以下就是小編“車如流水”為大家講解的内容:從外形上說,随便拉來一輛R1200R,然後把酷酷的符合空氣動力學的半身導流罩加在它身上,視覺上馬上變成了R1200RS。R1200RS的重量達到236Kg,其中導流罩重量約為5Kg。除了導流罩,可以說R和RS的車架幾乎完全相同。配置上,兩個車型配備同樣的1170mL水冷對置雙缸拳擊手發動機,甚至沒有特别調教.最大功率為92kW(7750r/min),最大扭矩為125N?m(6500r/min)。
這款發動機已經面世幾年,應該說已經經受住了市場的考驗,重量方面雖比老款風油冷拳擊手發動機稍重一點,但是更強大的輸出可以補償重量大的缺點。可以說該發動機已經成為R系列車型尤其是RT和GS的主力發動機,因為它足夠成熟和穩定。RS相對與R和GS有很多不同,其中要特别提及後傳動齒比。為了加強該車的旅行特性,RS的後傳動齒比從GS的2.91減小到2.82。簡單說來,就是到達後輪地面的扭矩更小,對應的極速可能會超越老前輩。
RS的定位稍微傾向旅行車的方向,特别需要說明的是RS的軸距要比R長1cm多。同時在前傾角27.7度的情況下,RS相比R拖曳距減少了1cm,隻有115mm。标準820mm的坐墊高度比R的790mm要高30mm。鋁合金的壓鑄把手位置偏低的同時稍稍靠前,搭配标準座高,腿部空間正好,即使身高矮點的騎手也很好用。當然,兵來将擋水來土掩,個子更高的騎手自然有高座墊選配來應付。
以上就是小編“車如流水”為大家講解的内容,希望大家喜歡。
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