河南商報首席記者 吳軍 / 文、圖

市場下沉，已成廠商和經銷商共同開辟河南市場的新模式。

買物流裝備，你首選的場地是哪兒？

很多物流人根據以往的經驗，會選擇專業的經銷商門店。但以後，也許你會選擇就在身邊的社區店、便利店。

10月18日，德國一家品牌的叉車便利店在新密市東方大運物流園開業。這是該品牌叉車在中國物流園區開的第一家便利店，明年他們還将在河南開起數十家類似的社區店、便利店。

消息：

德國一品牌國内首家叉車便利店在新密物流園開業

10月18日，之前又是風又是雨的鄭州，難得迎來一個秋高氣爽的豔陽天。

當天，位于新密的東方大運物流園内，一派喜氣洋洋，鴻泰物流、凱瑞物流、玉澤物流、誠通物流、時利和物流等數十家河南物流企業負責人群英荟萃。德國凱傲寶骊叉車中國第一家便利店在這裡舉行開業儀式。

根據大家之前的認知，叉車店一般都是開在物流貨車經銷商雲集的車城，這次為什麼選擇了物流園區？

對此，凱傲中國北方大區總經理陳金平在接受河南商報發哥采訪時稱，作為全球知名叉車品牌，今年4月份，凱傲首次進駐物流大省河南，并選擇了河南昌源汽貿作為其在河南的總代理，短短幾個月，已在河南銷售了數百台叉車。

近期，凱傲在與昌源汽貿交流時發現，鄭州的物流園區有20多個，每個園區多則有上百家物流企業，少則也有幾十家。

“如果把叉車直營店開進物流園區，就會更方便物流公司選車、用車、修車。”陳金平稱，鑒于此，經過多方籌備，凱傲寶骊叉車第一家便利店就選擇了在新密東方大運物流園。

溯因：

鄭州物流園區衆多，成了廠商眼中的“香饽饽”

鄭州的物流企業大部分集中于三個區域：新鄭、新密和經開區。

其中，新鄭有20多家物流園區，如玉澤物流園、黑豹物流園、三志亞歐物流園、浩運物流園、德運物流園、春天物流園、丹妮物流園、駿達物流園、乾龍物流園等；新密有東方大運物流園、中澳物流園等；經開區則有鄭州國際物流園、豪翔物流園、潤之新物流園等，像鴻泰物流、正和物流、方圓物流、德邦快遞、中通快遞、順豐快遞等都在國際物流園區内等。

此外，鄭州西區還有豫德隆物流，鄭東新區則有長通物流、宇鑫物流等。

正如陳金平所言，這些物流園區内，多則聚集着上百家物流企業，少則也有十幾、幾十家。

像東方大運物流園，就有大大小小物流企業170多家。

對于凱傲寶骊叉車直營店的入駐，東方大運物流園總經理劉海江持歡迎态度，他稱，和快遞相比，物流行業承運的都是大件貨物，叉車必不可少，但目前各物流企業雖然家家都有叉車，但園區内确實沒有一家叉車店，凱傲寶骊叉車店的入駐，剛好填補了這個空白，對于園區内的物流來說，無論是購買還是保養、維修，也将更為方便。

數據：

河南約有10萬台叉車，鄭州約占2萬台

叉車是一種工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛，被廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱内進行托盤貨物的裝卸、搬運作業，是托盤運輸、集裝箱運輸必不可少的設備。

叉車的出現是20世紀對世界工業發展影響重大的事件之一。我國叉車行業起步于上個世紀50年代末，總體趨勢一直處于上升狀态，叉車市場年銷售量也從過去的不足2萬台，增長到2019年的72萬台左右，成為世界最大的叉車生産制造基地。叉車的使用，有效降低了裝卸工的勞動強度。

2020年，中國叉車總銷量突破80萬台，創造了中國叉車行業的新記錄。

中國工程機械工業協會工業車輛分會統計，今年上半年，國内叉車總銷量超過了56萬台，與2020年同期相比，增長了67.00%，今年全年有望突破100萬台大關。

天眼查數據顯示，截至目前，河南共有4.8萬家物流企業，其中，鄭州占1萬家左右。

昌源汽貿叉車事業部總經理範曉偉稱，根據物流企業用車情況，一條專線至少需要1輛叉車，有貨量多的專線物流會有兩三輛叉車，全省4.8萬家物流企業，叉車保有量至少在10萬台左右，鄭州約有2萬台。

像東方大運物流園，170家物流企業，至少有400台叉車。

今年9月24日，誠通物流一家就采購了130台叉車。而像黑豹物流、鴻泰物流等頭部企業，每家都至少有100台叉車。

模式：

多家物流裝備進駐河南紛紛打出“市場下沉”牌

叉車店開進物流園區，不隻限于銷售，更多的要為物流企業提供服務。

範曉偉稱，而且，不限于凱傲寶骊叉車，其他品牌的叉車，公司也都可以保養、維修等。

河南商報發哥走訪了幾家物流企業，都對生産廠家和經銷商這種市場下沉、服務貼身表示看好。

在行業競争日益激烈的情況下，不隻是叉車銷售選擇渠道下沉，同樣作為物流裝備的輪胎，也選擇了這種銷售模式。

今年9月27日，玲珑輪胎董事長王鋒專門帶領團隊來到鄭州，給包括大同汽修、隆發汽修、隆之駕汽車服務有限公司、中凱汽車公司等在内共16家汽修店，授予了“玲珑輪胎菁英店”牌匾。授牌的主要目的是為了賣輪胎。

王鋒稱，以前，輪胎廠商隻和輪胎經銷商、輪胎專賣店合作，但其實汽修店是輪胎修補、銷售的最前線，所以，今年以來，作為國産輪胎第一品牌的玲珑，一直在尋找新的合作夥伴、新的銷售渠道。7月2日，玲珑輪胎和汽修店合作的第一站自安徽合肥開始；第二站就來到了鄭州，主推“廠、商、店”的新零售模式。

除了授牌的16家汽修菁英店，9月27日起，鄭州還有100多家汽修店也将把玲珑輪胎作為店中主要産品進行銷售。

10月18日，河南昌源汽貿董事長張建立表示，明年，将在河南物流園區再開數十家叉車銷售便利店。

市場下沉，對于廠商來說，增加了銷售渠道；對于消費者來說，短距離消費省時省力。

雙方能否達成共赢，就交給時間來檢驗吧。

編輯：劉夢鴿 張恒

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