福特翼虎與其它suv車型比較?今天我們來聊一款美系SUV，這輛SUV上市的時候其實是非常火爆的，銷量不錯，主要原因就是這輛車子的動力系統太搶鏡了，而那時市面上并沒有太多的競争對手車型，可能當時最大的競争對手就是途觀吧，那時候還沒有途觀L，這款車型就是福特的翼虎，今天小編就來聊一聊關于福特翼虎與其它suv車型比較?接下來我們就一起去研究一下吧!

福特翼虎與其它suv車型比較

今天我們來聊一款美系SUV，這輛SUV上市的時候其實是非常火爆的，銷量不錯，主要原因就是這輛車子的動力系統太搶鏡了，而那時市面上并沒有太多的競争對手車型，可能當時最大的競争對手就是途觀吧，那時候還沒有途觀L，這款車型就是福特的翼虎。

福特翼虎的銷量相當的低迷，查閱了相關的數據，在今年的1~10月份累計銷量竟然隻有838輛，這就有一點讓人匪夷所思了。今天我們抛開這些外在的因素，就單純地來聊一聊這款翼虎到底值不值得消費者購買。

老規矩，先來看翼虎的價格部分，廠家指導價16.98萬元到24.98萬元，在很多專業網站上，這輛車子直接給出了5萬元的降價優惠幅度，所以入門版的翼虎已經不足12萬元了，這樣的車型價格，你覺得如何呢？值得一提的是，現在的翼虎車型最新款的還是2019年9月份改款的，上市時間已經超過了兩年。

從外觀設計來看，翼虎的運動感還是不錯的，六邊形的進氣中網内部填充着蜂窩造型的運動格栅，兩側的大燈則是采用的鷹眼造型的設計，但由于面積較大，所以并不是很犀利。在前運動包圍的位置，翼虎還配備了霧燈，整體上的設計談不上驚豔，中規中矩，但是很耐看。

從側面來看，福特翼虎采用的是俯沖造型設計，具備不錯的運動感，車身線條相較于很多日系或者德系SUV而言，都更加的深刻。它的輪拱處采用的是與車身同色的搭配，細節感做得很不錯，而且車窗采用了前寬後窄的設計，營造出了較強的運動氛圍。

尾部設計，尾部采用了雙邊共雙出排氣管，給人無限的動力遐想。此外，還配備了狹長的黑色擴散器以及熏黑的後窗玻璃，再加上層次鮮明的尾部線條，這輛翼虎的家族辨識度還是很不錯的。說句題外話，當初翼虎一上市，很多人就被其吸引了，主要也是因為采用的是雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，而那時候大部分的SUV都是采用的隐藏式的排氣管或者單邊共雙出的排氣管，像這種對稱式的設計比較的少。車身數據部分，翼虎是一輛緊湊型的SUV，長寬高分别為4524/1838/1701mm，軸距是2690mm。

我們再來看一下翼虎車型的内部設計，它的整個内飾設計特别像一輛新能源汽車，但是我們也依然能夠看到當初福特的身影，特别是剃須刀造型的中控，是不是很有家族辨識度呢？此外，這輛福特翼虎的中控部分搭載了10英寸的觸控大屏設計，現代感還不錯，但是其他部分的設計則顯示出了濃濃的年代感，雙炮筒的儀表盤，按鈕加旋鈕的空調控制區域，都讓我們想到了原先的翼虎車型，這部分的設計基本上沒有太多的改動。整體來說科技感還不錯，也比較的實用。

車子的座椅搭載的是仿皮加真皮的雙拼設計，所以柔軟度還是不錯的。至于這輛車子的後排空間，和同價位的車型相比，其實并沒有太多的優勢，屬于中等水準，但是由于配備了全景天窗以及傾斜角度比較大的後排座椅，所以滿足日常家用是沒有任何壓力的。

再來看動力系統，原先翼虎車型上市的時候，全系搭載的是2.0T的動力系統，所以給人的印象是動力很猛。現如今的福特翼虎早已不是當年的福特翼虎了，它擁有1.5T以及2.0T兩種渦輪增壓發動機，最大功率分别為182馬力和237馬力，峰值扭矩分别為243N·m以及354N·m。這樣的動力性能放到現在來看已經沒有太多的優勢了。當然了，2.0T的發動機水準還是在很多競争車型之上的。

要我說，福特翼虎的發動機表現還算亮眼的話，它的變速箱确實有些拖後腿，全系匹配的是六擋手自一體的變速箱。至于底盤設計，采用的前置前驅以及适時四驅的設計。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!