你去飯店吃飯，點了一份海鮮，結果發現不太新鮮，原來是冰凍了好幾天的，雖然吃不壞肚子，但是味道和新鮮程度肯定不如鮮活的。這就跟買車買到庫存車一樣，心裡憋了一股難受勁，總歸不那麼舒服。下面老潇就跟你介紹一下庫存車的3大缺點。

長期停放在停車場的庫存車，車上的各種電子元件由于長期沒有通電，容易出現受潮的情況。一旦電子元件出現受潮的情況，就會發生氧化腐蝕、短路等情況。車主在提車的時候基本發現不了，等到車子開回家使用一段時間之後，很容易出現電子元件故障的問題。而且汽車的停放時間越長，電子元件就越容易損壞。

有車子的人都知道，刹車油、機油基本都是每5000公裡或者是每半年就需要更換一次。超過6個月的庫存車刹車油、機油就需要更換了。

刹車油、機油等汽車油液，會随着時間的流逝而慢慢污染變質以及氧化變質，機油添加劑中的抗氧劑會随着時間的變長而失效、降解。從而導緻機油的性能大大下降，影響行車安全。

所以，老司機經常說，車子不常開比常開還要老化得嚴重，這些油液随着時間一長，性能自然就下降了。

如果長時間将車輛停在室外暴曬，那麼會讓原廠漆的表面出現太陽紋。我們可以把車子表面擦拭幹淨，然後對着光觀察，就會發現一圈圈的紋路，這就是太陽紋。雖然太陽紋不是很明顯，如果不仔細觀察，是很難發現的，但是車身如果是深色的，例如：黑色、藍色等，那麼太陽紋就會比較明顯。如果你購買的是深色車漆車型的話，還可以通過觀察漆面的太陽紋，判斷它是不是一台庫存車。

另外，我們去4S店車庫選車的時候，會看到新車會把雨刮器升起來，這就是因為雨刮器是個極易高溫老化的部件。因為前擋風玻璃的吸熱能力很強，導緻表面的溫度會很高，而雨刮器的膠條又比較柔軟，不能承受過高溫度的炙烤，否則極易造成老化，造成膠條變硬、變脆，甚至開裂，從而影響雨刮器的使用。

最後，就是一些暴露在環境下的金屬部件極易受到雨水的侵蝕，時間久了就是發生變色、鏽蝕的情況。4S店在提車的時候，會做一些補救性的處理，雖然補救之後外觀上看不太出來，但是總歸沒有新車來的好。

如何避免購買到庫存車？老潇教你簡單5招鑒别庫存車，前後不超過10秒。

每輛車都會有一個出廠銘牌，上面會标注車輛的相關信息，當然也包括制造日期。車輛銘牌的位置在副駕駛門框上或者是發動機艙上面。國内生産的汽車制造完成之後，一般1至2個月就可以到4S店，所以，出廠日期超過3個月就基本算是庫存車了。如果是進口車，因為有船運、海關等流程耽擱，庫存時間一般會久一點，3至5個月都不算庫存車，超過6個月就基本算是庫存車了。

在輪胎的側面，可以找到用橢圓方框框出來的4個數字，例如3513，前面35代表第幾周生産的，後面13就代表生産年份，所以3513就代表這個輪胎是13年第35周生産的，也就是19年8月份前後。

汽車輪胎的生産日期不宜太長，最好不要超過6個月，如果超過了這個期限，那麼就很可能是庫存車，或者是輪胎被4S店調換過了。

此外，還可以觀察輪胎上的胎毛，如果發現胎毛有磨損或者胎毛不見了，那麼就說明這輛車行駛了較長時間，或者輪胎被調換過了。

正常情況下，汽車廠商配套的整車玻璃都是零庫存零部件，簡單來說就是車輛在下線之前由玻璃生産廠家整車配套生産，那麼汽車玻璃的生産時間和汽車的生産時間基本是一緻的。所以可以通過擋風玻璃的生産時間來判斷車輛是否是庫存車，判斷的标準和車輛制造日期一樣。如果發現兩者的時間相差很大，那麼就說明該車在組裝過程中擋風玻璃出現過問題，臨時調換過。

擋風玻璃的生産日期具體判别方法為，如下圖所示：

找到前擋風玻璃右下角的信息标簽，标簽上的1··代表生産日期，，黑點在1後面的，表示該玻璃是下半年生産的，月份的計算方法為{13-黑點數量}，例如圖中玻璃的年份為1··，那就應該是13-2=11月，所以這塊擋風玻璃是2001年11月份生産的；如果黑點是在9的前面，也就是··1，那麼就表示這塊玻璃是上半年生産的，計算公式就是{7-黑點數量}，那麼表示這塊玻璃是7-2=5月，也就是2001年5月生産的。

所以，通過擋風玻璃的生産日期也能判斷出這輛車是否是庫存車。

刹車盤有明顯的鏽蝕痕迹的，那麼說明肯定是一台庫存車；如果鏽蝕痕迹不明顯，你可以拿手摸一下刹車盤表面，手感比較粗糙，就說明這台車的庫存時間相對來說比較久了。

雨刮器大家都知道它是一個易損件，一般新車都會停放在4S店的露天停車場裡，經常日曬雨淋，雨刮器橡膠件容易老化。我們在提新車的時候，一定要讓雨刮工作一下，看一下它挂的到底幹不幹淨。如果存在問題，就說明這是一台庫存車。

