[愛卡汽車 深度觀察 原創]

2021年已經進入倒計時，“芯片”是今年汽車行業提及較多的詞彙了，也是智能互聯、5G時代不可或缺的一環。也許消費者會覺得芯片這個詞太過于專業，在很多人的概念中芯片可能隻是一個名詞，對它并不了解，但其實芯片在我們生活中的用處可以說是無處不在。随着智能網聯的高速發展，我們對于芯片的依賴度越來越高，小到一把車鑰匙、一個USB接口，大到智能座艙、自動駕駛，都離不開芯片。

就在不久前，央視财經頻道報道了歐拉汽車被訴“芯片減配”問題，在去年11月上市的歐拉好貓，對外宣傳稱使用的是高通骁龍8155八核芯片，但經過車主測試，實際使用的是2016年發布的英特爾四核A3940芯片，與官方宣傳完全不符。消息曝光後，全國各地陸續有好貓車主通過查詢過後才恍然大悟，因為信賴并沒有懷疑過大廠也會出現這樣的問題。事件經曝光之後，引來軒然大波，這是倒逼消費者多學習芯片知識的節奏。本篇文章帶卡友們了解一下，高通骁龍8155芯片被運用在汽車的哪些方面，有哪些熱門車型搭載了這款芯片，高通骁龍8155芯片有什麼優勢，為什麼這些車企會選擇這款産品？

高通骁龍8155芯片應用在哪些車型？

在今年上海車展期間，有十餘家國内外車企發布了搭載高通解決方案的最新車型，其中既有蔚來、理想、威馬、高合、小鵬、零跑等新勢力造車企業，也有WEY、領克、捷途汽車等傳統品牌，還有凱迪拉克、福特等國際品牌。

作為信息産業“巨頭”，在高通正式進軍汽車産業後，發布汽車解決方案涵蓋四大關鍵領域，包括車載網聯、數字座艙和蜂窩車聯網（C-V2X）、先進駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛、雲側終端管理，最近熱度極高的高通骁龍8155芯片就是第3代骁龍汽車數字座艙平台的核心。目前，小鵬P5、威馬W6、星越L等搭載高通骁龍8155芯片車型已經先後在今年年内上市，明年蔚來ET7、智己L7等重磅車型上也會搭載高通骁龍8155芯片。

威馬W6

威馬W6搭載高通骁龍8155芯片，相比上代座艙芯片，8155芯片體積更小、帶寬更大、功耗更低。在算力上提升8.5倍，圖像處理能力提升20倍。相比之下，8155芯片更是在3D圖像和特效處理等方面進步明顯。

威馬W6配備了12.3英寸懸浮式智能屏、12.3英寸互動全液晶數字儀表及8英寸i-Touch車控屏，通過骁龍8155芯片的加持形成三屏互相聯通，并且60hz屏幕刷新率使其顯示效果流暢細膩。同時得益于全新的Living Mate全車交互系統，威馬W6開機啟動時間是3.7秒，相當于我們坐在車上啟動車輛，吸一口氣還沒來得及呼氣，3.7秒開機時間車機系統已經啟動了。

小鵬P5

在今年9月15日，小鵬推出了第三款量産車型——小鵬P5，小鵬P5采用了15.6英寸觸控屏與12.3英寸液晶儀表盤，得益于高通骁龍SA8155P芯片的加持，使得用車的操作更加流暢，随機讀寫速度提升70%，定制開發119個軟件模塊，搭載“全場景智能語音”。通過“你好小P”喚醒智能語音，能夠實現語音私人定制、智能香氛、娛樂空間等體驗，營造出較強的科技用車氛圍。

星越L

在今年7月份吉利星越L正式上市，作為今年吉利推出的一款重磅車型，星越L内飾最大的亮點是采用了三塊12.3英寸的大屏，通過高通骁龍8155芯片的加持，使其穩定性、操控性等方面大幅增強，車載WiFi、藍牙、OTA升級響度速度更快。同時，高通骁龍8155芯片針對車載平台做了優化，可支持一機多屏多系統，擁有優秀的運算能力和協同匹配的能力，能夠帶來更加流暢的操控體驗。

星越L自推出後便取得了不錯的成績，從7月至11月銷量達3.34萬輛，上市初期銷量便突破萬輛，在10月受芯片短缺的影響銷量為4494輛，在11月芯片問題逐漸解決之後取得了1.1萬輛的成績。從一定角度上來看，吉利這款5座緊湊型SUV熱銷離不開高通芯片加持的智慧座艙。

