哈喽！大家好檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師洋蔥。因為我的名字和洋蔥很相近，他們也經常錯叫我洋蔥，久而久之洋蔥就這麼來了，我曾經是一名汽車維修工，經過重重的磨練與考核成為檢車家的一名專業的二手車檢測師，竭力規避大家的購車風險是我存在的價值。

曾經的比亞迪活得有多艱難相信不用洋蔥我多說，再看看現如今！不管是新車還是二手車對比亞迪的追捧前後之誇張，就像是親戚家的流鼻涕小破孩兒，一轉眼長成了帥小夥還考上了清華北大一樣！在停售燃油車之後，比亞迪也幾乎和10萬以下的廉價車斷絕關系了，你說你手持10萬？都不好意思進海洋網和王朝網的4S店，可能隻有二手車市場上的比亞迪能供你挑一挑。

以今天檢測的這台比亞迪唐來說，當年新車指導價37.79萬，以現在的行情再怎麼也要賣個十萬大幾吧。但客戶大哥告訴我這是輛個人車，性價比很高，是在某個閑置平台上找到的車源。不過有一說一，個人賣家的車，一般都存在兩個極端，車況好得很好，車況差的也挺離譜。車況好是因為不想賣給車販子，至于車況差的嘛~車販子要麼幹脆不敢收，要麼就把價格壓得很低。

洋蔥我接到委托第一時間，就趕往了看車地。路上問了一下客戶大哥了解到的車況是全車原版原漆，沒有任何問題。當時洋蔥我這腦子也沒有多想，畢竟是19年的車，還是個人使用的新能源車，一般情況也就是在市區跑一跑吧，就算有啥問題應該也大不了哪裡去。

很快啊！洋蔥看到的實車同時也見到了賣家，一番溝通下來才知道這人不是正主。這輛比亞迪唐是他朋友的，有事沒來就把鑰匙給了他。這下倒好，買賣兩方的正主都沒有，反而是兩個被委托人大眼瞪小眼。後續檢測的過程中還問了我一堆問題，實在沒憋住就反問了一句：這不會是個事故車吧？他聽到我這麼問，一下就不說話蹲一邊去了，小表情挺不樂意。

那麼廢話不多說，接下來進入狀态開始檢測，按老規矩先給大家介紹下這輛車的基本信息：

車型年款：比亞迪 唐新能源 2019款 EV600D；

出廠日期：2019年3月；

表顯裡程：4.39萬公裡；

新車售價：32.79萬（含補貼）；

賣家報價：19萬。

首先在車頂取一個平均數值做參考，方便我們判斷全車的整體漆面數值（車頂做漆的幾率很小，但是不排除有做漆的可能，如果有做漆的話就隻能綜合來判斷了）。

前保險杠有明顯的拆卸痕迹，因為貼有隐形車衣且未得到授權，所以無法精确判斷是否噴漆。當然了，車輛前端屬于易損位置，有一些小剮蹭其實影響不大，隻要通過後續檢測發動機艙内部就能倒推出前杠的真實情況。

繞一圈這麼檢測下來，發現左右前翼子闆有拆卸痕迹，并且漆膜儀打出來的數值不低，前機蓋和左前門也存在噴漆，外觀其他方面都是原版原漆的。但正常情況下，有噴漆和膩子修複也算正常，但左右兩邊翼子闆外加機蓋的固定螺絲都有拆卸痕迹呢？小磕小碰也不至于拆下來維修吧。

由于外觀方面和賣家的描述不一緻，洋蔥我轉頭就找到賣家朋友問：不是說原版原漆嗎？得到的答複卻是，去美容店貼隐形車衣順便做了個抛光，以為這樣就修複好了吧。聽到這裡我差點氣笑了，好家夥！你去抛個光還能把受損過的覆蓋件修複成新車狀态？我一度懷疑這位賣家所謂的朋友是在侮辱我的智商，但換個角度看問題，也有可能是美容店的員工在侮辱他的智商。

得嘞，由于看車還是要讓這位大兄弟配合，洋蔥我也隻是在心裡狠狠地吐槽，然後又順嘴問了句有沒有改裝史（正常流程，因為接下來要看發動機艙）。話剛出口，這大兄弟就連連揮手非常肯定地說，車子絕對沒有改裝，就是貼車衣的時候，美容店員工告訴他抛光修複了左前翼子闆和機蓋！洋蔥我捂着頭感到智商正在被侵蝕。

接下來就是機艙檢測了，咔咔咔幾下就把飾闆拆了下來，一旁的大兄弟嘴咧開了都忘記收回去。要知道在沒拆之前可是遮得嚴嚴實實的，機艙裡面啥都看不清，說是為了起到保護作用，其實我個人覺得沒這個必要，除了美觀一些全是累贅。

接下來可以看到水箱框架有拆卸痕迹，因為螺絲原廠标記對不上，打的記号已經移位了！固定防撞梁的螺絲也是拆卸過的，還欲蓋彌彰的重新噴漆了，經判斷水箱框架和防撞梁有拆卸更換。既然水箱框架和防撞梁都動過了，那前面的水箱冷凝器這些肯定也跑不脫，綜合判斷該車前部有過碰撞導緻更換了前嘴一套。

當再往裡面看到縱梁這些主要結構件的時候，才是最離譜的！左右兩邊的縱梁連接闆和右前縱梁有明顯的變形修複，并且局部都有鏽迹了，右前的翼子闆骨架也不可避免地出現了變形，說明車頭這處的碰撞還不輕呢，都已經傷到了大梁，這已經是妥妥的重大事故車了。