如果新車的車身有明顯的灰塵堆積、明顯的雨漬連挂以及較多鳥屎等，那麼說明這台車在停車場裡已經經曆過好幾場風雨了。如果我們發現這些痕迹比較明顯，那麼說明這台車的庫存時間就比較久了。

在我國，對庫存車沒有一個明确的法律定義，前文我們也提到過，一般國内生産的汽車出廠超過三個月就算是庫存車了，而進口車由于從出廠到運輸、報海關、入海關再運輸到4S店等等，這期間花費的時間較長，所以相較于國内生産的汽車在時間限制上會更寬裕一點，一般是6個月以上才被成為庫存車。

4店的汽車一般都停放在露天停車場裡，長期停放在露天環境下的汽車，或多或少都有一些老化、損傷。在車主提車之前，4S店會将車輛提前清洗和簡單的修複一下，如果你不懂庫存車的辨别方法，那麼很容易會購買到庫存車。

面對自己花高價買來的“愛車”，這時候發現竟然是庫存車，很多車主都比較束手無策，不知道該如何維護自己的權益。下面，老潇就和你詳細地聊一聊如果購買到了庫存車，該如何維護自身的利益呢？

1、與經銷商溝通，盡量和解處理

假如不小心購買到了庫存車，首先要做的是對汽車易損件進行一個全面、細緻的檢查，如果發現問題，可以根據《保養手冊》上的易損項目，對照已經損壞的零部件，看看是否符合更換條件，如果符合，那麼就去4S店更換。

當然，有些4S店是比較難纏的，它們會想盡一切方法拒絕車主的請求，所以我們在協商期間一定要把控好維權的最佳時間，千萬不要被4S店拖延而導緻過了投訴期。如果車主手頭的證據充分，而4S店還要故意推脫，那麼車主可以采取法律途徑來維護自己的權益。

2、向汽車生産廠家投訴，請求介入尋求解決方案

如果與4S店溝通無果，那麼車主可以撥打汽車生産廠家的投訴電話，直接将問題發聩給汽車廠家。不過大多數情況下，廠家和4S店是穿一條褲子的，它們之間會來回踢皮球，車主往往會在和4S店以及廠商之間周旋太久，而錯過了最佳投訴時間。如果發現此類問題，那麼應該立即采取其它措施維護自身的權益。

3、可向當地有關部門或者是消費者協會投訴

首先要明确一點，消費者協會是按區域劃分的，中國消費者協會這種全國性質的協會，不一定能夠及時給到車主反饋信息，所以最好是找本地的消費者協會進行投訴。因為當地的消費者協會擁有地域優勢，如果有條件還可以進行實地勘察，或者出面組織協商等，并且處理效率會高出許多。但是有一點要了解清楚，消費者協會隻會針對問題進行調解，并沒有執法的權力，所以不是所有投訴問題都能夠有效解決的。

4、向仲裁機構提起仲裁

仲裁是基于雙方事先簽訂的協議而來的，車主直接向約定的仲裁委員會提起仲裁申請；訴訟是指車主直接将汽車廠商、經銷商或者服務的提供者訴訟至當地法院。

首先，消費者要聘請律師，拟好維權起訴狀，然後搜集相關的證據，最後到法院起訴。法院接受立案之後，就會對訴訟進行排期審理。後續就跟着法院審判進度走即可。

5、利用媒體的力量，向經銷商施壓

最後一招，也是目前最有效的一招，那就是投訴到媒體上，由于媒體的影響範圍更大，企業為了維護自身品牌形象，大概率會妥協平息事端。一部分是對車主權益受損的賠付；另一部分是為了維護自身品牌形象買單。

說實話，現在打官司不如媒體曝光來得有效，網上這類事件已經屢見不鮮，媒體維權的效果還是非常不錯的。不過消費者也不能無中生有、胡亂捏造事實，否則事情真相查明之後，遭殃的還是自己。

部分4S店會明确表示這是一輛庫存車，而且購買會有一定優惠，如果你手頭預算不足，是可以考慮購買這部分庫存車的。

特别是在新款車型上市之後，老款車型就會被冷落，變成庫存車。這時候4S店為了減少庫存積壓，一般都會對老款車型進行打折促銷。此時，消費者選擇購買這些老款車型，就會得到一個比較低的價格，4S店隻要賣出去了就不算虧本，總比積壓着自我消化要好。

比如說現在是2022年，那麼很多車企2023款新車已經出來了，但是我們就去買2022款。實際上，22款跟23款新車并沒有太大的區别，老款車型的配置也不會比上一代低多少，無非就是在一些内飾風格、外觀設計上有所調整，另外加一些不痛不癢的新功能，實用性不大。22款的車出廠時間相對來說更久一點，理論上這個相當于是庫存車了，價格上面自然就會有較大的優惠，4S店自然不希望這個老款車型還留在車庫裡，所有一有機會處理掉的話，他們就會選擇降價賣出，賺後期保養維護的錢，裸車的價格能賺多少，他們并不在乎。

所以，花更少的錢去買一款老款車型也是很不錯的選擇，性價比很高。

提車之前檢查是否是庫存車的最簡單方法就是查看出廠銘牌，一般在發動機艙上面或者是副駕車門内側門框上。如果說提車之後才發現是一輛庫存車，那麼就先與4S店和廠家進行溝通，如果溝通無果就可以利用媒體的力量給廠家或者4S店施壓。打官司雖然是正規渠道，但是周期太長，又比較繁瑣，假如你沒那麼多時間和精力，那還是算了。

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