在廣州，早高峰時期的3号線對我來說可謂是"噩夢"，上下班通勤時人貼人都是常事，還經常得忍受同乘者嘴巴裡的早餐味，如果湊巧遇到幾次地鐵線路故障導緻上班遲到，讓全勤獎泡湯，那更是欲哭無淚。我也不是沒有想過打車，隻是打車的價格着實不便宜，而且經常打車也不是辦法，所以在我努力工作了幾年之後，我終于買了一輛屬于自己的車，告别了上下班人擠人的出行體驗。

不過，我隻是一個普通的90後工薪階級，每個月的薪資在廣州也隻是中等，加上廣州比較高的生活支出，我工作這幾年攢下的錢不多，所以我在買車時自然會考慮更加務實的選擇，比如我目前的座駕寶駿510，這是一款手握5萬買得起的SUV。但是，我買的是頂配，裸車價也就8萬，我這幾年辛苦攢下來的錢剛好足夠我買車。目前我駕駛寶駿510已經有大半年了，在我看來，這是一款比較年輕人的人生第一輛車首選。

至于我為什麼要說寶駿510不愧于人生第一輛車呢，就讓我用自己的用車體驗來給大家講講。其實最開始我看中寶駿510是因為這款車的顔值，大家都知道寶駿510有一個外号叫做"顔獸"，它的外觀确實對得起這個外号。前臉的分體式大燈設計極具辨識度，而且我買的是新款也就是2019款，還改換了黑色的高光矩陣格栅，精緻感特别強，之前開車回老家，爸媽第一次見到寶駿510，一點都不會覺得這車不到10萬，都以為是十來萬的合資車呢。

這款車的駕開起來的感覺也不錯，我買的寶駿510動力是1.5L CVT。當時買車考慮到我會常在城區開，手動擋需要經常自己切換檔位比較麻煩，所以還是加了錢上了CVT版本。現在回頭看這個決定真的挺正确，因為CVT在城區裡駕駛特别方便，除了不需要自己換擋之外，它的整體平順性也很不錯。尤其是我生活在堵車厲害的廣州，在頻繁換擋時，它不會出現所謂的頓挫感，而是保證了乘坐時的舒适度，這和我之前坐公司前輩的哈弗H6完全是兩種感覺，在舒适度上的确是采用CVT的寶駿510要高一些。

而且CVT變速箱還擁有比較不錯的油耗表現，以前一直聽别人說SUV油耗高，但在我自己體驗之後卻發現并不是這麼一回事。我的寶駿510日常油耗大概在4毛多的樣子，這還是我平常老是跑擁堵的城區，要是經常跑高速，這個油耗估計還能更低。而且這可不是我在瞎吹，目前我的表顯裡程是7104公裡，而我加油的累計費用一共是3000元，換算下來的确在4毛多，這個油耗還是比較省錢的，而我公司同事的哈弗H6，每公裡都得7毛、8毛。

除此之外，寶駿510也具有不錯的空間，它的車長超過了4米2，軸距也接近2米6了，在小型SUV裡算是不錯的水準了吧，五一期間和朋友出門踏青野餐，後備箱可以放下野餐需要的飲料和零食，後排坐下三個人也不會太擁擠，乘坐空間和實用性都挺不錯的。

總之，在我擁有寶駿510之後，我的生活發生一些改變化，出行更加便利了，不用早晚擠地鐵，也能在平常節假日出門逛逛。而且寶駿510是一款能夠符合我這種90後需求的車，它不僅好看，也比較好開，油耗在SUV裡也相對偏低，不會給我帶來養車壓力，所以它真的不愧是年輕人第一輛車的首選。（來自車主投稿）

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