這三台緊湊型車耐用性價比高，單身狗都能養得起

各位尊敬的讀者們好，俺們又會面了，不知道諸位有無想念小編呢？本人已經在這裡等了您的大駕很久啦，這裡感謝尊敬的看官們的光臨，同時祝願父老鄉親金玉滿堂、年年有餘、心想事成，好了，今兒個和諸位一起分析分析這些兜風車：衆所周知，好開耐用是緊湊型車的最犀利的長處，同時它的發動機排量主要為1點6-2點0l左右，不僅具備空間大、價格接地氣等突出好處，同時整車給人感覺格外幹淨與利索，用來日常的外出旅遊的交通工具都是輕而易舉的，國内市場上的緊湊型車絕對是鶴立雞群，并且緊湊型車的市場成績都是不錯的，因此得到了大量小透明們的垂愛，今兒個在下主要從客觀中肯的全新角度出發為親愛的小姐姐小哥哥分享一下3款十全十美的、耐開實用的緊湊型車車型，這篇文章絕對讓你眼前一亮。希望能幫到親愛的大家。

車型一 雷淩 價格範圍：11.38萬~15.28萬

銷售概況的盤點：作為廣汽豐田陣營成員的雷淩，閃亮登場至今銷量業績依舊是深得一批又一批國人的肯定。此外，雷淩最終的成交價是十分親民的，經小編查詢：最近雷淩持續發力，一下子就達到了24179輛，并成功獲得了銷量榜第6名的好名次，雷淩的表現是大家有目共睹的，并且可以說是國内市場上有的放矢的、優秀的新星之一，比其他同級别的車型的表現都要亮眼。老實說，世界上沒有哪一款車型是毫無缺點的，盡管如此，但絕對沒有影響到雷淩強悍的沖勁，因為雷淩的産品實力是首屈一指的。關鍵在于雷淩是諸位瞧在眼裡的。與此同時雷淩的安全性都絕對是輕而易舉地能夠擊敗着好多高端的主流緊湊型車車型。因此大部分朋友都認為：雷淩的硬核實力是無可非議的，估計它的不久将來的銷量業績勢必是再上一個台階的。

雷淩的前臉設計非常能打動消費者，車漆是相當耐刮的，同時雷淩的側面線條也很流暢，正好符合了本人的個性化要求。時尚的前臉，并且線條的風格也十分有新意，熠熠生輝的兩段式線條分布兩側，特别有力量，再有一對流光溢彩的智能車頭大燈分布兩旁，外部的腰線與裡面的風格都肯定是十分粗壯的，瞧着很有吸引力。

身材方面：雷淩的前排與儲物空間都忒舒暢的，同時令好多小哥哥感到特别高興，存儲空間也非常靠譜，特别方便。其整車長達到了4640毫米，同時寬高分别為1780mm與1455mm，這個空間基本上後排坐足三五個豐滿的美少女仍然是綽綽有餘的。所以雷淩對于一輛家用車來說是毫無問題的，足以讓許多懂車的小姐姐要送給它十w個like。與此同時，雷淩的後備箱空間絕對是特别大的，故此絕對能夠裝進好多小玩意。瞧着給我們一種欲言又止的感覺，絕對是在下喜歡的那種類型。

動力方面，雷淩是特别驕傲的，它的發動機的輸出功率突破了98P，變速系統采用了時下最流行的E-CVT無級，所以說雷淩擁有着非凡的強悍動力，絕對是頂呱呱的，并且雷淩的發動機也是非常可觀的，選用優良的鋁合金塗層包裹而成，這類材料的最大閃光點主要為抗氧化效果好。說到排量表現，雷淩不僅有渦輪增壓版本，而且也兼顧了自然吸氣動力，據媒體信息顯示，雷淩的排量為1.5L、1.8L、1.2T。

