本田CR-V的1.5t發動機怎麼樣?在緊湊型SUV裡面本田CRV的關注度還是頗高的,老款CRV皮實耐用的良好口碑打下了基礎,買發動機送車的本田雖然制造出來同級别最強的1.5T發動機,不過成也蕭何敗也蕭何,機油門事件讓本田很頭疼,而且CRV也是其中的一款車型,那麼這台發動機到底可靠嗎?下面一起看看車主分享半年用車感受
首先外形方面:CR-V可以說是同級别裡面外形居家味最濃的一台。圓潤的造型在剛上市時看着有一定的運動感,不過按現今的審美來說,并沒有驚豔的感覺,最多隻是算耐看。CR-V的前臉在三台車可以說是最柔和的,線條以圓潤為主,粗大的鍍鉻飾條隻是增加了時尚感。CR-V為鑽石式LED大燈,很有造型感,但目光缺少一種靈動感。
對比雪佛蘭探界者和豐田的榮放,CR-V則是這裡面當中最“文靜”的一台。而CR-V則加持旋風狀雙色輪毂,不過視覺沖擊力一般。輪胎尺寸為235/60 R18,在同級别處于中間位置。而CR-V的尾部盡管有貫穿式鍍鉻飾條的加持,但造型上卻顯得有些肥厚。
CR-V的内飾也以圓潤線條為主,精緻耐看。不過缺少了探界者上的力量感,處于中控台上的檔把讓這台SUV帶出了同門MPV的即視感,個人不太喜歡在SUV車型上用這種檔把的設計。CR-V的方向盤造型似乎有點“顯小”。CR-V方向盤造型中規中矩,其鍍銘裝飾條是同級别中比較多的,不過從主流審美來講,其實并不太“亮眼”。CR-V的儀表盤為三段式全液晶儀表盤,同樣可查詢各項車輛信息,但界面布局形式還有待提高。
CR-V的發動機的能爆發出245牛米的最大扭矩推動這台緊湊型SUV來說是絕對夠用,日常駕駛調教偏向經濟省油類型,發動機似乎不太喜歡高轉速區域,換擋也平順為一台家用取向的車配上CVT變速箱,出錯概率小于19%全新CR-V上的無級變速箱一如既往地平順頓挫二字與它無關,而CR-V則采用CVT變速箱,完全的日系家用化設定,真是不求心情澎湃,隻求歲月靜好啊。
全新CR-V底盤的行駛質感很不錯,平時開着有一定韌性對于路面的沖擊過濾的也很自然。另外,高速行駛時底盤能展現出穩健的一面,給足駕駛者信心。
結語:總的來說本田CR-V的1.5t發動機日常使用完全問題,動力夠用而且油耗均衡的很好,因為是車主是南方人,所以不存在低溫環境發動機機油增多的情況。大家覺得新款CRV值得入手嗎?歡迎下方留言
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