上下班、接娃上下學、買菜代步，這些短途出行需求，電動車無疑是非常不錯的一個選擇，電動車靈活便利，這一點在短途出行的優勢十分明顯，它不需要擔心會堵車，更不用在找停車位上浪費時間，彌補了它時速沒有汽車更快的缺點。

那麼，什麼樣的電動車值得買？小行家認為首先要符合新國标，這樣在道路行駛沒有太多的限制，畢竟，現在隻要是符合“電摩”标準的車輛，從法規來說，需要車輛上保險，駕駛人考取駕照，上路的門檻高了很多。

而另外2點，包含了不需要頻繁充電，價格比較實惠，這是大部分人對于電動車比較理想的訴求，但是，一直以來很難達到，因為，隻要是價格低，而且新國标還有電池電壓的限制，它配置的電池容量就不會高，避免不了需要頻繁充電，但“聰明”的商家，用了另外一種模式，克服了新國标電動車存在的“軟肋”。

近年來，不少電動車品牌開始推出不需要自己充電，不用買電池，每次電量用完，直接換電池的電動車，其中，不乏一些雅迪，五菱這樣的“國民大品牌”推出的産品，下面，小行家就為大家介紹，雅迪、五菱、猛犸的3款電動車，不用買電池，符合新國标電動車，最低價1499元，最高續航130公裡，看看您會不會選？

參考價格：1499元，理論續航：70公裡

成立于2017年的猛犸，屬于第4批次成立的電動車品牌，它的路線不是代步電動車，不是智能電動車，它“另辟蹊徑”，選擇了“買車租電”模式，也就是說，猛犸的電動車可以車、電分離，不需要整車購買，而猛犸電動車的消費群體，有95%都是選擇這樣的購車模式。

猛犸A9就是這樣的一款電動車，從造型來看，它是一款電動自行車和電摩相結合的産品，但它在屬性方面，屬于新國标電動車，無需駕照就能上路；從外觀來看，潮流的色調搭配，全新質感大燈，讓它比普通的新國标電動車，更具有時尚感。

價格和續航：這款車有不需要買電池的模式，它的價格為1499元，每月有59元的換電費，這個版本搭載的電池為48V16A三元锂電池，可以實現續航70公裡，而如果選擇整車購買，價格為4099元，這種模式可以選擇48V24AH三元锂電池，續航可以達到90公裡。

其他配置方面：作為一款智能電動車，它的配置還是比較突出，車輛具備手機藍牙感應解鎖，駐車自動落鎖、電子坐桶鎖等便捷功能；車輛搭載了GPS、北鬥、A-GPS三模定位，讓車輛的位置更精确，并且有電子圍欄、自動設防等多重防盜配置，不用擔心車輛的安全問題；另外，車輛還有定速續航、手機遠程操控、無鑰匙啟動、高效減震、刹車等實用配置。

小行家點評：猛犸雖然知名度不算特别高，但它是首創這種不用買電池，沒電換電池的電動車品牌，是這種創新型模式走在前面的品牌，而這款車，不僅适合上下班代步，他尾部還預留了很長一段的位置，可以加裝後座，放置外賣架，用來送外賣，接送孩子，也都實用。

參考價格：1999元，理論續航：75公裡

五菱是國内具有很高知名度的品牌，當然，五菱跨界兩輪電動車領域，時間并不久，它是2021年才正式推出自己的電動車産品，而它的産品沒有走傳統的模式，是和猛犸一樣，推出“車電”可分離出售的創新型模式。

P20是五菱推出的首批産品之一，它是一款新國标電動車，從外觀來看，它是一款小包車，橢圓形的大燈帶有LED光圈，頻繁的撞色搭配，讓它更符合年輕人的審美，而車輛的結構，同樣是踏闆的樣式，但由于符合新國标，它還是保留了腳蹬騎行功能。

價格和續航：這款車在參數上和猛犸A9基本一緻，車輛的價格分為不買電池模式，1999元，每月有59元的換電租金，而整車購買為4099元，而在電池有兩種規格，分别為48V16AH三元锂圓柱21700電芯電池，續航為50公裡，48V24AH三元锂電池，續航為75公裡。

其他配置方面：作為一款新國标電動車，電機功率為400W，最大時速為25公裡/小時；車輛在智能配置，包括了遠程操作、藍牙解鎖、内置語音導航、行車記錄等豐富配置。

小行家點評：五菱的P20，完全對标了猛犸A9，從配置、價格、車型都非常的相似，但總的來說，五菱雖然品牌度更大，但它的産品不占優勢，換電模式最為關鍵的是換電配套設施，五菱剛剛起步，在這配套的基礎設施方面并沒有優勢。

參考價格：4299元，理論續航：130公裡

雖然五菱的品牌夠響亮，但它還是專注四輪車型，而雅迪是專注于兩輪電動車，具有很高知名度的品牌，如今，換電模式興起，雅迪也緊跟潮流，推出了換電獸系列産品，而它相比上面2款适合上班族群體，它更看好的是外賣騎手群體。

這款雅迪換電獸01 Max，就是抓住了超标電動車不讓用，普通的電動車充電麻煩，它推出的高續航新國标電動車，車輛從外觀來看，簡約的設計，搭載了多種色彩，讓車輛充滿了時尚潮流氣質，從造型來看，它還是一款典型的新國标電動自行車的設計。

價格和續航：雅迪換電獸包括了01和01 Max這2個版本，對應的價格為3499元和4299元，每月租金資費為40AH電量為59元，電池容量均為48V37AH锂電池，而理論續航可以實現130公裡，根據雅迪是實測數據，氣溫25℃，配重75kg，勻速24.2km/h的行駛條件下，續航裡程達到了131.2公裡。

其他配置方面：這款車的配置被定義為“豪華發燒型”，雖然不是頂級配置，但還是相當齊全，在電池方面，雅迪有更高的要求，電動車搭載了通過4大認證的锂電池BMS智能電池管理系統，包括了有放電保護、過流、過充、過放保護、短路保護等17種保護；車輛雖然受限于新國标400W電機的要求，但它搭載的為高轉化電機，峰值扭矩達到55牛米，88%能量轉化；在智能配置也包括NFC解鎖、遠程解鎖、一鍵解鎖等多個智能配置。

小行家點評：這款車主要是為一些長途、高強度用車的用戶所打造，比如外賣騎手，它雖然價格會略高一些，但品牌度更大，續航更好，所以，市場接受度會更廣，不過，由于基礎配套設施搭建并不是一朝一夕，目前它隻針對杭州地區銷售，但根據雅迪的計劃，将很快把換電櫃裝置，覆蓋更廣的地方。

以上就是來自雅迪、五菱、猛犸的3款具有創新性模式的電動車産品，它們其實比現在的第三方換電櫃，還是有很大優勢的，不用考慮産品安全、兼容的問題，而且，每個月59元，相比現在換電櫃每個月兩三百，也實惠了不少，适合一些不方便充電，或高強度用車的車主。

那麼，這3種新模式的電動車，您會怎麼選嗎？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。

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