C-NCAP作為中國最權威的安全性能測試機構，它所給出的新車安全性能測試成績，對于消費者選車有着重要的參考意義。而最近，有一款車的成績在公布後引起了廣泛關注，它就是比亞迪的全新一代唐DM。

前不久，比亞迪唐DM以得分率86.2%的優異成績，榮獲了2018版C-NCAP五星安全認證，成為C-NCAP史上全球首款五星安全新能源車型。

要知道，2018版C-NCAP的測試規則可比以往嚴苛了許多，就連昂科拉、高爾夫等合資車都隻獲得了四星，而此前參加測試的兩款新能源車型更是隻有兩星評價。

在這樣的情況下，比亞迪唐DM是如何獲得五星的呢？下面我們就來扒一扒。

大家熟悉的碰撞項目，屬于乘員保護的内容，此部分主要考驗車輛的被動安全，即車體結構的安全性以及對車内成員的保護性，共有四個項目，下面我們挨個來看看比亞迪唐DM在這些環節中的表現。

首先是正面 100% 碰撞試驗，可以看到唐DM車頭的吸能區充分發揮了作用，連輪胎都沒有損壞，A柱并沒有明顯變形，正面氣囊正常打開，安全帶對于乘員的束縛正常。

這一環節，滿分20分，唐DM得分18分。

然後是正面 40% 碰撞試驗，這是最考驗車身剛性的環節，由于唐DM的A柱和B柱都使用了熱成型鋼，整車高強度鋼使用比例高達63%，因此A柱幾乎無變形，并沒有波及到乘員艙，四門亦可正常開啟，保證了之後的救援。

這一環節，滿分20分，唐DM得分15.16分。

接下來是側面碰撞試驗，從撞擊之後的車門處可以清晰看到比亞迪唐DM防撞鋼梁的設計位置恰到好處，門闆侵入量很小，B柱無明顯變形。車内側面氣簾及時彈出。

這一環節，唐獲得滿分20分。

最後是鞭打測試，主要考驗座椅的安全設計水平，通過記錄檢測頸部受到的傷害情況來計算分數，在測試過程中，座椅的頭枕很好的承托住了假人的頭部，起到了緩沖的作用；座椅靠背動态張角也僅10.8度，座椅滑軌也未失效。

這一環節滿分5分，唐DM得分3.53分。

另外，由于前後排均帶有安全帶未系提醒，并且配有側面安全氣囊與氣簾，唐DM還獲得了5分加分。

因此在乘員保護這個大項目中，比亞迪唐DM的總分為61.69分，得分率88.13%，這個成績很不錯。

在2018年C-NCAP評價體系中，新增了AEB（主動安全系統）評價，而比亞迪唐DM幾乎全系都搭載了AEB系統、車道偏離預警系統，更全系标配ESP，因此這自然難不倒它。

從測試視頻中可以看出，比亞迪唐DM的主動安全系統在檢測到前方有行人和車輛時，均能有效制動并刹停。在滿分15分的主動安全項目中。比亞迪唐DM取得了14.427的高分，得分率96.18%。

最後，C-NCAP的安全評定還包括電安全這一項，不過不計分，隻分為通過和未通過，而比亞迪作為全球唯一一家同時掌握“三電技術”的車企，在C-NCAP的安全評定中，自然也是輕松通過。要知道比亞迪唐DM的電池單體和電池模組在生産過程中，需要經曆過高溫、高寒、穿刺、火燒、水浸、正側向沖擊等嚴酷測試，同時整車還針對可能發生的超過20種道路事故進行了模拟與實際測試，這也就意味着電池的可靠性非常之高。

以上三大得分版塊中，比亞迪唐DM的綜合得分率為86.2%，最終獲得了C-NCAP的五星安全評價，成為了首款獲得此成績的新能源車型。而在測試之外，日常生活中，比亞迪唐DM的全時電四驅也能讓我們的駕駛安全大大提升。

比亞迪的全時電四驅系統依靠前後軸上的電機實現四輪驅動，而不像傳統汽車那樣需要分動箱和傳動軸，這兩台電機會讓車輛在行駛時一直保持四驅狀态，而輪間限滑将依靠電子程序實現，有了這套四驅系統，比亞迪唐DM能夠應對各種複雜的路況，即使是在冰雪路面上，也能行駛自如。

根據比亞迪官方數據，這套全時電四驅系統的響應速度僅需約20毫秒，響應速度極快，配合ESP系統，遇到突發情況時能保證車輛在最快時間裡保持車身穩定。

2016年底就有一位比亞迪唐車主，他駕駛着唐在高速上時速接近120km/h時壓上石子爆胎，而出乎意料的是車輛始終在車主的掌控中平穩行駛，這就是全時電四驅系統與ESP系統協同配合的功勞了，系統在爆胎瞬間及時調整了4個輪胎之間的動力，調整扭矩，讓車輛保持平穩，也守護了車主的生命安全。

比亞迪唐DM能榮獲C-NCAP五星安全評價，可以說是為新能源車開了個好頭，在這個消費需求多樣化的時代，人們買車時不僅希望動力越強，也希望安全性有所保證，而比亞迪唐DM，在做到百公裡加速僅需4.5秒的同時，也做到了與這個強勁加速表現相匹配的安全等級，讓人們能夠更加無憂的享受比亞迪唐DM帶來的用車生活。

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