文：懂車帝原創 付博

[懂車帝原創 産品] 日前，我們從相關渠道獲悉，勞斯萊斯旗下全新純電動車閃靈正在德國紐博格林北環賽道進行測試。此前，我們曾報道過勞斯萊斯閃靈正在法國進行測試的消息，該車是勞斯萊斯旗下首款純電動車型，預計2023年正式上市。日前，關于新車更多的信息被曝光。

新車将于明年正式發布，第四季度交付

閃靈已完成大部分整車測試工作

2011年，勞斯萊斯展出了一款名為 102EX的純電動幻影試驗車。勞斯萊斯103EX試驗車則緊随其後，其展現出勞斯萊斯擁抱電動化未來的堅定願景。

2021年9月，勞斯萊斯宣布品牌首款純電動車——勞斯萊斯“閃靈”開啟道路測試。為确保“閃靈”純正的勞斯萊斯血統，該車将經曆勞斯萊斯有史以來最為嚴苛的車輛測試，車輛測試裡程總計将長達250萬公裡，相當于一輛勞斯萊斯汽車使用400多年的總裡程。

新車正在紐北賽道進行賽道性能測試

作為“閃靈”總計250萬公裡全球測試中的重要組成部分，法國階段測試分為兩部分：第一部分将在法國的米拉馬斯測試場進行。該場地内有60多公裡的封閉路線和20條測試跑道。

測試路面包括有積水的灌溉渠道路、條件惡劣的弧形路段及3.1英裡斜坡三車道高速道路，“閃靈”可在此進行連續高速行駛狀态下的測試。

新車共有14.12萬組收發裝置

第二部分的測試将在普羅旺斯郊區米拉馬斯測試場附近舉行。該地區備受勞斯萊斯客戶青睐，因此該階段約有55%的測試都是在這裡完成。2023年第四季度首批“閃靈”交付的客戶也将在此類路況行駛。勞斯萊斯多次在全球關鍵市場當地真實條件下進行測試，旨在确保産品滿足客戶的期許。

新車配備有全液晶儀表

“閃靈”不同于以往任何勞斯萊斯車型。不僅是因為其純電動力系統，還因為“閃靈”擁有的計算能力與數據處理技術。“閃靈”是有史以來技術互聯程度最高的勞斯萊斯車型，每個組件都比以往勞斯萊斯車型更加智能，共有14.12萬組收發裝置、1000 餘項功能和超過2.5萬項子功能，數量約是勞斯萊斯此前車型的三倍。

在裡維埃拉測試過程中，勞斯萊斯的工程師們正為“閃靈”2.5萬餘項功能中的每項功能創建專用控件，以确保其可以結合天氣、駕駛員行為、車輛狀态和道路狀況等因素做出不同的響應。

經典的空調出風口造型得以保留

基于最新硬件組成部分以及高速處理能力，“閃靈”精密的電子側傾穩定系統可利用勞斯萊斯“旗手”輔助系統數據，讀取前方路面情況及衛星導航系統，提醒車輛行駛時注意前方轉彎。

直線行駛時，該系統可自動解耦“閃靈”的防傾杆，讓每個車輪獨立運轉，避免車輛一側因路面起伏産生颠簸。這也顯著降低了行駛過程中因更小、更頻繁的路面質量缺陷引起的高頻振動。

當衛星導航數據和“旗手”系統确認前方即将轉彎，組件就會重新連接，懸架減震器變硬，四輪轉向系統準備啟動，以确保車輛輕松駕控。在轉彎時，系統會對最少18個傳感器進行監測，相應調整轉向、制動、動力傳遞和懸架參數，使“閃靈”時刻保持穩定。

根據外媒報道，勞斯萊斯閃靈的推出将為2030年實現勞斯萊斯車型陣容全面電氣化打下基礎。屆時，勞斯萊斯将不再緻力于内燃機車型的生産與銷售業務。

目前，官方還未公布新車的動力信息，但是寶馬iX M60所配備的最大功率超600馬力的雙電機動力系統或将成為新車的備選。這套動力系統推動一台2.5噸重的SUV完成0-96公裡/小時加速隻需4.0秒。這樣的動力性能可以很好地接替V12發動機。

在全面電動化的時代，即便像是勞斯萊斯這樣的頂級豪華品牌也不能“置身事外”，純電驅動形式使車輛設計擁有了更大的發揮空間，而且動力性能與内燃機相比也沒有絲毫減弱，同時全新電子電氣架構也将賦予新車更智能的“大腦”。您對純電動勞斯萊斯有什麼期待呢？歡迎留言交流。

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