新車買進不是隻顧着開就OK，還需要保養。正常都知道發動機需要定期養護，但你知道嗎，車漆也是需要養護的哦。同樣情況下不做養護的車漆比做養護的車漆老化時間要快一倍。

說道養護先來說一下目前市場上的集中養護方式：

1、打蠟：打蠟是通過手工研磨的方式将油漆表面微小劃痕磨光來達到漆面光亮的養護方式，車蠟的主要成分是聚乙烯乳液或矽酮類高分子化合物，并含有油脂。由于是手工研磨所以車蠟的主要隻分布在車漆表面，容易被清洗掉，所以它的作用時間短。一般一到兩周左右就會徹底沒有。

2、封釉：就是用羊毛盤或者海綿盤通過震抛機的告訴震動和摩擦，利用釉特有的滲透性和粘附性把釉分子強力的滲透到表面油漆的縫隙中，這個可保持的時間一般在三個月左右。

鍍膜和鍍晶到底該如何選着

與鍍膜相比，現在火熱的鍍晶又有什麼區别呢？我們來看看。

目前市場上的鍍膜分為有機鍍膜和無機鍍膜兩種，而真正的鍍膜是無機鍍膜。由于無機鍍膜的成本較高售價就比較貴，有些車主就選着了封釉或者價格更便宜的打蠟，這個時候就有商家為了迎合這部分車主貪便宜的心裡，把打蠟、封釉或者一些較便宜的狐狸産品打包成鍍膜産品來銷售和傳播。這也就是市場上有機鍍膜的由來。

就是這中行為給鍍膜市場帶來了很大的影響，但随着大家的消費水平越來越高，簡單的鍍膜已經滿足不了大部分市場了。這時更加高大上的鍍晶才慢慢的走入大家視線。那鍍晶和鍍膜究竟有什麼區别呢？

首先兩者的施工過程是一樣的。由于目前市場不同産品過程稍有出入，但大體上可分為：車身檢查----洗車---去污----遮蔽----抛光---清洗抛光污垢----還原劑（脫車漆油脂層）----鍍膜或者鍍晶。兩者的真正區别是所使用的試劑。

鍍膜試劑主要由二氧化矽、植物及矽等原料提煉而成，将試劑施工在油漆表面上會形成透明覆蓋的膜。

鍍晶試劑主要由玻璃原子、分子研磨操控在100納米一下所得到的材料，也就是說它的成分已達到了納米級别，成分中的分子結構小于漆孔，可以輕易的滲透到漆孔内從而在漆面形成一層晶體，達到提升漆面硬度、光澤度以及耐腐蝕、耐劃痕、抗紫外線等特性。其實要我說鍍膜的試劑其實可以說成是鍍晶試劑的稀釋效果。這也就可以解釋為什麼鍍晶的硬度和亮度更高。

為什麼我們說鍍膜和鍍晶能更好的保護車漆呢。主要是由于這兩者都含有矽和二氧化矽成分。由于二氧化矽的特性是低聚體連成網狀結構，形成了緻密膜層，可使車漆的保護更加堅固。加上矽的疏水性、高硬度、防紫外線、防污等特點，從而進一步提升車漆的保護性能。而且試劑中的矽本身就具有金屬光澤，同時它對光的折射特性可以更好的對車漆起到鏡面效果。

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