站在2022年年初再回望2021年的話，其實大家很容易發現：整個汽車市場，并沒有多少變化。在幾年前，有人說過“SUV的繁榮不過是泡沫”，但從2021年的中國車市表現來看，SUV市場依然強勁，這一車型仍然是支撐各大車企的中堅力量。而在當下的SUV市場中，格局卻已經悄然發生變革。

譬如，别克與大衆兩大主流合資品牌，在SUV市場中的表現日漸強勢。它們通過新産品、新技術，完成了一輪又一輪的向上，并且基本上涵蓋了各大細分市場。那麼，對于普通消費者來說，别克SUV家族與大衆SUV家族到底有何種區别？又該如何選擇呢？

說起高級，你首先會想起誰？

一說起“高級車”，大家毫無意外地會想起别克和大衆兩個品牌。雖然共有“高級之名”，但如果細化到SUV産品上，我們不難發現兩個品牌所謂的“高級感”其實還是存在一些差異的。

一輛車的高級感，其實很大程度源自于内飾的設計風格、做工用料與配置層面。而在這三大維度，别克SUV與大衆SUV的表現其實都不盡然相同。

在别克SUV家族中，從昂科威S開始，到昂科威Plus與旗艦昂科旗，其實都展現出了更高的豪華質感。這三台SUV的内部空間，均在環抱式座艙設計的基礎上，采用了更顯差異化的風格，并且加入大量軟性搪塑、皮革等豪華材質凸顯自己的豪華風格。

而在車廂内部的豪華配置中，别克SUV家族也全面搭載了多層隔音玻璃、ANC主動降噪系統，從主被動兩方面來提升車廂内的舒适性和靜谧性。光是從這一點來看，雖然别克SUV定位不同，但是豪華設計與高階配置比較一緻，更容易展現出别克SUV的高級感。

而在大衆的SUV家族中，從途觀L到與昂科旗同級别的中大型SUV途昂，它們的内飾風格其實都比較刻闆。其車型也基本上采用了一緻的大衆T型中控台設計，并且在内飾材質應用方面，也相對比較平淡、普通。

在内部靜音配置表現中，僅僅途昂擁有多層隔音玻璃帶來的出色靜谧性表現；而定位稍低的車型，則全部沒有配備這一配置。相比于别克SUV家族的全系高端化而言，誰更高級？一看便知。

為了舒适與便利，别克和大衆分别做了什麼？

在早期，SUV就是一台能為用戶提供更強裝載能力、更高通過性能的車型；而在如今，消費升級的浪潮全面席卷而來。一輛優秀的SUV、一個優秀的品牌，需要展現出更多吸引消費者的産品力。而智能科技，卻足以成為SUV們的體驗升級利器。

在别克SUV家族中，昂科威Plus、昂科威S以及昂科旗，均标配有别克eConnect網聯科技，從手機Carlife/Carplay互聯投屏功能，到在線導航、在線音樂功能均沒有缺席。可以說，在别克SUV家族中，每一台車都能憑借完善的網聯功能，大幅提升出行過程中的便利性與用車體驗。

另外，别克SUV家族每一台車型，也均配備有OTA在線升級功能。在推送系統新版本之後，用戶可以根據自己的需求自由更新。而昂科威Plus與昂科威S，還基于VIP智能電子架構打造，實現了整車FOTA升級的能力，除了智能座艙模塊外，其智能輔助駕駛模塊、動力模塊都可以在後期實現升級，為用戶帶來“常用常新”的新奇體驗。

在大衆SUV家族中，其新款車型如途觀L、全新途昂等，也均開始搭載智能網聯系統。在網聯功能性方面，大衆SUV也均支持手機互聯、在線導航和在線音樂等實用性很高的功能，也能和别克SUV一樣，在出行時帶來更高的便利性。

不過，大衆的智能網聯系統，卻并不支持在線升級。比如途觀L和旗艦車型途昂，均不支持OTA在線升級功能。而這樣的智能網聯系統，也會展現出一定的束縛，降低用車的幸福度。

關注核心品質，别克與大衆的差異原來這麼大？

判定一輛車夠不夠高級、夠不夠有質感，我們除了會通過設計、配置等因素進行考量外，其實更重要的莫過于車輛動力總成和底盤系統的綜合表現。而三大件的品質，直接決定了車輛在開動起來之後，是否足夠舒适、是否有足夠的高級感。

首先，來聊聊别克SUV家族的三大件。2022款别克SUV家族中，昂科威S、昂科威Plus以及昂科旗，均采用了通用第八代Ecotec驅動陣列，主力機型為2.0T可變缸發動機和1.5T“阿凡達”發動機，并且全部搭載9AT變速箱和48V輕混系統。

通過對比，别克SUV搭載的動力總成，性能強于大衆是不争的事實。但更重要的是，全系9AT，能夠帶來比雙離合變速箱更加平順的行駛品質；而48V輕混系統，除了能為發動機助力，提升動力效率外，也能幫助發動機在換擋過程中，盡快進入到合适的轉速内，降低發動機變速箱的轉速差，進一步提升車輛的平順品質。

而在别克SUV家族的底盤方面，也基于通用全球豪華SUV平台的優勢，采用了更加高級的底盤結構。例如通過全框式副車架配合麥弗遜前懸，為車頭帶來更好的支撐力，并且搭載合資品牌中罕見的後五連杆懸架，讓車輛底盤的支撐性和濾震表現都更加出色。在實際駕駛中，别克SUV也總是能給我們帶來“絲滑、柔順、平穩、紮實”的高級駕乘質感。

而大衆SUV在動力性方面，其主要發動機機型為EA211 1.4T發動機和EA888 2.0T高低功率發動機，并且會按照發動機和車型的不同來選擇匹配幹式7速雙離合還是濕式7速雙離合。

在動力性方面，大衆SUV憑借着雙離合變速箱，的确能在有限的動力範圍内，盡可能提升車輛的駕駛品質，讓小排量也擁有不錯的駕駛表現；但問題在于，雙離合也是一把雙刃劍，特别是幹式雙離合變速箱，在低速擁堵環境下，很容易出現頓挫、過熱等問題，舒适性與可靠性和9AT變速箱有所差距。

而在底盤方面，目前的大衆SUV家族均來自大名鼎鼎的MQB平台。事實上，大衆MQB平台并不是那麼高端，前麥弗遜 後四連杆懸架，基本上也是這些SUV的标配，再加上大衆SUV基本上都采用的是元寶梁式副車架，無論是支撐性、濾震性，都與采用全框式副車架 後五連杆懸架的别克SUV有所差距。

結束語：

随着消費者的需求越來越豐富，别克、大衆等主流合資品牌打造的SUV車型也越來越多。在這兩個品牌中，其實它們各自都拿出了不同的解法來應對新時代消費者的“拷問”。其中，大衆系SUV的整體表現不錯，滿足實用需求沒問題，隻是不同車型之間的品質差距依然不小；而在别克SUV家族中，不僅做到了各有各的特色，更憑借着同樣高品質的選材用料、同樣先進的三大件技術，使得别克SUV全家族都有了更高的質感，也帶來了更好的SUV選項。

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