經常看我們養車闆塊的小夥伴肯定都知道小賤身邊有位神奇的“卡羅拉哥”，雖然愛車是一部再普通不過的十多萬合資家用車，但感謝他這顆年輕騷動的心，讓這部看似平庸的卡羅拉展現出了幾分性能車的味道... ...

至少外形是這樣的... ...

我們言歸正傳，卡羅拉哥在上周換下了副廠的雅泛迪，花大價錢裝上了18英寸BBS，還順帶腳為愛車安裝了一台“電子油門加速器”，據說這玩意可以有媲美渦輪增壓的推背感和加速感，帶着這份期待，卡羅拉哥打開了神奇的裝置，并切換到了運動模式，伴随一腳地闆油，開始了測試之路。

說實話，裝上電子油門加速器後，排量隻有1.8L的卡羅拉确實在起步時提供了更為直接的“沖勁兒”，油門踏闆響應也“更竄”，雖然百公裡加速時間沒能縮短，但整體感覺确實猛了不少，但問題也來了：

1.電子油門加速器到底是什麼鬼？

2.裝上它會對愛車造成傷害嗎？

3.這玩意會增加愛車油耗嗎？

1.先腦補一下電子油門加速器，其實工作原來非常簡單。大家都知道，現在的汽車普遍都在使用電子油門控制系統，通過油門踏闆踩踏的角度，用電子信号來通知發動機，并輸出響應的動力，但電子式有個小缺陷，它會延遲信号的傳遞，從而影響車輛的加速。而電子油門加速器就是針對這一缺陷而量身設計的，我們可以将電子油門加速器比喻成信号放大器，通過放大信号強度，來提高油門踏闆的響應速度，和發動機節氣門的打開角度，從而提高加速性。簡單點說，原來踩下油門1/2，發動機節氣門會打開1/2，但裝上電子油門加速器後，同樣踩下油門1/2，發動機節氣門卻能打開2/3。

2.安裝電子油門加速器并不會傷害愛車，也不會破壞原車的線路，它隻是一個被動接受信号并轉出的設備，就算遇到故障也不會影響愛車，隻是會停止工作，愛車也會變為原廠設置。順便提一句，電子油門加速器隻會對車輛加速性能進行一定提升，愛車在高轉速下的動力輸出表現是不會有任何改變的。

3.市場上的電子油門加速器普遍分為兩大類，一種是價格較為經濟的，主要目的是為愛車的油門和發動機提供更為直接的響應，從而提高加速性，但因為響應速度更快，所帶來的油耗表現也會增加。還有一種就是卡羅拉哥安裝的帶有“節能模式”的高端貨，如果經常在擁堵的市區行駛，節能模式确實能節省一部分燃油，但效果比較有限，還大幾千塊的電子油門加速器相比，想要掙回安裝費用要很漫長的一段時間，所以節油效果比較一般。

最後做個總結，如果小夥伴是像卡羅拉哥這樣追求速度，但手頭又沒錢安渦輪的情況，可以考慮為愛車裝上電子油門加速器，雖然發動機賬面數據不會提高，百公裡加速時間也不會減少，但動力響應速度的确更為迅速，對油耗的增加也不算明顯。但小夥伴要是想節省點汽油，那這玩意就不必考慮了，因為效果真的比較有限。

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