石峥嵘，消防資源網創始人，消防大講堂主講人，從業消防25年，參與近千項目設計施工，解答消防疑問數萬條，極為資深的實踐經驗，結合深厚理論基礎，彙集金典，奉獻大家！

石峥嵘：消防車道轉彎半徑和消防車轉彎半徑，是不同的概念，怎樣确定消防車道的最小轉彎半徑，糾結多年，始終沒有解決！

建議方案：消防車道供消防車應急使用，存在諸多不确定因素，實際應用中，有必要适當加大轉彎半徑，消防車道的轉彎半徑，可直接按消防車轉彎半徑确定：普通消防車的轉彎半徑為9m，登高車的轉彎半徑為12m，一些特種車輛的轉彎半徑為16m～20m。

特殊處理：對于确有困難的特殊場所，依據《車庫建築設計規範 》、《建規設計防火規範》等相關标準要求，消防車道最小轉彎半徑，參考建議如下：

注：全文供參考，具體應用尚需滿足當地應急救援車輛要求！

一、消防車最小轉彎半徑：

1、消防車最小轉彎半徑（r1），即機動車最小轉彎半徑，是指機動車回轉時，當轉向盤轉到極限位置，機動車以最低穩定車速轉向行駛時，外側轉向輪的中心平面在支承平面上滾過的軌迹圓半徑。（2.0.22）

機動車最小轉彎半徑表示機動車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。

2、《建規》明确了消防車最小轉彎半徑（r1）要求：普通消防車的轉彎半徑為9m，登高車的轉彎半徑為12m，一些特種車輛的轉彎半徑為16m～20m。

二、機動車道路轉彎半徑:

機動車道路轉彎半徑，是指能夠保持機動車輛正常行駛與轉彎狀态下的彎道内側道路邊緣處半徑（2.0.27）。通常情況下，與環形車道最小内半徑（r0）相關。

《車庫建築設計規範》4.1.4明确了機動車的環形車道最小外半徑（R0）和内半徑（r0）等尺寸要求及計算方法：

（圖示1）

三、消防車道轉彎半徑：

消防車道轉彎半徑，即機動車道路轉彎半徑，與環形車道最小内半徑（r0）相關，由《車庫建築設計規範》4.1.4可知，r0可依據r、r1、L、b、n、y等參數推算。

根據不同的消防車型參數，可推算出車道内半徑（r0）要求，并可依據消防車道最小淨寬度，确定車道外半徑要求（R0）。

（圖示2）

注：消防車道的淨寬度不應小于4m，建築高度大于250m的民用建築不應小于4.5m。

四、消防車道最小轉彎半徑：

1、公式推導：

消防車道最小轉彎半徑可依據環形車道内半徑（r0）确定，原則上，r0可依據《車庫建築設計規範》4.1.4進行推算，隻需要找出消防車道可能通行的消防車參數，就可以确定環形車道内半徑（r0），并以此确定消防車道最小轉彎半徑。

但是，消防車道供消防車應急使用，存在諸多不确定因素，實際應用中，轉彎半徑越大越好。以此為原則，我們可以簡化計算公式，比如，可以忽略y值，認為r0=r，同時，可以假設軸距L=0，前輪距n=b，等等，依公式4.4.4-3、4.4.4-5，可推導消防車道最小轉彎半徑如下：

r0=r1-b

消防車道最小轉彎半徑≈消防車最小轉彎半徑（r1）-消防車寬度（b）

2、消防車道最小轉彎半徑的确定，

《建規》已明确消防車最小轉彎半徑要求，消防車寬度約為2.0～2.55m（大型消防車可按2.5m确定，小型消防車可按2.0m确定）,依此，可初步确定消防車道的最小轉彎半徑要求：

普通消防車：9m-2m=7m

登高消防車：12m-2m=10m

部分特種車輛：（16m～20m）-2.5m=13.5m～17.5m

注：依《汽車、挂車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589-2016）要求，消防車寬度最大限值為2.55m。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!