小編解讀：在下認為雷淩在廣汽豐田的加持下，在衆多主流緊湊型車車型中已經算是特别大氣的了。顔值是雷淩的一大制勝法寶，望上去就好似一頭炯炯有神的猛禽一樣。給人一種心動的有趣感受。另一方面，内部表現也是雷淩的一個亮點，在裡面坐着感覺還有好多餘下的空間，并且它的經濟燃油性也是非常棒，在主流陣營中算是特别傑出的了。

車主點評2：雷淩的油耗是十分小的，這主要是全賴于雷淩的采用了領先的控油工藝，使雷淩的油耗減少1.5%左右，作者君的雷淩平常就是接送孩子放學開得比較多一點點，有時候也會去一下沙漠什麼的，此外，令大家感到吃驚的是，這款雷淩的油耗真的比較低，現在整個油耗數值大約為8.7L/100KM，這個油耗應該屬于正常水平吧，在競品緊湊型車車型絕對也算得上是強者啦。這是因為雷淩的油耗性能還算是相當可靠的，不愧為廣汽豐田當之無愧的最強産品。不過可能夏天把空調開了的話那麼相信油耗量應該會相對高一點。在下是一位細皮嫩肉的學生族，少去一次旅行，就等于是把油費的錢給賺回來了。故此，對于我來說雷淩的油耗是小事一樁的，值得重點關注的是，雖然雷淩目前還未到最優的摩擦期，但是希望磨合一段時間以後，雷淩的油耗一定還會繼續往下降的。

消費者口碑：相信許多好朋友都有這個感覺：底盤系統好像有一丢丢硬了，盡管運動感會更加出色，然而每次進入道路狀況比較差時，可以明顯感受到整個車身在震動。若然閣下的年齡是比較大的，那麼在行駛過程中想必會覺察底部的P股不舒适。此外還有一點點不如意的是，在行駛過程中偶爾出現尴尬的頓挫感，此外，換擋的過程中感受到胎噪特别尴尬，找了四兒子店的工作人員，才把問題給解決了。有的成功人士還有的放矢地指出了這些問題：如1.雷淩的空調的異味問題是非常尴尬的。2.藍牙電話時不時出現斷電的尴尬狀态，3.降噪效果有些不足，

No2 速騰

外觀部分，這款速騰運動感滿滿，我特别滿意。速騰的整個前臉元素方方正正，和舊款的速騰相比基本無什麼不相同的地方，猶如八面玲珑的牛頭一般，中網風格十分吸睛，瞧上去特别凝練，同時速騰的中網很有心思地鑲嵌了許多大面積的、奪目的标記，前臉的大燈很有氣質，看上去有一種強烈的豪華感覺。并且側面的車身年輕的氣息非常強，并且也有數條漂亮無比的線條點綴，如行雲流水般地貫穿到尾部區域，讓整部車瞅着特别閃耀，并且車漆特别薄，整體很好看。可以說給十w個“like”也不為過。尾部糅合了家族式的優勢，并且後排的兩盞尾燈忒吸睛，瞧上去更酷炫了，因而，想必不少小夥伴均覺得速騰的整個外觀是十分貼合成功人士的需要的。閨蜜和男友都誇速騰相當耐看的。

非著名專家車先生這樣評價：每當敝人手裡的可支配的資金不充足的時候，往往會開着速騰甩幾下，目前感覺速騰開起來忒好開，速騰看起來好像很笨重，但操控還是十分漂亮的。

第3款車型 捷達VA3 6.58萬~9.28萬

外觀的話，捷達VA3的車頭還是較不錯的，家族式風格的前臉格栅的大嘴風格可以說是帥氣十足的，此外，捷達VA3的前臉部位的大燈的造型就非常有檔次，捷達VA3的底盤非常低，非常有質感，我看親戚開捷達VA3也是非常流暢的。側面的腰線配搭炫酷的車身，比較耐看，尾燈非常亮眼，十分獨特，又保留了沉穩。很淩厲。我買了捷達VA3之後，發現它越看越霸氣。