這個時候，賣車的大兄弟看我一直把頭埋在發動機艙裡不停地在拍照，跑過來就問我：師傅你是有什麼不對嗎？我直接一個白眼回去：我沒有哪裡不對，但是你們這個車縱梁都生鏽了啊！（很委婉吧）。沒想到大兄弟說這生鏽應該是正常的，都是鐵做的，進水了也會生鏽的啊。我見他智商好像重回高地了，忍不住怼了一句，進水生鏽是很正常，但是你這個車子才多久啊，三年的車子進點水就鏽成這樣了，難道是被水泡過的？

大兄弟一見話題越說越嚴肅，感覺自己也說不明白，一邊嘀咕着我也不知道啊一邊拿起手機，應該是聯系正主去了。洋蔥我冷哼一聲，反正車子有沒有水泡過目前還不清楚，但這車頭裡外啥樣我可是已經清楚得很呢，見他走遠了，我便接着往下看車了。

因為這是新能源車，所以發動機原本的位置也被取代了，讓人有些唏噓，洋蔥我記得比亞迪唐好像也是有混動和純燃油版的吧，到底什麼人在19年就敢直接上純電啊。正在感慨之時，看到了這大面積拆卸更換，證明車頭的碰撞都傷到了機艙裡面了，那氣囊多半也保不住了。

内飾相信大家現在都不陌生了，和同時期的唐DM沒有顯著區别，雖然當年是盡可能的往簡潔和科技風格上面靠攏，但依然能看得出傳統燃油時代的設計。

回到檢測方面，座椅骨架螺絲有拆卸，這個可以理解，因為車子加裝了全包圍腳墊。轉向機管柱也有拆卸，很大的幾率是前面的碰撞導緻機艙電氣設備等零部件受損，需要拆卸前面的副車架導緻的。PS:因為方向機是固定在副車架上的，要拆卸副車架，就必須和方向機一起拿下來，不然就取不掉。但是車子裡面的門檻線束和點煙器這些都是幹幹淨淨的，沒有一點泥沙和生鏽發黴的迹象。

接下來讓我更震驚地發現來了，這輛比亞迪唐的主副氣囊均沒有拆卸維修和更換的痕迹，主駕駛的安全氣囊維修拆卸孔沒有被捅過，原廠的密封膜還在，固定副駕駛的氣囊螺絲也沒有拆卸痕迹，原廠打的标記都還在，并且儀表台和儀表台的骨架也是原廠的，沒有一點拆卸的痕迹！

摳破頭都想不通，前面的大梁都變形修複了，車内的氣囊居然什麼事沒有，雖然我不想承認這是事實，但事實就擺在眼前，直到後面再三确認，甚至還查了這輛車的維保和出險，我才敢定下結論，這個車TNN的就是沒有彈過氣囊。

車子的頂棚沒有水漬和拆卸痕迹，後圍闆和後備箱底闆也沒有切割焊接和變形的痕迹，後備箱底闆在上面雖然看不到，但是從裡面的飾闆和後圍闆的封邊就可以大緻判斷出來了，飾闆沒有拆卸痕迹，封邊也沒有修複的痕迹，如果後面有碰撞，後圍闆的封邊就肯定會有維修的痕迹，當然了，如果有切割隻看封邊是不行了，等會上架的時候在從底盤下面看一下後備箱底闆就知道有沒有事故了。

這個時候，後台小姐姐也給我發來了這個車子的維保和出險記錄，當我收到微信消息的時候，我的褲兜足足震動了半分鐘才停下來，打開手機一看，将近三十張照片！從出險記錄看出，這個車子并沒有出過險，前面的碰撞應該是自費維修，維保記錄上面也明确記錄了右前縱梁有钣金噴漆維修和校正，同時也确認了這個車确實沒彈過氣囊，就挺神奇的。當然了，也不排除另外一個可能性，那就是擴損，老司機都懂的吧。

接着就是底盤檢測了，還沒完全把車打上去就發現有托底現象，但不是很嚴重，并沒有傷到底盤的結構件，托底對于城市SUV來說是很常見的，畢竟很多人喜歡把城市SUV當硬派越野車來開。好在隻要沒有傷到結構件就不是大問題。

四個輪毂均有剮蹭，還屬于剮蹭得有點厲害那種，四個輪胎也有更換，換輪胎這個估計和輪毂剮蹭的關系很大，四根減震和分泵都沒有拆卸的痕迹。

前副車架有拆卸痕迹，固定螺絲有明顯的位移痕迹，前後下縱梁都沒有變形切割和焊接的痕迹，由此可見，前面的事故隻傷到了縱梁前部，并沒有延伸到中部的位置，後面也可以排除追尾的嫌疑。

看到這裡，接近三個小時的檢測也就結束了，洋蔥我顧不得頭痛得要死（磕到底盤了），第一時間打電話聯系了客戶大哥告知車況。大哥聽後顯然是特别生氣的，可以從電話裡聽到，聲音一改溫文爾雅連續爆了幾個粗口，重大事故車還說是原版原漆？我這是找了個什麼玩意兒啊，人與人之間最基本的誠信呢？好在委托讓你們去檢測，要不然真給當成精品車買回來了！

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師洋蔥。

我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一台新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比，如果有喜歡我的朋友，請為我點贊加關注，我們下期再見。

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