蔚來ET7

蔚來ET7是蔚來汽車推出的首款轎車，預售價區間為44.8-52.6萬元，新車将于明年一季度起開始交付工作，同時為了蔚來ET7早日量産，蔚來早在10月份起就開始了産品線的改造，力求能夠實現産品的早日交付。作為以智能化為亮點的蔚來ET7，新車在發布之初便公布将搭載高通第三代數字座艙計算平台（高通骁龍8155芯片），8核CUP，12GB内存提升了處理能力，融合5G、WiFi-6、UWB、藍牙5.2、V2X等車載互聯與通訊能力。

新車配備了懸浮式12.8英寸AMOLED視網膜中控屏、10.2英寸HDR數字儀表顯示，全系标配HUD增強平視顯示系統，還支持車載人工智能NOMI Mate 2.0支持聲紋識别、車内生物識别等。

卡友們，相信通過編輯以上的介紹已經了解高通8155芯片在智能座艙領域的具體應用了，這款高性能芯片能夠提升圖像的處理速度，從而使得車機系統更加流暢，實現多屏聯動，具備更強的可玩性，那麼為什麼車企會“垂青”高通芯片，它有什麼優勢？

高通8155芯片應用汽車的哪些方面？

◆高通車載芯片的優勢

對科技産品感興趣的朋友應該都知道高通，高通在智能手機行業占有重要的地位，每年小米等手機廠商都會“争奪”新一代骁龍芯片的首發。

根據相關機構的數據顯示，在2020年高通、蘋果、海思、聯發科、三星在全球智能手機應用處理器市場排名前五名，這個數據已經表明了高通在智能手機處理器市場的地位了。

高通作為一家通信和芯片都有深厚造詣的公司，在很早就意識到它的優勢在汽車領域也能得到很好地發揮，應用高通車載芯片的車機系統能夠與應用高通芯片的手機之間實現更好的互聯、适配，得益于在手機市場不容小觑的市占率，為高通車載芯片的推廣應用奠定了基礎，因此各大車企在智能車機芯片品牌的選擇上格外青睐高通。

據統計，高通的技術已賦能全球超過1.5億輛汽車。

↑ 高通骁龍8155芯片

如今市場上主流的高通骁龍8155芯片是高通2019年發布的第三代智能座艙芯片，也正是從這一代産品開始，高通不再将稱它是Automotive processer（汽車處理器），而是将其命名為Automotive cockpit platform（汽車數字座艙平台）。在高通驅龍8155芯片發布之後，先後有20家汽車制造商與高通合作，推出搭載第3代骁龍汽車數字座艙平台（骁龍8155芯片）的産品，這些車型從今年開始陸續實現量産商用。

↑ 高通第四代智能座艙芯片，将于2022年量産

2021年，高通正式發布了第四代智能座艙芯片，該産品将于2022年開始量産，第四代智能座艙芯片采用了5nm工藝，性能更強、功耗更低，可以全面支持儀表盤與座艙、增強現實擡頭顯示（AR-HUD）、信息影音、後座顯示屏、電子後視鏡、行車記錄儀和車内監測服務。

智能座艙未來的市場

雖然高通已經發布了第四代智能座艙芯片，但第四代智能座艙芯片還未實現量産，目前高通骁龍8155芯片依舊是高通最新的産品。關于汽車的智能座艙，據國内相關機構的調查數據顯示，在2016年，全球智能座艙行業市場規模在39億美元，2020年已經達到447億美元，預計到2030年将達到680億美元，其中國内的市場規模251億美元，将成為全球最主要的智能座艙市場。

能夠預見的是，未來的汽車智能座艙将變得更加智能（現在的我真的都不敢暢想2030年的用車場景了）。

寫在最後：通過文章的介紹，相信卡友們對高通骁龍8155芯片有了大概的了解，這款芯片主要應用在智能座艙領域，體現在智能車機方面，運算更強，使得車機系統在應用中更加流暢。

在智能汽車上，車内的所有屏幕和娛樂功能都是由智能座艙芯片來控制的，屏幕的數量越來越多、分辨率也越來越高，要保障每一塊屏幕都能流暢運行不卡頓，對芯片的考驗程度就越高。能夠預見的是，芯片是未來智能汽車的制高點，正如旗艦手機必須配備最新最強大的芯片，高端汽車也必須配備旗艦級芯片才能具備較強的市場競争力。

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