這幾日修的都是新疆的途銳、長沙的A8，都是大工程大項目，但是畢竟誰家也不能頓頓鮑魚肉，畢竟家常菜才是主流嘛，所以今天發個A4L的維修，過程嘛也很簡單，就是二代的EA888發動機，但是平凡之中見真章，不要以為天天修這機器，就變得索然無趣，孔夫子雲：溫故而知新嘛。

高顔值的奧迪主打車型 ，一個字，俊！

小改款時，這個尾部我還有點不能接受，但是後來看習慣 了，覺得很耐看。

十萬公裡是個坎，瞧瞧，我這烏鴉嘴，又被我說中了，别打我啊 。

好幹淨的發動機 ，其實從外觀來看，這機器真的很舒服。

發動機銘牌，貌似這款車之後開始，銘牌就放到B柱下方了。

拆掉 前圍和保險杠

看到機器了，屬于2013小改款，和老的那批相比，做了一定的優化。

這廢氣閥 車主之前跟我買的，但是我說過，燒機油未必就是廢氣閥的問題，如果有其他問題，換廢氣閥未必能就解決，廢氣閥就是其中一個環節而已。

拆掉罩蓋，拆卸鍊條

這鍊條未改進，但是張緊器改進了

至于進氣門上面的積碳，這個肯定是有的，所以這款車要定期挖煤，貌似現在挖煤也很先進了，核桃砂都屬于過去式了，現在流行幹冰了。

拆掉氣門罩蓋，發動機裡面其實還算幹淨

拿掉氣缸蓋，看到活塞頂部

繼續拆卸分解缸體

直至看到曲軸、連杆和活塞

活塞環已經被積碳 堵塞

讓镗缸的師傅拉走做清洗。因為他家的五菱神車壞了，今天換了一個車。

換掉松曠的氣門導管

敲入新的氣門導管

檢查氣門紅印

研磨氣門，達到最佳密封性

更換平衡軸油封

這些洗幹淨的東西備用，答案是有些是要換掉的，比如導軌

更換曲軸瓦，塗抹初裝油

安放好曲軸

按規定力矩擰緊大瓦螺絲

安裝好平衡軸

更換改進版活塞環，這個是重點

使用專用工具安裝活塞

四個活塞到位，轉動曲軸，來回運動下

活塞小瓦也要按規定力矩擰緊

安裝好機油泵和機油擋闆

曲軸後油封到位

安裝好油底殼

更換邊蓋和水泵皮帶

後飛輪螺絲必須塗抹專用的螺紋膠

把缸體擡上去

安裝好支架，鋪設汽缸墊

安裝機油散熱器更換水泵

拼接好渦輪增壓和缸蓋

渦輪卡子每個大修的車我都給他配上

擡上缸蓋，固定好缸蓋螺栓

按規定力矩擰緊缸蓋螺栓

渦輪和三元催化完美對接

安裝好附件

安裝好搖臂和頂筒

記得給火花塞塗抹火嘴油

安裝火花塞

安裝好氣門室蓋

更換鍊條更新全套軌道

這個是我們自己申請專利的廢氣閥，分離的非常幹淨

大緻結構沿用原廠設計，但是内部已經做了很多改動，為的就是分離的更加幹淨

安裝好廢氣閥

裝好鍊條蓋闆和皮帶一套

老化的碳罐電磁閥，必須更換

新的碳罐電磁閥到位

安裝好前圍和保險杠

加注防凍液

使用嘉實多極護機油

啟動車輛！

一把就打着，這個是我們這裡維修的标準

加注冷媒

排氣管理大量出水，好現象啊

準備上高速試車

一路上開的四平八穩，這車基本就是恢複了出廠的動力，但是卻規避了出廠的燒機油的缺陷

來回高速，下來的時候已經天黑，從武義下來 ，走國道回永康

順利的完美交車！

對于燒機油，從十幾年前剛進入服務站上班時的懵懂掉如今的駕輕就熟，經曆了無數的實踐和論證。經常有車友跟我說，他們當地好多的燒機油車子，他先來做個小白鼠，如果效果好，介紹朋友過來。我說 ，兄弟，你不是小白鼠，在我這裡已經是一套很成熟的流程和工藝，你根本不需要抱着當小白鼠的心态過來修車，一切都給你安排的妥妥的了。

寫完已經是晚上的11點半了，本文就寫到這裡，愛車愛熊貓，點擊加關注。

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