南甯的幾條地鐵線在如火如荼地建着

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柳州的輕軌已經火熱施工

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桂林雲軌首條路線9個站點也已經公示

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看到這些，

區内其他城市的小夥伴

說不眼紅是假的……

近日，

梧州也傳來了好消息！

近日，梧州市城市軌道交通線網規劃專家評審會召開，經專家組會前現場踏勘和讨論，并結合梧州市實際，對《梧州市城市軌道交通線網規劃》進行了評審。

《梧州市城市軌道交通線網規劃》由梧州市發改委牽頭組織編制，今年年初編制完成初稿，在兩次征求市相關部門意見後，7月初修改完成送審稿。

據梧州市發改委消息，《梧州市城市軌道交通線網規劃》通過專家評審。

梧州政府網官網截圖

根據規劃，

梧州市城市軌道交通線網規劃由4條線路組成，

其中1号線、2号線為骨幹線，

3号線、4号線為輔助線，

總長120.98公裡，

共設車站79座。

1号線：城東工業區→梧州西江機場

線路走向為：G321-西江路-新興路-三龍大道-表水規劃快速路-濱江北路-赤水規劃縱一路-赤水規劃幹道。該線路可聯系城東組團、河東河西組團、紅嶺組團和赤水組團，覆蓋梧州市江北片區東西向客流走廊并連接機場。

2号線：高新區→龍圩南

該線路可聯系高新組團、紅嶺新區組團、長洲生态組團、蒼海核心區組團和再生産業園組團，覆蓋梧州市南北向靠西的客流走廊。

我們在搜索百度“梧州地鐵”時，

已經顯示是這樣子的

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梧州軌道交通的LOGO也已經出來了

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另據媒體此前報道，

梧州市力争“十三五”後期

啟動城市輕軌建設。

此消息一出，

有網友質疑：

梧州符合國家申報建設軌道交通的城市要求嗎？

根據國家申報建設軌道交通的城市要求，申報輕軌城市的地方财政一般預算收入在60億元以上，國内生産總值達到600億元以上，城區人口在150萬人以上即可達到門檻。

廣西各城市中，隻有南甯市能達到建設地鐵的條件，而能夠申報建設輕軌的城市，參考以下是廣西能達到或接近申報城市軌道交通的各城市2017年經濟指标，梧州剛剛好過線。

然而，

去年梧州剛放出

要建軌道交通的消息時，

各路老鐵們便在網上争論不休。

争論的焦點在：

梧州建4條線，到底有沒有必要？

支持方： 排面，必須支持

基本觀點：

不管你們咋争，還是要建的，坐上城市軌道交通，才是大城市人！

反對方： 這麼大點地方，會開過頭吧？

基本觀點：

人少地小，坐公車就完事了。

那麼，

關于梧州計劃建設4條線路的輕軌，

你怎麼看？

來源|廣西新聞網、梧州最前線、廣西日報新媒體、紅豆社區、視覺中國

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編審：盧超 編輯：李慧婷 唐秋豔

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