如今我們的生活發生了很大的改變，尤其是交通出行方面，各種各樣的交通工具方便了人們的生活，提升了出行的效率。目前最常見的交通工具就是汽車，我國的汽車保有量已經超過4億輛，除此之外，電動車也是保有量很大的出行工具。
汽車和電動車各有各的優勢，方便不同需求的人們進行選擇，不過在電動車出現之前，有一種交通工具曾經也是深入到人們生活當中，這就是摩托車。
而如今道路上的摩托車卻很少，這是因為曾經摩托車因為排放問題、安全性問題，一度被禁止，很多城市頒布了“禁摩令”，直到現在，很多城市依舊不允許摩托車上路。
但是摩托車又有很明顯的優勢，相比電動車而言，摩托車不用擔心續航裡程的問題，加油即可，并且還比汽車更加靈活方便，不會堵車，所以從這方面來講，摩托車的存在還是合理的。
目前有不少城市對摩托車的限制已經開始松動，隻要符合要求，摩托車就可以正常上路，我國的摩托車注冊數量已經開始慢慢增長。
摩托車的使用和管理也是有一定要求的，和汽車一樣也是擁有年審制度，更有強制報廢制度。現在的摩托車要求13年強制報廢，這一點讓人感覺到不合理，很多車主也表示不同意。
因為現在的摩托車大部分質量是可靠的，使用13年之後，車況是沒有問題的，并且能夠繼續使用，那麼13年報廢的制度就很不合理，因為沒有讓摩托車的價值得到充分的發揮利用，有一些浪費。
所以現在很多車主就呼籲取消13年強制報廢的制度，這樣就能夠使得摩托車擁有更好的發展，更加合理科學的利用。
按照目前的趨勢來看，摩托車的管理政策似乎要放寬标準，就像西安這些城市一樣，已經開始解除對摩托車的限制，并且現在摩托車隻要符合要求，還可以上高速行駛。
如果摩托車13年強制報廢的政策取消，那麼摩托車就擁有更好的發展，更多的人開始選擇摩托車，使摩托車方便人們的生活。隻要相關的管理政策更完善，比如考駕照，加強對駕駛人的管理，完善摩托車的登記制度，那麼今後摩托車在道路上的安全可以得到保障，不會對道路交通造成影響，反而更加方便人們的生活。
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