平時愛車的故障幾乎都是自己動手解決的

單位裡常騎踏闆的同事經常問？

踏闆車不好啟動，除了汽缸壓力、點火、蓄電池、啟動電機、汽油、機油的影響外

還有哪些方面要注意檢查?

一般情況下，摩托車發動機在-10℃以上的環境下，應能順利啟動

腳踏啟動時間不超過15s（不包括輔助時間）

電啟動時間不超過5s；連續啟動三次，至少有二次成功

倘若超過上述規定的時間或啟動次數，就屬于“啟動困難”

發動機啟動困難和根本無法啟動

也是部分摩托車用戶和維修人員經常碰到的，又是很傷腦筋的問題

如果不能及時排除故障，啟動時間長了，會加速啟動裝置的磨損，甚至損壞啟動機件

發動機啟動困難或無法啟動的原因很多，無法啟動比啟動困難更麻煩一點

不管是啟動困難，還是無法啟動，都屬于同一種故障模式

故障原因及診斷方法也基本相同，隻是故障的表現程度有所不同而已

踏闆摩托車一般采用負壓開關

真空膜片閥開關是利用發動機進氣管内的真空度自動進行開、閉,以實現燃油通道的導通或關閉

真空膜片閥開關接頭上有二根橡膠軟管

其中一根橡膠軟管為燃油管，它與化油器進油口相通

另一根橡膠管為負壓軟管，一端與開關負壓室相通

另一端則與化油器空氣截止閥三通相連，即與進氣管接頭連接

當發動機運轉時，汽缸産生一定的負壓

并将此負壓信号通過負壓軟管傳送至負壓開關的真空膜片閥

此時膜片被打開，出油端開始出油

若發動機停止運轉，負壓信号則會中斷，膜片被關閉，燃油就會停止流動

一般情況下，真空膜片閥開關的故障有三個

第一是膜片閥開關在沒有負壓信号的情況下，真空膜片已經打開，出油端始終出油

第二是膜片閥開關的負壓端在發動機工作過程中，與出油端連通，即負壓端也有燃油流出

第三是膜片閥開關在有負壓信号的情況下，真空膜片打不開

對于第一個故障，對發動機難啟動基本沒有影響，我們暫不讨論

第二個故障是真空膜片閥破裂，發動機工作時，燃油箱内的燃油從開關負壓端流出

使負壓端的燃油經化油器空氣截止閥的三通接頭被吸進汽缸，導緻了可燃混合氣過濃

它不僅會使可燃混合氣過濃，難以啟動，還會引發摩托車加速性能差和燃油消耗異常偏大的故障

第三個故障由于開關不能出油，直接影響發動機的正常啟動

由于部分維修工對真空膜片閥開關的工作性能缺乏全面的認識

在遇到摩托車難啟動故障時，一味在點火系統和汽缸壓縮壓力中查找根源，而忽視了對真空膜片閥開關的檢查

其實，檢查方法很簡單：對膜片閥開關負壓端出油故障，可将連接開關負壓端的橡膠軟管從化油器截止閥三通接頭上拔出，插進醫用針筒（針筒容量不小于30mL即可）前端，對醫用針筒施加負壓，如有燃油流出，則說明負壓開關的真空膜片閥已經損壞。同時，在檢查時注意觀察負壓開關出油端的燃油流量是否順暢。若手邊無現成的醫用針筒，也可用幹淨的軟布将負壓橡膠軟管揩淨，套在嘴裡用力吸，如果負壓開關出油不暢或根本不出油，便能确認此開關存在故障，隻要更換一隻同型号的負壓開關即可。

現在的摩托車電氣系統的連接線路都采用了單線制

電氣設備的工作回路，一路使用導線進行連接，另一路則是由摩托車的金屬構件，如車架、發動機機體等進行連接

單線制的優點是以全車金屬構件作為公共接地點，可以節約連接導線，安裝也比較方便，進行線路檢修比較省力省時

由于摩托車金屬構件的連接比較複雜，其連接支承點較多，不同程度存在着接觸電阻，尤其是行駛數萬千米的舊車

其連接支承點極易鏽蝕和産生松動、接觸不良等情況

使連接支承點的接觸電阻增大，造成全車電氣系統的接地回路電阻值增大

對點火系統的正常工作産生不良影響，從而引起發動機難啟動、行駛過程中發沖故障，嚴重時，發動機不能啟動

由于部分摩托車維修工對此認識不足

因此，在檢修發動機啟動故障時，往往隻注重檢查點火系統中的火花塞、充電點火線圈、點火線圈（即高壓包）、觸發線圈、電子點火器、磁電機轉子和定子等電氣零部件，而忽視對車輛電氣系統接地回路的檢查，使維修工作變得複雜化

為此，在排除點火系統故障時，除了正常的檢查火花塞、點火線圈、電子點火器等零部件外

不要忘記檢查摩托車電氣系統的接地回路是否處于良好狀态

在對摩托車電氣線路和接地線路不太了解的時候，可以采用增加接地線的接地點的方法進行補償

其方法是盡可能選擇線徑粗一些的連接導線，在穩壓整流器的安裝部位，或是車架與連接架的緊固螺母部位，或是靠近磁電機緊固螺釘（螺母）部位，增設電氣系統接地線的連接點，并确認這些部位有良好的接觸，從而保證電氣系統接地回路的暢通。可在增加接地線的接地點前後進行點火對比試驗，一試便知。

如果經過以上檢查，還沒有排除故障，建議您從以下幾方面去檢查。

注意檢查機械阻力

檢查活塞與汽缸配合間隙是否符合标準，檢查活塞環的彈力是否過大。還要注意檢查其他運動摩擦副零件的機械阻力是否過大。如果是更換新的活塞、環和汽缸，機械阻力大是實際存在的。可将摩托車挂到4擋，捏住離合器手柄，然後請别人在車輛後面施禮力推上數米，在突然松開離合器手柄的同時，加大油門，若采用這個土方法啟動摩托車，一般都能夠啟動成功。

注意檢查進氣管處

進氣管老化開裂或O形密封圈失效，産生洩漏，會導緻進氣真空度降低，難以啟動發動機。一般情況下，舊的摩托車由于灰塵較多，即使進氣管存在老化開裂現象，也不易被發現。因此，在檢查時，需先用壓縮空氣吹淨進氣管上積聚的灰塵，然後将進氣管橡膠部分用手指施力扳開，仔細察看，才能看清楚進氣管老化開裂之處

在上述操作過程中一定要用心操作，才能徹底找出問題所在

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