長城豪華車型wey?财聯社7月20日訊(記者 徐昊)關于插電混動和增程混動技術先進性的争論尚未停歇，長城汽車旗下高端智能新能源品牌魏牌（WEY）已決意将DHT-PHEV技術進行到底，并将之應用于即将推出的轎車和MPV産品上，我來為大家科普一下關于長城豪華車型wey?以下内容希望對你有幫助!

長城豪華車型wey

财聯社7月20日訊(記者 徐昊)關于插電混動和增程混動技術先進性的争論尚未停歇，長城汽車旗下高端智能新能源品牌魏牌（WEY）已決意将DHT-PHEV技術進行到底，并将之應用于即将推出的轎車和MPV産品上。

“魏牌的轎車産品計劃于明年2月推出。”7月19日，針對此前傳聞已久的長城轎車項目，有魏牌高層給出了明确的時間表。

與這一時間節點共同被披露的，還有魏牌較為完整的産品品類規劃。根據規劃，未來魏牌将形成城市SUV、複古、MPV和轎車四大品類的産品線。其中，在城市SUV品類中，除拿鐵、摩卡和瑪奇朵外，尚有一款内部工程代号C01、軸距大于3米的大六座SUV，競品為理想L9等。按照财聯社記者此前得到的信息，這款大六座新車将被置于摩卡産品體系内，計劃今年11月上市。

在複古品類下，魏牌規劃有兩款車型。其中一款為已在去年成都車展上亮相的“圓夢”，另一款為緊湊型SUV；而在MPV品類中，同樣規劃有兩款車型，今年11月份廣州車展亮相，明年一季度上市。據此前信息，其中一款為軸距5.2米的家用MPV，另一款為軸距大于5.4米的大型商用MPV。

“目前（四大品類）從産品和技術角度都已經完成了儲備，未來都将搭載長續航HEV和高階智能駕駛輔助，這是我們品牌未來底層技術。”上述魏牌高層表示。

就在魏牌詳盡披露四大産品品類規劃的同時，長城汽車轎車産品的專利和渲染圖亦被曝光。這意味着距業界傳聞已久的長城汽車轎車項目亮相，已進入到倒計時階段。

長城汽車的轎車品類一直備受關注。早在2010年之前自主品牌轎車産品風生水起時，長城汽車曾先後推出過C30、C50等多款轎車産品，并取得了單月銷量過萬輛的業績。不過，由于種種原因，長城汽車董事長魏建軍于2014年宣布長城汽車暫時放棄轎車，聚焦資源專攻SUV。

“當時就是否放棄轎車項目，長城汽車管理層曾進行過激烈的争論，最終屈從于了魏總（魏建軍）的意志。”有了解長城汽車的業内人士稱，長城汽車當時的技術儲備和SUV市場蓬勃的市場前景，是促使長城汽車做出暫時放棄轎車的主要原因。

然而，時過境遷。經過多年發展的國内汽車工業，讓自主品牌不斷縮小與合資品牌的差距，以往被合資品牌把持的轎車市場已開始有所松動。與此同時，向智能電動化轉型的汽車市場，也給了自主品牌新的機會。有消息人士稱，将于明年2月推出的魏牌轎車定位豪華，或将與BBA正面較量。

不僅是外部環境的變化，對長城汽車來說，借助更為豐富的産品體系以支撐品牌向上的魏牌，也是其中的一個選項。2016年11月，以魏建軍姓氏命名的長城汽車高端豪華品牌WEY正式發布，并先後推出了VV5、VV7等多款産品。但是，缺乏鮮明特性的這一新品牌的表現，在随後幾年内并不盡如人意。

“魏牌目前的發展瓶頸是，品牌力向上與現有體系的不匹配。”有長城汽車内部人士舉例認為，雖然魏牌已全面轉型高端新能源路線，提出品類品牌概念，以長續航PHEV作為品牌标簽，但目前終端大多數位于傳統4S店聚集區域，遠離城市商業中心，不符合當下消費者對智能電動産品的選購習慣。

按照規劃，魏牌已提出渠道的合夥直營模式，并已完成了在上海、重慶、廣州、深圳等六座城市商超店的選址，接下來進入入駐和運營階段。“未來魏牌的合夥直營模式和傳統4S店，大約是1：1的比例。”前述魏牌高層透露道。

本文源自财聯社記者 徐昊

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