是其中非常重要的因素，那麼低配版的雷克薩斯究竟如何呢？而正好筆者近日測評到了2020款 CT200h精英版 單色雷克薩斯CT，起售價21.5萬。那麼這款車究竟能帶給我們怎樣的驚喜呢？接下來就跟筆者一起來看一看吧！

雖然這款車是緊湊型，可是外觀卻一點都不“緊湊”。恰恰相反，它“紡錘式”都沒有進氣格栅，搭配炯炯有神的兩側大燈，不僅氣勢逼人，辨識度也相當的高。但有一點美中不足的是，它下面導流口的位置做了一個黑色密封的設計，有一絲格格不入的突兀感。

這款車作為一款緊湊型車，内部空間不是特别充裕，所以為了節省空間，是兩車廂結構。

車身的尺寸為4360mm×1765mm×1455mm，軸距為2600mm。前輪距為1525mm，後輪距為1520mm，最小離地間隙為140mm。但是它的實際内部空間設計的其實非常合理，坐在前排，頭頂大概有一拳的空間，腿部的空間不能說特别大，但是也還算可以。後排則更為寬敞一些，不僅可以坐下三個人，而且腿部的富餘空間在一拳左右，整體來看，雖然最大限度的合理了，但是空間大小确實一般。

内飾的話，這款車并沒有在裝飾方面下功夫，整體設計風格非常簡約，簡約到平淡，毫無時尚感可言。但是在做工和材料方面比較下功夫，整個車子内部大面積使用了軟性材料，包括一些硬塑料的部分也換成了質地稍微柔軟一些的磨砂。雖然時尚度沒有，但是在細節處體現出了用心。

接下來再來說說動力，這款車搭配的是1.8L的自然吸氣發動機和L4的油電混動。系統的綜合最大功率可達到100KW，發動機最大扭矩為142N.m，電動機最大扭矩為207N.m，車速最高可達180km/h。官方給出的百公裡加速時間在10.3秒左右，但筆者實測在12.4秒左右。就這個動力的話，這款車隻能用來日常代步，而且加速的時候有一定的延遲，如果想多場景使用怕是不夠充沛，動力整體輸出是有些弱的，不過好在它的油耗較低。

操控感的設計也是比較不錯的，轉向的精準度較高，切換模式時也比較順利和流暢。轉彎的時候整個車身的傾斜度不是很大，也比較穩定。值得一提的是它的減震系統，就算是較大的颠簸也不會令人感到眩暈和劇烈的晃動

總的來說，這款車的門檻還是比較低的，不過它的整體做工和水平也不是很低。但是它的内飾設計以及動力和性能就不盡如人意了，整體的配置也隻能用一般來形容。不過雷克薩斯這個品牌的口碑一直都是比較不錯的，如果對于配置和性能追求不是特别高，隻是需要一台日常代步車，這款車是足足夠了的。

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