哈喽，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師大師兄。之所以被稱為大師兄，是因為在所有檢測師裡面我書讀得最多！歡迎收看本期二手車檢測趣事~今天我檢測了一輛福特蒙迪歐，出了15次保險！迫不及待想要分享給大家，順便也讓大家漲漲見識。

福特蒙迪歐是福特旗下的一款主力B級車，以其年輕動感的外觀和優越的性能還是比較受歡迎的。不過曾經普遍存在天窗漏油，車内異味大的情況，也被車迷朋友們親切地稱呼為“蒙臭臭”。而這些年在日系三傑（凱美瑞、雅閣、天籁）和德系雙雄（邁騰、帕薩特）的打壓，和其它友商（君威、邁銳寶）的競争下，蒙迪歐的日子也不是那麼的好過啊。

最新款已經放棄了2.0T高功率版本，壓低售價隻賣1.5T和2.0T低功率版本，還有5萬多的優惠，銷量也還是不盡如人意。但愛它的人始終都會愛它！

就比如咱們今天的這位客戶大哥，就十分喜歡福特蒙迪歐的顔值和它的性能，但正是由于新款沒有2.0T高功，才轉頭去買輛二手的。偶然被它發現了今天這輛2013款2016年上牌的蒙迪歐，價錢很便宜，讓他心動不已。于是他便找到了我們幫他驗驗車，車況如果不是太差，他就拿下，下面就讓我們一起來看一看，這輛福特蒙迪歐有多劃算吧。

車型年款：福特蒙迪歐 2013款 240豪華運動型

出廠日期：2016年3月

上牌日期：2016年11月

表顯裡程：6.2萬公裡

新車指導價：24.28萬

賣家報價：10萬

檢測地點：四川 成都

可以看到美系車的保值率确實低啊，這可是2.0T高功率版本的蒙迪歐，換成當年同價位的2.0T邁騰，現在起碼還能賣個12萬。不得不說二手美系車确實香！但是這輛車到底值不值得買，還得檢測完了才知道，畢竟便宜不是這麼好撿的。估計客戶大哥也是深谙這個道理，才請我們來的。

按照流程，檢測一開始繞車觀察一圈，外觀整體看下來沒有大的瑕疵變形，但是整個車的車漆給人的質感非常差，不用上漆膜儀我都感覺到它的漆面情況應該不咋地。

而且車頂上的黑色車膜打消了我想從車頂取基準數值的想法，好在整個車頂測下來數值都很平均，可以排除钣金的可能性。但是在靠近天窗玻璃的位置有一小塊凹陷，好在天窗玻璃生産日期符合車輛出廠日期為原車玻璃，應該是天降飛石砸了一下吧。

前杠的固定螺絲有明顯的扭動痕迹，且邊緣處的毛刺特别多，明顯不符合原廠的做工。視線往下還可以看到前面的剮蹭特别嚴重，已經露出了黑子的塑料了，後期想要處理就隻有重新噴漆了。而且前杠上面的格栅還斷了一根，雖然不是啥大問題，但影響賣相啊。這麼粗略地看了一下，都感覺這輛車的原車主不是很愛惜。下面拿出設備再看看漆面具體情況。

打開機蓋檢查左右兩邊的鉸鍊螺絲，沒有位移和拆卸的情況，但是漆面數值測出來都在200多微米左右，機蓋漆面也有不少殘留瑕疵，可以确定機蓋是有噴漆的。

随後又檢測到左前葉子闆有一塊2000多的數值，這算是一次相對嚴重的剮蹭造成的了，但是好在四梁六柱中的六柱都沒有任何問題。

接下來在長達二十多分鐘時間的檢測中，我把整個車身的漆面情況已經徹底搞清楚了：除了車頂因為貼膜的原因，無法準确判斷以外，其它部位已經全部噴漆了。其中左右兩邊的前葉子闆、後車門和翼子闆都有钣金修複。值得研究的就是钣金的位置并不連貫，也就是說并不是一次剮蹭或者磕碰造成的，并且每一處都像是單獨受傷的，有點像是故意的。到底是意外還是人為的，我們接着往下看。

接下來是發動機艙，打開機艙就能看到這輛福特蒙迪歐搭載的2.0T高功率發動機，最大馬力242，最大扭矩350N·m，匹配6AT變速箱，百公裡加速7.6秒。這個動力水平在同級别裡面還是比較強力的存在，就是這個6AT的變速箱拖了後腿。隻是君威都用上了9AT，為啥蒙迪歐還在用6AT？難道是在憋大招？其實我還蠻期待蒙迪歐大換代的。

說回機艙的檢測，外觀件檢測完了内部結構件當然也少不了，左前縱梁被上面的附件包裹得嚴嚴實實的，想要從上面看還是有點難度，隻能待會看底盤再一起檢測了。左前葉子闆梁雖說也被飾闆擋住了，但是還是能從縫隙處看到是沒有變形和修複等情況的。

