​文/江浩

主編/孟笑宇

大概在兩年前，「無人駕駛」曾經成為了汽車圈的一個風口，以特斯拉為首，衆多品牌齊齊跟進。

俗話說成也蕭何敗蕭何，自從特斯拉的無人駕駛接連出事兒，其他品牌也變得老實起來，于是「智能輔助駕駛」的概念出來了，還從L1-L5分為了5個等級，按照這個等級來看基本要達到L4級才能算是無人駕駛。

而到現在「無人駕駛」似乎曾為了一個禁詞，大家都很守規矩的承認自己隻有L2或者L3級别的「智能輔助駕駛」技術。

而在本次上海車展上，艾康尼克公司帶來了一輛代表着未來無人駕駛技術的概念車——MUSE。

世界因為Muse而改變

Muse在英語的直譯中，乃冥思的含義。而在古希臘神話中，這更是靈感女神的名字。她為人類帶來了靈感，又特别是在科學和藝術方面。

而艾康尼克公司将自己的概念車命名為MUSE，正是因為其實現了科學與藝術的完美協調，把來自未來的設計，實現成肉眼可見的美。

MUSE激進的外觀出自艾康尼克姊妹公司W MOTORS的創始人 兼 CEO Ralph Debbas所帶領的天才設計師團隊。

MUSE的激進而美麗的頭燈與具有高辨識度的艾康尼克SEVEN的頭燈擁有同樣的DNA。在頭燈旁邊還有許多其他具有家族基因特點的線條，表明Muse屬于艾康尼克系列。

Muse的3米寬鷗翼式車門和1.42米高進出口，帶給我的震撼遠超過特斯拉。

當然除了激進的而性感的外觀，打開MUSE車門，你會發現這是一輛堅決以乘客為中心的産物。

前排可以旋轉座椅，加上兩塊大屏幕以及四個個人平闆電腦，配合上CEO.UX用戶體驗平台，消費者能夠在車内舒适的去娛樂或者辦公。

與微軟強強聯手

如果說2017年前，艾康尼克的中心更多在于新能源上面，那麼從2017年年底開始，就代表着艾康尼克的無人駕駛時代即将到來。

2017年底，艾康尼克與微軟及法國科技公司AKKA宣布共同開發無人駕駛車輛，将于2020年迪拜世博會展示運行。

而我們在MUSE身上能夠看到艾康尼克渴望緻力于達到更高級别的無人駕駛。而這一切在微軟以及AKKA的幫助下，變得相對簡單起來。

無人駕駛不僅僅是要求無人為幹預以及無方向盤這麼簡單。MUSE能夠比司機更聰明，比人更好的去處理各種駕駛狀況。

雖然想起來有點可怕——似乎未來機器會比人更聰明？但「無人駕駛技術」從一開始就不是簡簡單單的一項功能而已。

「無人駕駛技術」真正實行後，将會打開一種全新的生活用車模式。坐在車内看看報紙，喝着咖啡，聽着輕音樂，MUSE就已經把你帶到了辦公室，并自行找好了車位。

而MUSE的車主在享受這一切的同時，可以在車内打開健康模式/工作模式/會議模式/娛樂模式/放松模式和定制模式。每一種模式下MUSE都會有特定的氛圍甚至是駕駛風格變化。

其實艾康尼克選擇與微軟合作，給了艾康尼克在無人駕駛領域更多可能性。畢竟包括寶馬在内的諸多老牌大廠都開始轉型做“未來出行服務“，這毫無疑問将會是一大趨勢。

艾康尼克基于微軟互聯車輛平台上開發的車輛互聯智能用戶平台——CEO.UX，也為MUSE以及SEVEN II帶來了更多領先的技術。

微軟全球副總裁，微軟雲計算及人工智能工程事業部Ulrich Homann表示：“我們很高興與艾康尼克合作，有幸目睹微軟智能雲和智能邊緣技術與ICONIQ SEVEN（SPV）相結合，能夠實現定制解決方案，如車輛診斷、預測性維護和艾康尼克AI Voice私人助理等等。“

能夠與微軟合作，并得到微軟的認可，足以證明艾康尼克的實力。據悉，艾康尼克将在2020年的迪拜世博會上，正式展示MUSE，而艾康尼克正在與微軟和AKKA技術公司合作開發一支具有自動駕駛功能的MUSE測試車隊，屆時也将予以展示。

新CEO加盟 加速實現未來出行戰略

除了與微軟強強聯手之外，艾康尼克還加入了全新的管理層。

在上海車展現場艾康尼克宣布，畢福康博士加入艾康尼克新能源汽車公司任公司首席執行官。畢福康博士有着20多年汽車行業管理經驗，他的加入勢必為艾康尼克注入全新的血液，加速在未來出行道路上的步伐。

畢福康博士在會上表示「我們擁有一個的夢想、願景和一個清晰的戰略，就是為用戶提供面向未來的産品組合、EV平台、用戶體驗和出行服務。」

可以說這是畢福康博士與艾康尼克全體上下的共同遠景，也正是基于這樣的戰略前景， 艾康尼克才能夠保持夢想的激情，力求早日實現夢想。

車聞社後語

從2016年艾康尼克成立至今，或許在國内的知名度不算太高，但其早已經在國外打響了名聲，不但收到了阿布紮比警方的訂單，甚至于與W Motors在迪拜的繁華商業區正式開業了聯合旗艦展廳暨體驗中心。

聯想到2020年的迪拜世博會，艾康尼克必然在屆時會大放光彩。也可以看到艾康尼克在不斷整合國内外優勢資源與人才，不斷推出更高技術含量的新能源汽車，為未來實現智能城市化貢獻出自己最大的力量。

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