【有車以後 導購】現如今，大家買車除了注重性價比、動力之外，汽車的輔助駕駛功能也變成了許多消費者關注的重點。但是對于許多人來說，究竟加多少錢購買這些輔助駕駛功能劃算卻沒有太強的概念，今天我們就以幾款時下最熱門的10到15萬級别的SUV為例，看看怎麼買這些功能最劃算。

哈弗H6

哈弗H6作為國内最火爆的SUV，它其實在輔助駕駛的配備上并不豐富，以2020款的1.5GDIT自動鉑金冠軍版、1.5GDIT自動鉑金豪華版、1.5GDIT自動鉑金超豪版三款車型為例，他們的配置差異就主要集中在輔助駕駛上。

從上面表格可以看到，豪華版與超豪版的配置差異主要集中在自動泊車入位這項功能上，而且差價達到了7000元，實在算不上劃算，而冠軍版與豪華版8000元的差價，除了并線輔助、車道保持這些輔助功能之外，還多了前後排頭部氣簾、全液晶儀表等配置，就顯得劃算許多。

值得一提的是，哈弗H6全系都是定速巡航，而非自适應巡航，這也意味在雷達等感知硬件的配備上，哈弗H6是比較簡單的。

小結：從以上的表格可以分析出，在哈弗H6上，它的輔助駕駛功能（并線輔助、車道保持、車道偏離預警、倒車車側預警、自動泊車）大約的定價是在1-1.2萬元之間。

長安CS75 PLUS

長安CS75 PLUS從上一年上市後就一直熱度不減，其中有很大一部分原因就是它的輔助駕駛功能非常亮眼，今天我們就來仔細比對一下，看看它的輔助駕駛是否真的值得選裝。我們用1.5T的自動豪華型、自動尊貴型和2.0T的自動領航型、自動旗艦型來分别對比。

1.5T這兩個版本的車型差價是7000塊，而配置差異上主要集中在輔助駕駛上，定速巡航升級為自适應巡航，實用性更強，也配備了主動刹車，安全系數也提升了不少，應該說在性價比上也算是不錯的。

2.0T這兩個版本的車型差價是1.5萬，但是兩者之間的配置差異可以說是天差地别，以我們這次主要關注的輔助駕駛為例，旗艦型增加了自動泊車、道路交通标識識别、和車道保持、車道偏離預警、倒車車側預警等功能，而舒适性配置方面，旗艦型車輛也做了重大升級。

小結：從以上表格可以判斷出，長安CS75PLUS在它的輔助駕駛功能（并線輔助、車道保持、車道偏離預警、倒車車側預警、自動泊車、道路交通标志識别、主動刹車、全速自适應巡航）上的定價大約是在1.4萬左右。雖然價格上比哈弗H6貴，但是無論是在功能上還是在硬件配備上，長安CS75PLUS都可以算是性價比極高。

XR-V

XR-V作為一款日系小型SUV，憑借其出色的品牌力和親民的價格，它在國内的銷量也一直不錯，不過相對來說，合資品牌對于輔助駕駛功能的配備都沒有自主品牌那麼激進；今天，我們就用220TURBO CVT豪華版和220TURBO CVT旗艦版兩款車型來比較一下。

XR-V在輔助駕駛功能的配備上确實比較保守，而且隻在最高配車型上才有，就以上兩個車型對比來看，1.7萬的差價升級了以上的主要配置說起來其實算不上劃算，不過也可以接受，畢竟增加的功能還是非常實用的，像車道保持、主動刹車等功能都可以大幅提高行車安全。

小結：從以上表格可以看出，XR-V在輔助駕駛功能（車道保持、車道偏離預警、道路交通标志識别、主動刹車、自适應巡航）上的定價大約是在1.2萬元左右，價格上和哈弗H6大約相等，但是在功能還是有一些不同。不過整體性價比差不多。

博越PRO

博越作為吉利旗下一款比較重要的SUV，它在國内的SUV銷量榜也常年位居前十，不過相比于吉利旗下的新品牌幾何，博越在輔助駕駛配置上沒有那麼豐富，大都以最基本的功能為主。這裡我們以2020款1.8TD DCT智慧PRO和2020款1.8TD DCT智尊PRO來進行分析。

吉利博越PRO在輔助駕駛上的配置是以實用為主，雖然沒有自動泊車這樣的功能，但是全速自适應巡航、自動刹車這些比較實用的功能也都是有的，就上面兩款車型的配置差異來說，1萬元的差價也是挺值的。

小結：從上表可以看出，博越PRO在輔助駕駛功能（車道保持、車道偏離預警、道路交通标志識别）上的定價約是在4千到5千之間，雖然沒有自動泊車、倒車車側預警這些更高級别的輔助駕駛，但是5千的差價也算是主流水平。

編輯總結

從以上面的各種品牌、各種車型配置差異、差價可以大緻分析出來，目前，主流品牌的輔助駕駛功能價格應該是這樣（針對15萬以下家用車），車道保持、車道偏離預警、并線輔助、道路交通标志識别這幾項價格大約在5-7千之間，自适應巡航、主動刹車這兩項一般價格在5-8千之間，而自動泊車、倒車車側預警這些價格也是5-8千之間。

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