一般來講

汽車鑰匙門有4個擋位

分别是

LOCK、ACC、ON、START

第一步

LOCK

從LOCK的字面意思鎖止來看

鑰匙擰到這個擋位

方向盤會鎖死

車輛徹底停止

當然

這也是車輛啟動的第一步

第二步

ACC

這裡的ACC可不是指的

AdaptiveCruise Control自适應巡航控制

而是指的車輛電源

鑰匙擰到ACC後

會接通汽車部分電源

比如CD、中控屏等等

微弱用電的功能

第三步

ON

關鍵的來了

當鑰匙擰到ON擋位後

汽車全身通電

這時你能看到儀表盤上

各種形形色色的警示燈亮起

這是車輛在自檢

大概持續三四秒

車輛自檢

不僅僅是檢查各項功能是否完備

也是在給車輛啟動做準備

讓油泵建立油壓

留給電子設備緩沖時間等等

第四步

START

就是啟動啦

開啟你與車的美好旅程！

有人問

一鍵啟動的車怎麼辦？

這個問題

問到點子上了

一般來講

當你不踩刹車按下啟動按鈕時

車子會自動進入自檢模式

而當你

踩着刹車按啟動按鈕時

車子就是啟動了

車輛自檢對于車輛的使用壽命或者安全來講

還是很重要的

希望大家能夠養成好習慣

上車先别急着打火

等形形色色的燈滅了再說

你跑步的時候

不是還得先來個熱身嘛

有些小夥伴們就問了

那自檢的時候

警示燈都代表什麼功能啊

雖然通過一些其他渠道

（比如看段子等）

知道了

“車上有刺客”

是沒系安全帶

“坐着看月亮”

是氣囊有問題

但其他的還是不認識啊

沒錯兒

有些警示燈

通過象形标志也能猜到是什麼

而有些真的是猜不透啊

更别提它代表什麼功能了

汽車後面倆S？

TCS牽引力控制系統

不同品牌汽車又稱

ASR、TRC

它的功用是

當發現

你的驅動輪轉速大于從動輪時

會認定你打滑了

為了防止因為打滑而導緻車輛失控

TCS會采取限制發動機的動力輸出

或者直接給驅動輪降降速

在轉彎時打滑

TCS也會介入

會根據你的方向盤角度

判斷你的方向

從而調整四輪的轉速

以達到順利過彎的目的

當這個燈常亮時

說明TCS本身出了問題

或者是因為駕駛員關閉了TCS系統

ABS

ABS全稱防抱死系統

ABS能夠通過實時監測

實際車速和每個輪子的轉速

來判斷車輪是否出現抱死、打滑現象

當發現異常之後

ABS會開始自動執行點刹

一腳踩下刹車時

如果沒有ABS

那麼

車輪就會從滾動摩擦變成滑動摩擦

喪失抓地力

導緻車輛失控

而有了ABS

ABS會實施點刹

讓滑動摩擦轉為滾動摩擦

使車子

重新獲得抓地力

這可是保命的技能

當發現ABS燈亮了

就千萬不要上路了

除非你是老司機

擁有點刹的技能

那也是可以的

畢竟在捷達、桑塔納橫行的時代

捷達還曾拿ABS做過賣點

當時大部分車型可是沒有ABS的喲

但是

就目前來講

沒裝ABS功能的車型

就是犯罪

EBD

前面講了

ABS能夠防止車輪抱死

但遇到路面情況複雜

四個輪子的抓地力不同

ABS就沒轍了

這個時候

就該EBD登場了

EBD

電子制動力分配系統

它和ABS是一對好基友

配合工作

沒有EBD的車

制動力隻能固定分配

而裝有EBD的車

會在刹車的一瞬間

EBD會計算出不同輪胎需要的制動力大小

再按需求分配

讓每個輪子都能有效抓地

防止出現甩尾、側移情況

縮短刹車距離

比如遇到以下冰雪路面

在幹地一側的車輪和雪地一側的車輪

需要的制動力肯定是不一樣的

EBD可以調整它們需要的制動力

避免發生危險

當發現EBD燈亮時

還是建議要小心駕駛了

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