随着我國車企制造水平的提升，吸引了越來越多國外車企的合作，相比于的簡單的制造，把技術共享才是合作的真正奧義，畢竟授人以魚不如授人以漁。江淮與大衆的合作就是一個很好的典範，目前，江淮從嘉悅A5開始全部采用了與大衆共線生産，除此之外江淮共線的車型也是完全按照德國VDA6.1和VDA6.3體系審核及産品生産過程質量來評定的。

在推出嘉悅A5這款轎車之後，江淮很快的推出了嘉悅X7，這是一款與大衆共線生産的全新SUV，它也是江淮乘用車3.0時代的首款SUV車型。

外觀都是見仁見智的東西，但是當你看到嘉悅X7的外觀之後，多半會被打吸引，或許你會說這車是不是像瑪莎拉蒂？那你就有些膚淺了，看上去有些鷹眼感覺的分體式的頭燈加上直瀑式的中網還是非常具有辨識度的。

江淮将這款車定位為中型SUV，長/寬/高分别是4776mm/1900mm/1760mm，軸距達到了2750mm，确實相比一般的緊湊級SUV要更大一些，但實際與中型SUV還有些差距，而且側面看上去也并不顯大，給人一種小巧精緻的感覺。

貫穿式的尾燈并沒有真的貫穿，而且連接了江淮的LOGO，既增強了視覺寬度，又讓車尾有了不錯的辨識度，當然最大的亮點還是那個唬人的四出排氣，這個在同級别當中還是相當罕見的，不過你走進一看會發現原來是個裝飾，但這不重要，有了這個你就是整條gai最裝13的車。

這款車的科技配置與還是相當豐富的，不光是兩個12.3寸大屏幕，還搭載了最新的J-Link智聆車聯網系統，擁有智能語音管家、智能生活管家、智能遠程管家三大功能，語音應用了科大訊飛全球首發的車載語音3.5系統。而安全方面也絲毫不含糊，博世9.3車身穩定系統、AEB自動緊急刹車、TESS爆胎應急安全系統、LDWS車道偏離預警系統等越級配置一個都不少。

先前我說這款車看上去并不大， 但是你坐進去會發現，這款車給你的空間感與外觀完全是相反的，全車11處儲物空間，最大1358L後備箱，都是這款車給你的驚喜。中控以黑色為主體，搭配灰色飾條，加以銀色點綴，設計極為簡單。

動力采用1.5TGDI四缸增壓直噴發動機，具有DVVT氣門正時技術，最大功率128kW，最大扭矩251Nm（174PS），搭配6速濕式雙離合變速器，這套動力組合也是目前江淮的主要動力。

一直強調德系品質，其實給到我們感受最深的還是這款車動力與行駛品質方面的感受，油門初段響應還是很靈敏的，讓你忘了這是一台1.5T動力帶這麼大的車，不過仔細想想某馳1.3T也是一樣的跑。大家比較擔心的雙離合1、2擋換擋是否平順的問題，emmm，确實還是有些沖擊力但概率不高，整體可以接受，畢竟如果沒有換擋沖擊那它絕不是這個價位車型的雙離合了。

底盤行駛的質感比先前提升不少，尤其是在NVH方面，細小的震動都過濾的不錯，并且在中低速行駛時，車内的靜谧性也保持了一定的水準，操控方面，方向盤可以3檔阻尼調節，當然隻是阻尼，對于精準性沒有什麼太多的變化與提升。懸挂調教還是偏向舒适，并不是完全的大衆風格，不過這種感受其實更符合國人對于好車的定義與要求。

從動力底盤和車身尺寸上來看，這款車應該是瑞風S7的升級換代車型，品質和配置都有了巨大進步，而且對于這種10萬左右級别的SUV來說依舊是家用市場的主力軍，當然這個級别的對手也是相當強大，好在嘉悅X7有着大衆的背書以及不錯的品質，讓這款車具備了不錯的競争力，加上不到9萬的起始售價與非常豐富的科技安全配置，讓這款車有了挑戰王者的資本。

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