廣州最新火車站最新消息來了!
昨日上午,在廣州白雲火車站建設工地上,百餘名參建者駕駛着大型挖掘機進行地下挖掘作業。不遠處塔吊鐵臂揮舞,現場一派繁忙景象。
據了解,
廣州白雲站于2020年10月開始動工,
目前進入二期工程重點項目建設——
地下基礎底闆施工作業階段。
工程正在穩步推進中,
預計2023年具備開通條件。
廣州白雲火車站效果圖。
兩個“呼吸廣場”可變身候車室
據介紹,廣州白雲站位于廣州市京廣普鐵棠溪站北場,距離廣州站約5公裡。“車站主站房建築采用獨具嶺南特色的‘雲山珠水、木棉花開’外觀造型,運用大量先進設計理念和建築科技,站房每一片往外延伸的木棉花瓣與廣州市市花相呼應,展現廣州城市名片與綠色生态。”中鐵第四勘察設計院白雲站項目設計總負責人黃波表示,車站将成為廣州一座新型城市地标。
白雲站工程建設現場,車站“雲山珠水、木棉花開”外觀初見雛形。
同時,項目設計人員還提出“可伸縮的車站、會呼吸的廣場”智能概念,整體采用“方圓”布局:
★外方為城,總占地面積為34萬平方米;
★内圓為站,總占地面積為9.7萬平方米。
方與圓之間是兩個“呼吸廣場”,平時作為舒适宜人的休閑景觀廣場,春運時上方将伸出大型頂棚,變身容納大量旅客臨時停留并可直接進站的“擴展候車室”,旅客容量可以增大3倍。
廣鐵集團站房建設指揮部相關負責人介紹,近期已完成約4000噸的鋼結構花瓣拼裝工程作業,車站“雲山珠水、木棉花開”的靓麗外觀初見雛形。
車站已完成約4000噸的鋼結構花瓣拼裝工程作業。
各專業智能機器人陸續“上崗”
據悉,廣州白雲站是粵港澳大灣區重點交通基礎設施項目,也是全國首批試用智能化建造機器人的鐵路站房建設項目。
目前,白雲站項目已使用土建專業的“混凝土智能随動布料機”“地面整平機器人”“地面抹平機器人”“地庫抹光機器人”等6種智能機器人。中鐵建工集團白雲站項目負責人表示,未來随着工程進展和施工需求,将陸續投入使用機電、裝飾裝修等各專業領域的其他14種智能建造機器人。
“白雲站已完成一期工程主體部分的施工,我們正在開展二期工程重點項目建設——地下基礎底闆施工作業,主要為基坑、柱網等施工,這是至關重要的一環。”站房建設指揮部相關負責人表示,因京廣普速客車目前在一期範圍内穿越通過,且二期施工點鄰近京廣普鐵,屬于鄰近營業線施工,可能給京廣普速客車運行帶來安全風險。
為确保白雲站順利施工、按期建成,同時确保京廣線途經鄰近施工區段的旅客列車運行安全,鐵路部門自8月10日零時起,預計至2023年春運前,臨時調整途經該區段列車運行徑路,将廣州北站至廣州站間旅客列車調整經廣石線(廣州北至石灘、仙村)、廣深線運行。
站場以普鐵為主高鐵城際為輔
據了解,廣州白雲站是全國鐵路規劃中的重要項目,也是廣州鐵路樞紐規劃“五主四輔”客站中的主要客站之一,其中“五主”是指廣州站、廣州東站、廣州南站、佛山西站和廣州白雲站,“四輔”是指廣州北站、南沙站、新塘站、黃埔站。
站場規模達11台24線,以普鐵為主、高鐵及城際為輔,配套有遊客中心、長途客運中心、旅遊大巴站場和城市公交站場,将成為站城融合、交通綜合、功能複合、生态結合、智能統合,具有嶺南特色的全新TOD(即以公共交通為導向的開發模式)大型綜合交通樞紐,是亞洲最大的火車站綜合樞紐之一。
建成後的白雲站将承接廣州站和廣州東站全部普速客車,是廣州站和廣州東站未來更新改造的前置條件。随着後期廣州站、廣州東站改造完成,未來“高鐵進市區”的建設進程将快速推進,進一步破解廣州鐵路樞紐運能瓶頸。
轉自:信息時報
來源: 廣州交通電台
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