導讀:大衆雖然在轎車領域獲得了巨大成功,但是在SUV領域卻顯出了各種不足,很長一段時間大衆在國産SUV車型中,僅有途觀一款SUV車型打天下,直到2017年大衆途昂的推出,途觀(途觀L)才算結束了孤軍奮戰的生涯,為了更加完成旗下SUV布局,一汽大衆率先推出了大衆探歌/探榮,緊随其後上汽大衆又推出了大衆Tharu。
日前,就有網友在工廠内拍攝到了大衆Tharu實車圖片,從上圖就能看出整體造型與途昂頗為相似,因此在坊間也有小途昂之稱,從目前掌握的消息來看該車将會在年内完成上市,上市之後将會和本田CRV,日産奇駿,哈弗H6,傳祺GS4等緊湊型SUV競争市場份額兒,雖然廠家未公布售價,但是從大衆現階段SUV産品售價布局來看很有可能會在13.XX萬元-17.XX萬元,起售價絕對不會突破15萬。
在外觀設計上,延續了大衆途昂硬朗霸氣的設計元素,簡潔規整的雙橫幅中網格栅與左右兩側大燈呈一體化設計,整體橫向視覺上頗具延伸性,看起來更為精緻,下方敦實的前包圍和途昂一樣,呈梯形設計頗有硬派SUV的氣勢,尤其是車身側面和車尾的設計更是與途昂有着很高的相似度,方正的車身,硬朗的腰線,凸起的輪眉等細節都突出了SUV與生俱來氣息。
基于大衆MQB平台打造而來的大衆Tharu不僅有着不錯的舒适性還兼顧了一定的操控性,該車的長寬高分别為4453/1841/1620mm軸距2680mm這樣的尺寸要比一汽大衆探歌的尺寸更具優勢,它2680mm的軸距在同級SUV車型中也處于領先水平,完全保障了車内乘客的乘坐空間。
至于内飾方面依然保持了大衆多年以來一貫簡潔實用的造型理念,“T”字形中控台經過大量平直線條修飾之後營造出較為不錯的層次感與德系車與生俱來的機械感,為了進一步整體車輛的運動氣息配置了三幅式平底方向盤,全液晶顯示儀表盤,電子手刹等主流配置。
最後就是它的動力系統了,在動力上搭載了1.2T和1.4T渦輪增壓發動機,傳動方面為7速DSG雙離合變速箱,最大功率為116馬力和150馬力,峰值扭矩為200牛米和250牛米,與斯柯達柯珞克的動力系統保持一緻,存在套娃柯珞克的嫌疑,總體來說,這款大衆Tharu還是具有非常不錯的産品力的,如果售價低于15萬買本田CRV的消費者恐怕要後悔了。
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