汽車發展到如今，機械的存在感其實是越來越低了，手動檔目前已經快退出主流，成為了最低端車型上才能看到，或者是一些很純粹的運動車型才會擁有的配置。
而自動檔的發展以及成熟，也演變出了更多的換擋形式，每個國家車系都有自己喜歡的形式，下面小編彙總一下自動檔常見的換擋形式。
蛇形檔：換擋順滑、吸入感好
蛇檔在日系車上最為常見，這樣的檔位形式其實一定程度上保留了手動檔換擋的手感，其最大的好處就是換擋時候，手感順滑，而且有一定的吸入感，這種換擋感覺很清晰，不容易挂錯。
懷擋：省空間
早期的換擋都還是機械式的，我們可以在老的别克上看到這樣的換擋形式，比如别克新世紀這樣的車型，當初這樣的換擋形式真的難倒了不少不熟悉懷擋的司機。
而換擋發展至今，奔馳可以說是它最忠實的擁簇者，一直堅持使用懷擋，不過已經是變成了電子式的，據說奔馳堅持懷擋的原因是為了讓副駕駛能更好的探過身子來，這樣的坊間謠傳，細想起來還真挺有道理的呢（手動滑稽表情符）
電子檔：高級感
電子檔把最具代表性的就是寶馬上的大雞腿了，不過如今有電子檔把配置的車型越來越多，一些低價位的車型也擁有了這樣的配置。
電子檔把的樣式可以很多變，看起來确實會顯得比較高級一些，但是一些不太懂得操作的車主，第一次碰到電子檔把，會需要一定的時間來熟悉。
直列檔：換擋快
直列式的換擋形式是最為常見的，它也是伴随着自動變速箱的發展一路至今都沒有被淘汰的換擋形式，直列檔把一定程度上還是保留了一些機械操作的手感，所以更容易被普遍的消費者所接受，而且它也是比較不容易落灰的一種。
旋鈕檔：省空間，科技感
旋鈕換擋的代表品牌就是捷豹路虎，當然了，這樣的換擋形式也越來越多的被其他産品參考，它其實也是屬于電子檔的範疇，隻不過形式換成了旋鈕式的，這樣的好處就是能節省不少的車内空間，不過從操作手感上來說就有點缺失了。
按鍵檔：具有科技感
按鍵換擋的代表車型是林肯，猶記得當初林肯剛回國内上市的時候，這個按鍵換擋确實引起了很多人的興趣，它依舊是屬于電子檔的一種，從感官上來說，按鍵換擋确實也可以說是很明晰明了，但是依然是缺少操作感，起碼小編對于這樣的換擋方式并不是很感冒。
撥片換擋：有運動感
撥片換擋早些時候一般隻會出現在較為高端的運動車型上，後來這個配置開始逐漸下放，一些非常純粹的家用車型也開始普及了這個配置，其實撥片換擋的使用頻率确實不高，如果不是一台很追求運動的車型，小編個人感覺這個配置完全是可以忽略的。
而且撥片換擋本身也很考驗變速箱的反應速度，如果跟不上的話，它的使用體驗可以說真的很糟糕。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
