最近小編的标緻408一啟動，儀表盤常常會亮起ABS和ESP個故障标識，還沒等緊張兮兮的送修，突然某天又消失了。然後沒過幾天，兩個故障燈又亮了！亮燈！消失…亮燈！消失……反反複複挑逗了好幾回，小編不能忍，特意請教了某位老司機。老司機指了條路：試試清理一下ABS傳感器，不行再送4S店電腦檢查。

ABS故障燈常亮警報

ABS制動防抱死系統，字面即意義，表現出來的效果類似于自動“點刹”。ABS燈長亮表示防抱死制動系統故障警報，簡單理解就是緊急刹車時前輪會抱死，方向盤不能轉動，你隻能眼睜睜的看着車子朝某個方向一路滑過去，直到撞擊或者摩擦停下；後輪抱死，技術高的相當于玩了個漂移，技術渣的甩尾甩到哪兒，可就不好說了。因此，一但ABS故障燈亮，許多車主都會着急上火急吼吼的趕去4S店送修，動辄幾百上千的換傳感器、換總泵的說！

沒有ABS系統的車輛急刹前輪抱死

ABS報警燈點亮與很多因素有關，老司機告訴你送修前不妨先自檢一番，心理有個數就不怕被坑了。

1、ABS傳感器污損

最常見的ABS故障，其實算不上故障，隻是ABS輪速傳感器感應部分被泥土、泥漿覆蓋，影響傳感器感應相應的車速信号，使ABS電腦無法判别車速，進而不能發出相應動作指令來控制制動。隻要将傳感器上的髒物清理掉，調整好輪速傳感器與信号齒圈的間隙，即可恢複正常。

當然，如果清理過後還是故障狀态，很可能就是傳感器損壞了，那就隻能更換。

ABS傳感器連接位

2、線路連接故障

傳感器插線松脫也是常見故障。尤其是線束與ABS泵間的接頭松動，最好是把每個插頭都檢查一遍，包括相關保險絲的接觸情況以及搭鐵線的搭鐵情況。

如果排除了以上兩項原因，就必須去維修店上電腦檢測了。

3、ABS控制單元ECU編程問題

控制單元内的數據不匹配或數據不正确，重新調整數據。用專用電腦重新刷一遍數據即可。

4、ECU電路闆故障

其實更換電腦的概率很小，多是一些元件接觸不良。像焊接點脫落之類問題比較有閑有心有DIY精神的不妨自己修也是可以有的。

5、ABS總泵老化

除ABS燈亮外，還會發出警報聲，刹車不給力或者幹脆不刹車，那麼就要考慮ABS總泵零件老化，從而産生液體洩漏、零部件不對位等等問題。車主可以試着将前後ABS傳感器插頭調換下，變換後有變化就是傳感器問題，沒變化多是ABS泵問題了。這可是個大工程，隻好動辄數千的掏了。

ABS故障燈亮，意味着ABS可能會不起作用，急刹存在抱死的風險。但并非車就不能開了，畢竟辣麼多沒有配置ABS、ESP的車子不也一樣在路上走？！正常駕駛其實沒啥影響，但駕駛時要注意刹車輕重，防止甩尾，防止抱死失控。懂點DIY的小夥伴，ABS燈亮不妨自己先檢查，該清理的清理，松動的插口扣緊，仍未解決的還是盡快送去維修站刷機檢查維修。

ABS和制動燈都亮了，如果不是忘了放手刹，趕緊停車檢查下

需要注意的是，如果行駛中ABS警報燈和制動系統警報燈同時點亮，建議立即停止行駛，第一時間檢查制動液液位，若液位低于“MIN”标記，須馬上請專業人員檢修。如果液位正常，那就隻是ABS失效，注意謹慎駕駛至送修處理。

注：圖片來自網絡水印方

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