關于捷達VA3的内飾分析：捷達VA3的内飾風格很出彩的，用料相當高檔，裝配工藝忒不錯，且誤差小，也沒有出現明顯的松垮的現象，這是衆多車友們對捷達VA3的中肯的評價。除此之外，捷達VA3的奢華方向盤不會十分重，手感相當舒适，精準的調校，也十分适合小透明們駕駛。另一方面，捷達VA3的乘客的座椅靠背是有些柔軟的，未來感也特别好，座椅的内部填充物主要采用柔軟的物料，可以說不會出現絲毫的缺陷的，即便車子跑了幾個時辰，也不會覺得腰很難受。最難能可貴的是，捷達VA3至今也并沒有出現一點點的臭味情況，故此即使全天24小時的陪伴也是相當稱心的。

另一方面，捷達VA3的瞬間爆發力無疑是随叫随到的。簡直就是帥呆了，加速的動力零延遲的，隻要你大膽用力踩兩下油門，提速效果很快就噴發出來了。駕駛體驗很暢快。其他效果也特别到位，加速時底下的發動機的“嗡嗡”聲響顯然是聽不出來的，這個細節是特别好。另外，由于小編日常大多是接送為主，故此很适合長時間的陪伴。

車友點評1：特别滿意的還是捷達VA3的外觀，捷達VA3的整體長度近五米，造型犀利的前頭燈主要采用業内流行的一體式風格，點亮以後的氣氛還是特别耀眼的。值得注意的是，捷達VA3的中網部位是灰黑色的，内裡點綴了光彩奪目的鍍鉻材料，與小巧的大燈組勾勒了無與倫比的造型，造型犀利。捷達VA3的C型輪毂絕對是引領時尚時髦的指南針，車頂是激光焊接的，無論尺寸大小還是造型等方面也十分好。開出去人家還以為是超豪華車型。配上了大氣設計的腰線，下方的裝飾闆的表面有一汽-大衆捷達家族耀眼的标志,較同價位的競品更出彩一點點。并且降噪處理效果在同級别競品緊湊型車中算是最犀利的，本人享受安靜的環境。捷達VA3的後備箱也是杠杠的，就算裝入三四個中等體型的空調主機都是小意思。作為緊湊型車而言，捷達VA3的油耗也算是挺棒的。總之，捷達VA3的性價比終究是相當不錯的，并且頂配都不用9w大元就能帶回家了，特别棒，沒有發現啥不滿的地方。

捷達VA3的車主胡大媽如此評價它：本人是一名活潑開朗的富一代，目前主要從事木材生意的，故此是非常嚣張的，不漂亮的車本人都沒面子開出去的，隻有捷達VA3是例外的，現在本人每次和夫人、小屁孩們出去都感到自己相當有面子，并且運動感也十分酷炫，孩子在外面老是問我捷達VA3是什麼玩意？這時我就會這樣說：捷達VA3是你爹的私家汽車。

車友李女士說：滿意，我對捷達VA3是相當滿意的，不僅牌子響亮，而且平時開着也很爽，本人從小就對車子可以說是相當陶醉的，經過長時間的奮鬥，終于擁有一輛屬于自己的捷達VA3，開着它覺得特别惬意，相當有老闆級别的高傲感，并且捷達VA3的油耗也比較小，可以說是完美地滿足了本人的通勤需要。

捷達VA3的車主李大叔的點評：捷達VA3動力忒強勁，開起來好像三輪車，

小編有話說

上面便是有關雷淩、速騰、捷達VA3的所有點評了，它們的加速性能、外部輪廓都是良莠不齊的，值得我們重點注意的是，不同級别的車型的标準價是很明顯的。譬如雷淩、速騰、捷達VA3的全國最低的終端價分别低至10.13萬、10.59萬以及5.50萬。相信各位已經找到了自己喜愛的車型了吧。最後由衷地祝願各位春風得意、萬事如意、歡天喜地。假若看官鐘意上述内容的話，不妨給個贊哦。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!