所謂“富不過三代”，一家企業如何保持活力，保持競争力，從而生存更長時間，是一件非常難的事情。而如果是一家百年企業，特别是大規模企業，這個難度可能呈幾何級指數增加。

2019年，雪鐵龍品牌正式成為“百年老店”，而且自1992年正式進入中國市場以來，東風雪鐵龍也在中國也走過了27年的時間。顯然，在過去的百年間，雪鐵龍成為了世界最知名的汽車品牌之一；而過去的27年間，東風雪鐵龍也走進了無數中國家庭。

那麼，這個品牌是如何做到經久不衰，始終保持強大的競争力的呢？其實，除了我們能夠看到的設計之外，一些看不見的品質同樣起到了至關重要的作用。

Part1:安全——東風雪鐵龍關注的焦點

有人說，大企業的行為模式、思維定勢都是固定的，難以改變。因此，在面對市場的變化、客戶需求的改變時，它們會很難做出變化。

但是，換個角度去想，在某些時候，其實消費者需要的卻恰恰是“不變”——例如，關于汽車的安全性。而可以肯定的是，安全始終是東風雪鐵龍最關注的焦點。

嚴苛海量的實驗

有相關試驗表明，大多數設備的故障率是時間的函數，典型的故障曲線也被稱之為浴盆曲線。通常情況下，産品在初期和末期失效率會明顯更高。不過，浴盆曲線對于東風雪鐵龍來說，似乎并不成立。

因為，東風雪鐵龍建立了一套完善的産品可靠性驗證體系，将産品的開發和實驗按照“1年期左右的新車階段”、“使用3年左右時間的階段”、以及“使用10年甚至超過15年後”三個階段，對産品質量和工藝質量進行全面的測試。

其中，在東風雪鐵龍質量驗證體系中，首創“捉蟲實驗”。在這項實驗中，要求參加人員盡可能的覆蓋各種駕駛人群；參加車輛都是正式上線之後的車輛；參加道路是真實的開發道路。并且東風雪鐵龍還會采用大量的樣本，将用戶使用中可能會遇見的故障、缺陷、誤操作、抱怨進行提前探測，并且進行整改。

而為了保障二手車的殘值率，東風雪鐵龍還新增了質量驗證，在專業試車場内的各種道路、各種環境中進行測試。

除此之外，在安全測試體系中，東風雪鐵龍不僅滿足了C-NCAP和E-NACP雙重标準，而且增加了側面後排柱碰試驗、低速碰撞維修與經濟型試驗以及高速壁障追尾實驗，進一步提升了車輛的安全性與維修經濟型。

除了驗證常規性能、功能以及質量問題，東風雪鐵龍還針對消費者使用過程中偶發的“意外性”事件從設計上進行考慮。

例如，在“車内水杯打翻實驗”中，考察位于副儀表下方的安全氣囊電子控制盒、接地點均沒有暴露在水中的風險；在“車輪側向撞擊試驗”中，模拟低速側碰或轉向時，車輪撞擊馬路牙子或障礙物等意外情況，看車輪是否松脫，懸架是否受損，是否會導緻車輛嚴重跑偏等。

可以看到，這些海量的實驗雖然苛刻，但是也讓東風雪鐵龍的安全性能更加讓人放心。

紮實環保的用料

其實，為保障車輛的品質，東風雪鐵龍除了有海量的實驗之外，在材料的選擇上更是下了“血本”。

以天逸為例，這款車的車身24個關鍵部位零部件使用1500MPa熱成型高強度鋼闆；65%以上車身高強度鋼占比；90%以上采用雙面鍍鋅鋼闆。這些材料的應用均達到了國内同行的最高标準。

而如果說，以上這些材料的使用代表了東風雪鐵龍對于車身安全性能的負責。那麼，健康環保的材料應用則更具良心。

我們知道，車内很多材料都會具有一定的有害氣體。為此，東風雪鐵龍針對氣味、揮發性有機物，建立了立體化的環保材料管控系統，覆蓋整車策劃至售後服務全生命周期。

其中，隔音墊材料用PU泡沫或PP/PET原絲纖維制造環保棉氈替代回收棉、行李箱地毯用PP闆代替木粉闆、皮革材料采用水性塗飾劑、全部采用環保的水性膠和熱熔膠等，這些材料的應用均大大的保障了車内人員的健康。

而值得注意的是，這些材料的使用無疑将會讓成本在一定程度上有所提升，但是在事實上，東風雪鐵龍的車輛指導價依然非常實惠。

Part2:安全——将成為東風雪鐵龍的優勢

很多企業都會思考一個問題，那就是如何讓自己的産品變得與衆不同。但是，對于用戶來說，或許他們并不需要産品有多麼的新潮，他們關心的隻是如何解決自己關心的問題。而相比于其它，安全始終都是用戶最關心的問題。

而東風雪鐵龍在這方面，通過超越法規要求、超越行業标準以及采用大量環保性用料的應用解決了用戶最關心的問題。不得不說，在汽車安全上将成為東風雪鐵龍的競争力。

寫在最後

行銷90多個國家，累計銷量超過5000萬輛，擁有最多收藏家的汽車品牌，100 2個WRC賽事桂冠……，這些都是雪鐵龍品牌所取得的成績。顯然，這些成績的背後離不開消費者對于其産品品質的信賴。

可以肯定的是，今天，東風雪鐵龍旗下的車型在品質方面得到了進一步的升華。也許，有些并不是消費者直接能看到的。但，正是因為這些看不見的品質，使得東風雪鐵龍依然是消費者最信賴的品牌。

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