記者 于泊升 實習生 徐鴻博 通訊員 孫金曉 邵帥 沈葳葳 杜學雙
9月1日，濟鄭高鐵濟南站地區車場新建動客車整備所項目順利通過國鐵集團濟南局驗收，标志着由中鐵十局承建的濟鄭高鐵濟南站地區車場新建動客車整備所工程圓滿完成，“綠巨人”動集動車組在濟南有了新家。作為山東省首座動集動車組存放整備基地，該項目的建成也為濟鄭高鐵開通奠定了基礎。
濟南站地區車場新建動客車整備所包含新建貫通式六線整備庫及邊跨1座，臨修線1座，通過式洗車設施及設備間。新建動客車整備所建築面積48888平方米，包含六線整備庫庫、臨修庫及邊跨。六線整備庫采用高杯基礎 預制柱 鋼屋架的結構形式，建築高度13.7米，内設置機車檢修地溝6條，縱向綜合管溝3條。
據介紹，邊跨采用現澆鋼筋混凝土框架結構，為六線庫生産、生活用房。工程拆除既有線路14.86公裡，拆除老道岔60組，路基填方9.6萬方，站線鋪軌9.5公裡，新鋪道岔31組，提升改造站場列檢通道、通站道路、縱橫向水溝、站場圍牆等站場設備。
自2021年8月開工以來，中鐵十局建設者們牢固樹立“開工即決戰，啟動即沖刺”理念，統籌安排，周密部署，帶領數百名施工作業人員完成既有鐵路股道遷移，鐵路要點施工達上百次。尤其是2022年8月11日封鎖施工以來，對濟南機務段、北聯線、濟南站地區車場及東西咽喉區進行集中改造，此次改造施工将運行多年的木枕道岔全部更換為高速道岔，提升列車經過速度，結束濟南站使用木枕道岔的曆史，使整個動客車整備所“舊貌換新顔”，以全新的設備、優良的性能等待動車組入庫。
作為濟鄭高鐵引入濟南樞紐工程重要的一環，濟鄭高鐵濟南站動客車整備所投入使用後，可滿足濟南站普速客車、動車組始發終到存車及整備需求，遠期兼顧動力分散動車組存車整備作業，大大提高濟南站作為樞紐中心車站始發作業能力，實現“一站一所”布局。
濟鄭高鐵引入濟南樞紐工程沿既有京滬線和膠濟線呈西南至東北走向，工程西南起經十路臘山立交，東北至曆山路鐵路立交橋，全線長度9.5公裡。建成後濟鄭高鐵将正式融入濟南鐵路樞紐，構建起山東半島特别是膠濟客專、濟青高鐵、京滬線沿線與中原及西部地區聯系的快速客運通道，是打造濟南都市圈快速客運網的重要組成部分，将有效提高鐵路運輸能力和運輸質量，滿足區域社會經濟持續快速發展的需要。
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