不是電噴的，就是化油器車了。電噴和化油器摩托車的形象比喻，可以用馬車和當代汽車形容，化油器車是馬車，誰都會養馬，誰都會修木架子，非常簡單，不是那麼可靠了，效率低下。電噴摩托車是當代汽車，結構複雜，但是成熟後穩定性好，壞了不是誰都會修理的，效率高。從發展角度來看，這是一種産品和技術上的進化了，雖然馬車有很多優點，化油器摩托車也是，像汽車淘汰馬車一樣，電噴摩托車最終淘汰了化油器摩托車，請關注：容濟點火器

1、與傳統的化油器供給系統相比，電子燃油噴射系統是以燃油噴射裝置取代化油器，通過微電子技術對系統實行多參數控制，可使發動機的功率提高10％，在耗油量相同的情況下，扭矩可增大20％；油耗降低10％；廢氣排污量可降低34％一50％，系統采用閉環控制并加裝三元催化器，排放量可下降73％。電子燃油噴射系統有兩個類型：壓力電噴型與常壓電噴型。化油器車優先供油後配氣，如氣路阻塞則會造成燃燒不完全，廢氣污染嚴重 。電噴車優先配氣後供油，如氣路阻塞則會出現車子乏力，污染相對化油器車要低很多，但需立即維修保養。

2、簡單點說，就是發動機供給燃油的方式不同，電噴式發動機比化油器式發動機的先進之處在于，以計算機系統為控制核心，使發動機在各種工作情況下都能獲得最佳混合氣，産生最大動力輸出。它使汽油燃燒得更充分、更徹底，能提高發動機輸出功率約5％，節省燃油5％到20％，能使有害氣體的排放量得到有效控制，另外電噴車有震動小、聲音小，冷車啟動快等特點。

3、化油器價格實惠，結構簡單，容易維護，不需要解碼電腦就可以維修，不過有點費油的問題倒也沒事，本身摩托車就很省油，其實主要的是因為排放問題，化油器排放始終是不如電噴。傳統的化油器發動機，雖然可以滿足車輛各個工況下的燃料供給，但控制不可能達到精确，不但造成了燃料的浪費，也影響了尾氣排放的成分。而電噴裝置正是起到了自動控制燃料與空氣混合比的作用。針對汽車在啟動、怠速、加速、制動等不同行駛狀态，由傳感器和電腦的配合來确定相應的噴油量、噴油最佳時刻，并能适時及時地切斷供油，不但節省了燃料消耗，更從調整可燃混合氣空燃比出發，根本上改善了尾氣的排放。

4、電噴車相對化油器車有個緻命弱點：電噴車太精密了，容易出問題，而且有些時候你都不知道哪裡出了問題，維修難度大。摩托車是暴露式的。電噴電路得不到很好的保護。比如說汽油和機油的腐蝕，密封不良照成進水，過大震動電路闆脫焊，壞掉的話就麻煩了。化油器皮實，給油就跑。不過随着技術的發展和油品加工上的進步，電噴摩托車一定可以穩定成熟的。

5、電噴的保養成本比化油器高，而且麻煩。因為摩托車的空濾設計簡單，容易造成密封不嚴，要特别注意燃油噴油嘴的清洗，不清洗會比化油器的油耗更大，這些随着消費者的意識進步會得到完善的。

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