相對來說，自駕遊對汽車的要求會稍微高一點，主要體現在動力和空間方面，強勁的動力是走南闖北的關鍵。所以，個人覺得一台标準的自駕遊SUV動力起碼是2.0T，至于級别就要看預算，緊湊型、中型和中大型都可以。因此，這期我們就介紹三款不同級别的适合自駕遊的大馬力SUV，這3台比較靠譜，2.0T 8AT還配四驅，15萬起很劃算。

哈弗大狗從名字上就可以感覺出，這是一台偏向硬派的車型，實際也是如此，該車指導價11.99-16.19萬。如果是平時家用，那選擇1.5T車型完全足夠，如果是要自駕遊的話，那2.0T車型顯然會更合适。推薦2021款2.0T DCT四驅中華田園犬版，指導價15.59萬，優惠後實際參考價僅15萬出頭。

哈弗大狗的外觀個人還是比較喜歡的，方方正正的造型很符合硬派車型的定位，如果要求不是很高，對普通自駕遊來說已經完全夠用了。首先作為緊湊型SUV，車長為4620毫米，車寬達到了1910毫米，車高1780毫米，軸距為2738毫米。不難看出，車寬和車高很有優勢，所以外觀看起來比很多中型SUV還要大氣。空間方面也是如此，尤其是把後排放倒，完全可以當成一張雙人床，出遠門應急當床用非常方便。

而且國産車的配置一向都比較良心，15萬的車配備了18英寸輪圈、8個安全氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、前後駐車雷達、360度全景影像、全速自适應巡航、5種駕駛模式切換、可開啟全景天窗、電動後備箱、感應後備箱、10.25英寸全液晶儀表、主駕駛座電動調節、前排座椅加熱、10個喇叭的揚聲器、全LED大燈等，基本上一些常規的主被動安全配置以及舒适性配置都配備了，這要是放在合資上，價格肯定超過25萬。

不僅如此，哈弗大狗的動力也是一大優勢，搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力211匹，峰值扭矩325牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱。而且越野配置也比較豐富，像适時四驅系統、中央差速器鎖止功能以及後橋差速鎖等，能應對很大一部分非鋪裝路面，自駕遊隻要不是刻意走那些陡坡，基本都能勝任。

當然，哈弗大狗也有不讓人滿意的地方。首先，後備箱空間确實有些小，這主要是寬大的後排犧牲了後備箱的空間，如果不放倒第2排，平時放幾個箱子基本就滿了，稍微有些遺憾。其次，風噪和胎噪比較明顯，尤其是跑高速的時候，風噪會讓人感覺有些煩，這主要是方盒子的造型，導緻風阻系數增大，跑高速時最好打開音樂。

其實，勝達是一款不折不扣的好車，隻是在一定程度上被埋沒了，畢竟以前的勝達也是能和漢蘭達掰掰手腕。該車指導價20.28-27.28萬，定價比較常規，推薦車型2020款自動四驅智尊PLUS版，指導價25.83萬，優惠後實際參考價在23萬多，落地在25萬左右。

新款勝達的外觀個人還是比較喜歡的，穩重又不缺乏時尚，前臉的造型很有個性，尤其是上方一根粗壯的銀色鍍鉻飾條，無疑是點睛之筆。大燈組有些常規，類似于眯眯眼的設計并不怎麼符合國人的審美。車身側面線條感很強，尤其是腰線以及D柱上寬大的銀色飾條，不得不承認，韓系車在設計方面确實值得學習。和漢蘭達一樣，勝達也是定位中型SUV，不過在尺寸方面要比途觀L這些普通中型SUV更有優勢。

車長達到了4930毫米，車寬1910毫米，軸距為2865毫米，體型和全新一代漢蘭達差不多，因此勝達的空間表現完全不用操心。但由于是6座布局，第3排相對比較一般，畢竟軸距沒有超過2米9，但第2排兩個獨立座椅是一大亮點，支撐性和包裹性比較到位，坐在上面舒适度甚至可以媲美MPV。第3排成年人長時間乘坐稍微有些擁擠，但小孩或者臨時應急使用還是沒有問題的。

當然，外觀和空間隻是一方面，動力才是重點，勝達也沒讓人失望。搭載的2.0T渦輪增壓發動機能夠爆發出230匹的最大馬力以及353牛米的峰值扭矩，匹配8AT變速箱以及适時四驅系統。這套動力基本能勝任絕大多數用車場景，動力充沛，提速快，換擋也沒有明顯的頓挫感，超車不用深踩油門就能輕松完成。至于油耗，百公裡基本在10升左右，在可接受範圍内，而且和哈弗大狗一樣都隻需加92号汽油，用車成本并不高。

當然，勝達也有很多槽點。一方面，儲物能力不那麼讓人滿意，前排儲物空間較少，如果能把換擋區下方挖空，顯然會更實用一些。而且儲物格設計得也不是很好，一些小東西有時找不到地方放。其次，刹車前段有些軟，這個時候要适應，需要提前判斷做好刹車的準備，後段刹車還是非常穩的。

途昂其實也沒有太多可以說的，畢竟是一款非常熱門的車型，而且在很多方面的設計也都比較迎合國人審美。該車指導價29.2-40.2萬，推薦車型2021款380TSI四驅尊崇豪華版，指導價34.2萬，終端有較大優惠，實際參考價不到32萬，落地在35萬以内。

其實對絕大多數人來說，自駕遊很少涉及到翻山越嶺，基本走的是鋪裝路面，所以越野性能隻是一個方面，有的話更好，沒有影響也不是太大。而途昂是一款自駕和家用都非常合适的車型，這也是推薦它的主要原因，畢竟那些越野性能強悍的車型舒适性跟不上，跑長途長時間駕駛會比較累。途昂的外觀不用多說，新款車型造型更時尚大氣，車頭比較穩重，大燈組和中網基本是一體的，這樣可以拉寬整車的視覺寬度。

其實，途昂車寬本來就達到了1989毫米，将近兩米在同級裡很有優勢。車尾采用貫穿式的尾燈，可能很多人覺得這個設計有些殺馬特，其實不然，這樣車頭和車尾剛好形成呼應，看起來也不會那麼老氣橫秋。至于空間，即便途昂是7座布局，但好在有将近3米的軸距，第3排也非常寬敞，而且個人覺得，途昂是當下SUV裡少數第3排不雞肋的車型。

當然，途昂的動力表現比較一般。搭載的2.0T渦輪增壓發動機最大馬力220匹，峰值扭矩350牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱，并且配備了全時四驅系統。這套動力用在途昂上說不上強勁，畢竟其整備質量高達2.09噸，起步時稍微有些肉，但跑高速還是非常輕松的。如果對動力需求更高，那隻有選擇2.5T V6版，不過個人覺得性價比太低，完全沒必要。

毋庸置疑，途昂也有很多不足的地方。首先，油耗比較高，百公裡基本在12升左右，其實這樣的油耗也在意料之内，畢竟體型和重量擺在那。此外，内飾異味有些大，如果鼻子比較敏感可能會難以接受，所以提車後一定要買一些炭包、水果皮之類的進行除味處理。

點評：上面這三款不同級别的SUV都可以用作自駕遊，而且家用也不耽誤，15萬級的哈弗大狗特點鮮明，配置高動力強，價格非常厚道，預算不那麼多還是非常合适的。25萬級别的勝達空間大舒适性好，雖然更偏向于家用，但用來自駕遊也能滿足需求。如果預算更高，那35萬級别的途昂就更全面了，屬于一步到位的車型。好了，本期内容就聊到這，下期再見。

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