輪毂：又叫輪圈。英文 RIM，即車輪毂的意思。通俗說就是車輪中心安裝車軸的部分，是連接制動鼓（或制動盤）、輪盤和半軸的重要零件。它用軸承套裝在軸管或轉向節軸頸上。輪毂主要是從制造工藝上分為鑄造和鍛造兩種，一般鑄造圈是鋁的，而鍛造圈有鋁的，也有加上钛金屬的。總的說來，鍛造圈強度大，賽車用的就是鍛造圈，用于賽車的一級鍛造圈相當于我們普通鑄造圈一半的重量，重量越輕，車動力損失越小，跑起來越快。

輪毂的另一個區别指标是孔距與偏心距的不同。孔距簡單說來就是螺絲釘的位置，偏心距則體現的是輪毂的用來上螺釘的面（固定面）到輪毂中心線的距離。一個好的輪毂的要求是：密度均勻、形态圓、熱變形性小、強度大。輪毂的另一個區别指标是孔距與偏心距的不同。孔距簡單說來就是螺絲釘的位置，偏心距則體現的是輪毂的用來上螺釘的面（固定面）到輪毂中心線的距離。一個好的輪毂的要求是：密度均勻、形态圓、熱變形性小、強度大。

輪毂是可以更新換代的，有的人把自己的車升級，用大一點的輪毂，但輪胎的外徑不變，輪胎的扁平律變大，車的橫向擺動小了，穩定性提高，但車失去的是舒适性。輪胎和輪毂的配合，對一輛車來說，就好像是衣服和鞋的配合，搭配好了，可以相得益彰。

汽車輪毂很燙是常見的現象，通常跑長途比較常見。汽車輪毂很燙是由于時間行駛，胎内空氣受擠壓産生熱量所造成，算不得什麼毛病，對輪毂沒什麼影響，但如果溫度太高，容易爆胎，如果跑長途天氣又較熱，中途應停車讓輪胎冷卻，或用水助其冷卻，所以跑長途時，進入服務區要檢查車輪鋼圈是否發燙（發熱屬于正常的），如果溫度超出正常範圍過熱、發燙，有可能是：刹車片與輪毂間隙過小或咬死；車輪軸承缺油損壞；頻繁踩刹車；輪胎氣壓過低。

不是跑長途的情況下，可能是：刹車片與輪毂間隙過小或咬死，車輪軸承缺油損壞的情況較多。不過要注意，不要長時間踩刹車，下坡時盡量将擋位換至低擋，由發動機來牽制車速，不過多使用刹車，否則，會出現刹車過熱而發生衰減，最終導緻刹車失靈。

輪毂軸承擔負着降低底盤運轉時的摩擦阻力，維持汽車正常行駛的重任。因此，輪毂軸承必須按期進行維護。怎樣保護輪毂？高級轎車的輪毂大都為鋁合金材料制造。這種輪毂外觀漂亮，但也很嬌氣。要保持輪毂外觀的漂亮，除了在駕駛過程中要格外小心防止輪毂的意外損傷外，還要定期地對輪毂進行維護和保養。如果有時間應當每周進行一次徹底的清潔。1. 洗去輪毂表面上附着的沙粒和容易對輪毂造成損傷的污垢。否則，合金的表面會受到腐蝕和損傷。

2. 用防酸清潔劑對輪毂的内外表面進行處理。最好每 2 個月給輪毂上一次蠟，這樣可以延長輪毂的使用壽命。

此外還應注意的是：

檢查輪毂軸承緊度時，首先将汽車受檢輪毂一端車輪的車橋架起，用支車凳、掩車木等用具把車安全地架好。

用手轉動受檢的車輪數圈，看看轉動是否平穩，是否有不正常的噪音。如果轉動不平穩并有摩擦聲，說明制動部分不正常；如果沒有噪音，轉動不平穩并且時緊時松，說明軸承部分不正常。出現上述不正常現象時應該拆檢該輪毂。

對于小型汽車，檢查輪毂軸承時，用雙手握住輪胎的上下側，雙手來回扳動輪胎，重複做多次。如果正常的話，應沒有松曠和阻滞的感覺；如果搖擺有明顯松曠的感覺，應拆檢輪毂。在拆卸輪毂前，應做好輪毂保養的準備工作，将車停穩并架起車橋，以确保維護作業的安全。

拆下輪毂軸頭的裝飾蓋、防塵罩；拆下輪胎螺母和輪胎，注意不要碰傷輪胎螺栓的螺紋。如果是盤式制動器，應拆下制動器，再用于鉗拆下鎖圈或鎖銷。

用專用工具拆下輪毂；刮去軸承、軸頸及輪毂腔内的舊潤滑脂，用清洗劑清洗輪毂軸承和軸頸并用布擦幹，最後用布擦淨輪毂内腔。

檢查輪毂軸承與軸承座圈，發現有裂紋、疲勞剝落和軸承滾子松散等現象，應更換軸承。如果發現軸承座圈上有麻點，也應更換軸承。

檢查軸承内徑與軸頸的配合情況，配合間隙應不大于 0.10 毫米，測量軸頸時，應在垂直地面的上下兩個部位（該處為最大的磨損部位）測量。如果配合間隙超過規定的使用限度，應更換軸承，使之恢複正常的配合間隙。不允許在軸頸上打毛刺、麻點來縮小間隙。待所有零件都符合要求後，将内軸承塗抹潤滑脂後放人輪毂中。

将軸承内腔塗抹潤滑脂時應注意，應将潤滑脂擠進軸承内直至潤滑脂從軸承的另一側冒出來為止。在輪毂腔内和軸頭蓋内塗抹薄薄一層潤滑脂，使之起到防鏽的作用。注意輪毂腔内的潤滑脂不要塗抹得太多，否則會影響散熱和制動。

将輪毂及外軸承裝回到軸頸上，用手将軸頭調整螺母擰上，然後用軸頭扳手按規定扭力擰緊調整螺母。擰緊螺母後，應左右轉動輪毂幾圈，看看軸承安裝情況；另一方面，通過轉動使軸承與座圈正确配合。此時軸承緊度适當，車輪自由轉動而感覺不出軸向間隙。

最後依次安裝鎖片、固定螺母、輪胎、防塵罩和裝飾蓋等零件。輪毂軸承調整好後，行駛一段裡程（10 公裡左右），停車檢查，用于拭摸輪毂的溫度，如果發熱，為軸承調整過緊所緻，應重新調整，适當放松軸承緊度。

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