速度一直是人類自有曆史以來不斷突破的目标之一，從各式直線加速賽、世界級的錦标賽都可以看到人們為了突破極限，不斷研發各種内燃機或馬達來提升極速或縮短秒速，但這些向前的力量終究必須停止，此時就是刹車系統登場的時候。

本篇讓我們從制動系統說起，聊聊制動有哪些零組件，各自的功能又是什麼，對于市面上玲琅滿目的改裝品，你知道你改裝的部品有什麼功用嗎?到底要怎麼改才能改的有感、改的有效呢?希望看完本篇，能讓你對刹車系統能更加了解。

現代刹車系統大緻上分為兩種，谷式刹車系統及碟式刹車系統，這裡我們以碟式刹車系統為主題探讨，碟刹的運作方式是當我們扣下刹車拉杆去擠壓總泵活塞，再将産生的液壓力道傳遞至卡鉗，通過卡鉗活塞推動刹車片和碟盤産生摩擦力進而達成減速作用，而碟刹系統總共分為五個部分：

側推總泵在設計上，拉杆移動方向與活塞推動方向互相垂直。

直推總泵拉杆與活塞則為平行關系。

直推/側推總泵在作動上的差異性。(依照各廠牌設計的方式，實際工作表現會有所不同，本圖表為簡單示意用)

卡鉗

卡鉗的原理是利用液壓方式來推擠内部活塞，由活塞施加力量至刹車片使其與碟盤摩擦來達到刹車作用，卡鉗的制程分為鑄造、鍛造，卡鉗主體設計分為多片式及一體式，類型多變從單活塞到多活塞，單向及雙向都有，現今的主流搭配都是以對向四活塞為主。

鍛造卡鉗跟一般鑄造卡鉗相比，剛性更強，重量也比較輕。

一體式的卡鉗整體剛性較高，能抵抗許多來自刹車時的剪力以及自體扭曲的狀态忏生。

目前主流的改裝卡鉗以對向四活塞為主。

油管：

國内車廠大部分在出廠配置的油管都是以橡膠為主，能降低價格，在使用上能保有許多彈性，但橡膠油管操作上會因為承受液壓力而膨脹，損失部分應從總泵傳輸至卡鉗的液壓力，在反覆車輛使用過程中，長期日光曝曬也會使橡膠油管劣化，造成龜裂破損。

所以更換較能耐高壓、高溫又不容易産生型變的油管材質（如金屬或是鐵弗龍材質），能讓液壓傳導效果更穩定、直接且有效率，也能有效防止油管破損造成的意外産生。

橡膠油管較會因為長時間使用及日曬造成橡膠變質龜裂

更換金屬油管能讓液壓力傳導效率更好，但手感也會變得比較硬

刹車片

刹車片的主要功用在于與碟盤摩擦，利用摩擦力将動能轉變成為熱能的原件，刹車效能因不同廠牌的配方而異，可分為石綿、非石綿（NAO）、半金屬燒結（SEMI-METALLIC）、金屬燒結（MMC）、複合材質（CONSTITUENT）。

由于刹車片在提供制動效果時，會産生大量的熱能，并且越快越重的車還會增加更大的動能，這時候制動系統的負擔就變得更大，所以改裝刹車刹車片時不但要注意摩擦系數之高低外，能否耐高溫也是選擇的重點。

金屬燒結刹車片可以大幅度提升刹車力道，但工作溫度也會相對提高許多

刹車片依造成分不同，對于刹車力道的提升不盡相同，而工作溫度也相對提高。

碟盤

在刹車制動系統中最後一個重要的角色就是碟盤，一般改裝碟盤的選擇通常都是加大直徑來獲得更佳的刹車力度，除此之外碟盤本身的材質也是影響刹車效能的一個很大因素，依照使用的環境不同，碟盤選用的材質從鐵、鋼，陶瓷甚至碳纖維都有。

碟盤外型劃線和打孔的功能在于排除刹車來令與碟盤互相摩擦之後産生的粉塵，對于散熱也有一定的幫助，但并不是越多孔越好，考量到剛性與摩擦面積，選擇碟盤的時候也需要注意。

碟盤在功能上還可以分為兩個種類，固定式碟盤以及浮動式碟盤，兩者最大差異在于固定式碟盤為一體式結構，而浮動式碟盤則分成内外層，通過浮動扣結合，保有一定的活動量，其優點在于能夠通過前述活動量來跟刹車片維持接合面積及保有熱膨脹後的空間。

劃線與大量打孔的碟盤，在刹車性能和散熱排屑也會有所不同。

原廠搭配的的固定碟盤，兼顧造型與實用性。

浮動碟内盤和外盤由浮動扣連結，在外觀上與固定式碟盤截然不同。以上就是碟刹系統的基本介紹，相信看完後大家都對于刹車系統的各個零件有了基本的概念，但一定還是許多車友對于刹車的改裝還是霧刹刹，接下來小編特别歸納四大刹車系統改裝方式，由基本入門到高階改裝一次推薦給茫茫車海迷失的車友們。

刹車系統四大升級方式推薦

1.預算有限 簡單快速-刹車片

在有限的預算中，可以換裝不同成分的刹車片來增加摩擦力道，算是最簡單、實惠的做法。

刹車片依照金屬材質的多寡決定增加的刹車力道，但是成分過強會導緻碟盤的摩耗增加，而且能夠對應原廠卡鉗的來令并不是各車種都有，在選購的同時必須要先詢問清楚。

變更刹車片是C/P值最高的方式，但并非所有部品都有開發對應原廠卡鉗的刹車片。

改裝品牌對于比較熱門的車種，才會開發原廠卡鉗使用的刹車刹車片。

2.經濟實惠 立即有感-加大碟盤、來令

不變更原廠卡鉗的改裝方式，通過更換加大碟盤，以及選擇适合的刹車片搭配，可以獲得不錯的制動效果。

以加大力矩及增加摩擦力來強化刹車

更換刹車片及加大碟盤，這樣的小幅度改裝較适合原廠車。

3.套餐組合 最佳選擇-加大碟盤、卡鉗加金屬油管

對于預算比較寬松的車主而言，一次将加大碟盤、卡鉗和金屬油管的刹車效益算是非常好的，這也是最為常見的改裝方式之一，依照油管材質不同，而卡鉗更換的部分，現在有許多車友選擇購入國外知名大廠BREMBO的頂級卡鉗。

一次更換加大碟盤、卡鉗及油管是最常見的改裝方式。

4.全餐組合，效能、手感一次到位-總泵、卡鉗、碟盤、來令與金屬油管

對于已經換好卡鉗、碟盤以及金屬油管的車主來說，更換與卡鉗放大倍率相對應的總泵，能夠更輕松更線性的使用刹車，并且刹車片也可以更換至更高規格。

最完整的制動升級，這邊指的來令是指更換更高階的部品，刹車效果絕對非常驚人。

在頂級的車款之中，都可以看到非常緊繃的刹車配置。

希望本次說明能幫助各位車友對于刹車系統有更進一步的了解，上述組合改裝車種以目前比較熱門的車輛為準，并且搭配方式僅供參考，最終的選擇還是要依照個人騎乘習慣以及需求做搭配，以達到最好的效果。

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