汽車動力主要是靠發動機，發動機是汽車的動力源泉，也是汽車的心髒，發動機之所以能夠使汽車行駛起來，則需要發動機内部的汽缸做功來産生動力。發動機上的汽缸也不是隻有一個，而是由多個汽缸進行工作。我們通常說的發動機幾缸就是指汽車發動機的汽缸數，一般來說汽缸數越多，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。

汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12、16缸，排量1升以下的發動機常用3缸，1-2.5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機，汽油車看它的火花塞有幾個，就是幾個缸，柴油車看它的噴油嘴，幾個噴油嘴就是幾個缸。目前應用最多的是4缸，一般在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。汽缸的排列方式一般有直列、V型和W型，一般四缸以下的發動機采用直列方式，六缸以上的發動機采用V型排列方式，十二缸以上采用W型排列方式。

很多人會想是不是缸數越多發動機越好呢？小編就此問題來和大家探讨一下！

汽缸是汽車的動力源泉，汽油或柴油在氣缸内燃燒，膨脹氣體推動關聯的機械做運動，轉化為推動汽車向前的動力，汽缸多産生的能量就大，推力強。發動機有若幹個汽缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量，一般用升（L）來表示，一般排量大的“動力性”好，所以越野車、跑車通常都會缸數較多，排量相對較大。日常中應用最多的是四缸發動機，相對來說工作起來比較穩定，平順性比較好。三缸發動機的車比較适合城市内，在城區它的動力足夠，排量小，重量輕，燃油經濟性較好，保養成本也相對較低，但它的絕對功率比較小，高速行駛時的動力稍顯不足，震動和抖動有些大，随着技術的進步，三缸發動機的技術也在不斷改進。在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高，當然價格相差也就越多，比如搭載4缸和6缸發動機的汽車，即使都是2升的排量，價位相差可能數萬元。

氣缸數量越多越耗油嗎？理論上氣缸數越多，車身就越重，排量也越大，油耗也就越高，但還要看車輛的具體情況的，氣缸缸徑和發動機沖程的大小，決定了排量的大小，氣缸數量小，但缸徑大也會更耗油，例如同樣是4缸車，有1.6、1.8、2.0排量，排量越大氣缸徑就越大，油耗就高，同樣缸數的四驅車比兩驅車更耗油，同樣缸數的渦輪增壓比自然吸氣更耗油。在同等排量下，多缸體确實能帶來更多的平順性，但如果排量超過了一定的阙值（即過大或者過小），那麼則必須要配合排量來選擇對應的缸數，否則，帶來的麻煩也是很多。

小排量使用多缸體的話，由于進氣量很小，但缸體過多，每個缸體能分到的空氣就變得很小，當空氣變少，即使噴再多的汽油也無法點燃做功，空氣進的少，汽油燃燒産生的能量就少，這樣會導緻單次沖程下能夠做的功就少了，這也就是小排量多缸發動機的缺點，在相同轉速下的扭矩不大，會導緻汽車加速性不好，為了預防這種情況的發生，隻能通過提高轉速這一方法來解決。

買車到底選個幾缸發動機好呢？如果隻是家用車城市代步，缸數越少越好，能3缸就不要4缸，能渦輪就不要自吸，這樣可以節約用車成本，也不會流失太多動力體驗；如果是選跑車或者越野車，那麼肯定是缸數越多動力越足的。總之，适合自己實際需求情況的才是正确的選擇！

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