原則上來說，買車如果隻是用來單純代步的話，那麼應該越便宜越好。如果讓我推薦一款落地5萬塊錢的小車的話，那我會毫不猶豫地推薦大家去看看年份較近的二手車合資車，畢竟技術各方面都會更加穩定一點。

但是有的朋友可能會覺得開二手車有點心理障礙，預算範圍内還是希望能夠買一輛新車，那麼我覺得今天推薦的這輛BYD F3可能會比較适合。

BYD F3這款車的底子非常不錯，逆向的豐田花冠。這車我也開過，起步非常靈活，油門前段調教比較靈敏，稍微一踩車子就會有不錯的動力表現。因此拿來城裡日常代步啥的，完全沒有壓力。

外觀方面，BYD F3還是非常經典的三廂車造型。尺寸方面，長寬高分别為4533x1705x1490mm，軸距2600mm。這個數據對于目前主流的緊湊型轎車而言，稍微略遜一籌。但好在這輛車的内部空間優化做得還不錯，一米八以内的身高坐在第二排，絕對不會出現頂腿的現象。

動力方面，BYD F3搭載的是一台1.5L自然吸氣引擎，最大馬力109Ps，最大扭矩148N·m，采用5擋手動變速箱。說實話數據不是很亮眼，但好在這輛車的車重控制得還不錯（可能也跟它沒什麼太多配置有關，一會兒再說），隻有1210公斤，推斷這台車的百公裡加速時間在14秒附近。

底盤方面，前麥弗遜後扭力梁。轉向采用的是液壓助力，實際體驗打方向稍微有點偏沉，不過即便是女生上手，也沒什麼太大難度。

刹車方面，前盤後鼓，這個沒什麼好說的，這麼便宜的價格肯定不要指望它的刹車表現能有多好。在路上仔細開就行了，随時做好刹車的準備。

要是不放心的話，車子買回來可以換一套好一點的輪胎，比如米其林或者馬牌偏抓地一點的。然後把原車輪胎給賣掉，我估摸着中間也填不了多少錢，大概六七百吧！

ABS防抱死以及EBD制動力分配這輛車有的，很良心啊，汽車史上最偉大的發明——ABS，沒有減配，很良心，給BYD點贊。遇到緊急情況需要制動時，一腳刹車踩到底就行了。

說了這麼多基礎性的配置，接下來咱們說一說其它方面的。對于這種價格的車，期望肯定不能太高，我覺得有個空調、音響啥的就差不多了。

還真是，最低配有兩個喇叭，遠近光是鹵素的，後視鏡電動調節的，前後排車窗也是電動調節的。有空調，但是是手動的，手動好，手動直觀方便。開了這麼多車給我的總結是：不好用的自動空調還不如手動調節的。

其它方面就沒什麼多餘的配置了，但是如果再加個5000左右的話，那麼就可以得到無鑰匙進入、無鑰匙啟動、USB接口、SD卡槽這幾個功能。

說實話，花5000塊錢就多了這幾個功能，我個人感覺不值，還是更推薦入門版的。

阿川評車

這年頭，掙錢不容易，有了錢不能亂花。買BYD F3這樣的車，我認為真的是剛需。買車可以，但還是需要量力而行，像今天推薦的這輛車，是我查到的三廂車裡面，指導價最便宜的一輛。其它全都是兩廂車。

我知道買這個價位的車，肯定需要時不時地拉點貨，比如建材、食品啥的，三廂車還是更實用一些。

再者，我看了這車的油耗水平，每百公裡隻需要消耗5.9升，當然這個是實驗室測算下來的，實際肯定不值這個油耗。但即便每百公裡再加一兩升汽油，我覺得還是省油的。所以這也是我推薦它的理由。

這麼說吧，如果用現在網上主流車評人常用的話，來評價這輛車的話，那就是：BYD F3在同級别、同價位，是一輛沒有競争對手的車。

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