右側的前縱梁就能從上面清楚地看到，是沒有變形修複等迹象的，上面的葉子闆梁也同樣是沒有問題的。确定前面沒有結構性的損傷後，我們把視線轉向裡面。

拆掉發動機的機蓋，可以發現氣門室蓋周圍很些油漬，不過并不嚴重，目前可以不管它。而且通過對固定螺絲及塑料卡扣的檢查，沒有發現有拆卸的痕迹。

發動機機蓋無拆卸痕迹，再通過對發動機周圍其它副件的檢查，最後綜合判斷發動機沒有進行拆卸修複。

但是變速箱的機腳從縫隙裡觀察，就能看出有拆卸的痕迹，雖然痕迹不是很明顯，但是還是能看出來。難道說換過機腳？但是才開了6萬多公裡的車子，不應該啊。等會兒檢測底盤的時候再來确定一下吧。

下面對車輛油水電進行檢查，可以看到防凍液、機油格、刹車油雖然現在看着狀态還不錯，但還是建議車輛買回去以後能有一個全面的保養，把保養周期抓在自己手裡還是比較好的，而電瓶也因為長時間的停放導緻電量有些虧電，後面跑起來充電就行了。下面來檢查内飾。

這輛蒙迪歐算是一個高配車型，車内的氛圍燈打開之後，确實顯得高檔了許多，而且内飾各方面磨損和成新度也不錯，基本符合表顯6萬公裡的樣子。就是這個紅色的方向盤套和内飾不是很搭，稍微有點過時了，後期建議客戶大哥還是換一個比較好。

下面來看看細節處，可以看到方向管柱光潔如新，沒有一點鏽蝕痕迹；座椅滑道也是幹淨無泥沙；點煙器底座及座椅骨架等檢查沒有生鏽現象，再結合其它内飾情況可以排除車子的水泡嫌疑。

不過主駕的膝部氣囊已經炸開了，并且沒有進行修複和更換隻是簡單的把氣囊布塞進去了，然後再用膠帶粘住整個氣囊，修複工作就算是結束了。不得不說，多多少少還是有點敷衍的。而且前面的檢測，并沒有發現車輛前部存在重大事故啊，為啥氣囊會彈出？

正當我在懷疑自我的時候，後台小姐姐發來了這輛車的出險記錄，通過記錄我們能看到這輛車一共出險了15次，保險公司見到得叫爹了吧？這不得賠安逸！而且最大出險金額是2-3萬，正常使用的情況下一輛車會有這麼多次出險情況嗎？而且還撞得不輕不重剛剛好？加上之前的種種痕迹，我感覺這輛車以前可能存在騙保，這也就能說得通為什麼表面的受傷痕迹，像人為的原因了。至于彈氣囊就可能是在某一次騙保的時候沒有把控好，導緻氣囊炸掉了。這樣看還是有些得不償失！咱們接着看車吧。

副駕駛的氣囊也同樣也彈開過，固定氣囊的螺絲有明顯的拆卸痕迹，且工作台上面有修複過的痕迹。真是藝高人膽大，餓死膽小的，撐死膽大的啊，讓我去開車把氣囊撞來彈出來，我可是不敢的！不過目前看來，雖然氣囊被撞得彈出來了，但車子并沒有嚴重的結構性損傷，還是挺不錯的。下面來看看底盤。

接近找了個修理廠把車子升舉起來，一眼望過去整個底盤還是很幹淨的，沒有漏油漏水等情況，也沒有異常的托底，不過新換的前元寶梁想來應該也是騙保後産物。

剛才上面看不清楚的縱梁，現在從底下就能非常輕松地檢測了。可以看到并沒有變形、修複、焊接等痕迹，這樣也就能确定前面确實是沒有大的事故發生的。

由于剛剛從上面能看到變速箱固定螺絲是有過拆卸的，所以現在再從底下檢測一下。結果發現發動機和變速箱連接螺絲也是有過拆卸的，且固定在變速箱周圍的一些附件同樣是有過拆卸，這樣一也就能确定變速箱是有過拆卸的，但是具體拆下來弄什麼就不太清楚了。

接下來檢測全車的懸挂部位，發現除了左前換了一根減震器以外，其它的地方都沒有任何異常情況。

至于前後兩副刹車片，前面的已經換過了目前情況還不錯，但是後面的以後達到了更換的标準了，這個需要客戶買回去自己更換了。全車4條輪胎也是2020年剛換的，所以目前狀态正好，我也就不多說了。到這裡這輛車的檢測也就基本結束了，随後我便把整體車況一五一十地告訴了客戶。

但是客戶看上去好像一點也不驚訝，原來賣家已經提前把這些問題都給客戶說過了，跟我檢測出來的大差不差，難過他能這麼淡定。客戶表示，這輛車的價格本來就比較便宜，也沒想過車況要多麼精品，隻要沒有大事故和水泡都可以接受。

确實，同款的福特蒙迪歐240豪華運動高配車型，16年上牌的，在網上的報價差不多都在12萬左右，實際成交價不過低于11萬。今天這輛隻要10萬塊，說不定還可以講點價，價格确實比較有優勢了。而且車況也沒什麼太大的問題，雖然算不上精品，但是平時代步什麼的是完全夠用的。你們覺得今天這輛出過15次車險的車，值不值得買呢？

插播一條消息，感興趣的可以看看哦

好了，今天的檢測分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴。大師兄我雖然讀過一點書，但畢竟不是專業的小編，寫得不好的地方還請大家多多擔待。不過如果你要是有二手車的相關問題，都可以問我，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。

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