大家玩改裝，能夠簡單的了解就能進行的步驟，就是車身加強件的改裝！其實說到車身加強件的改裝，頂吧絕對是最常聽說的。頂吧又有叫做塔頂平衡杆的，從字面上也可以看到這玩意是裝在避震塔頂上的，分别裝在發動機艙和車尾箱裡面。其作用就是讓兩根避震塔頂部位形成一個硬連接，從而增強車身的整體剛性，特别是在激烈駕駛時對車身的韌性。能在原廠上就裝了頂吧的車都是廠家的運動車款而且價格不菲。也就是說有在所有其他硬件一緻的情況下，有頂吧的路感肯定是高于沒有頂吧的車輛，總的來說就是讓你的獨立懸挂更像扭力梁懸挂的感受。很多人對于路感的概念不清楚，很簡單對于不玩車的人來說最直接的感受就是“颠”。但是這些高端的運動車款，“颠”可以用更貴的空氣懸挂之類的抵消，而普通的家用車真的是硬颠了，如果這是家裡的唯一一台車，最好參考家庭意見！
那麼頂吧有哪些分類：
前輪下擺臂平衡拉杆（原車配件）
方向前束平衡拉杆（原車配件）
前底橫梁平衡拉杆（前底選裝件）
後輪避震塔塔頂平衡拉杆（後頂選裝件）
後橋懸挂增強平衡拉杆（後底選裝件）
汽車加裝前頂吧的作用是為了消除地面高低不平造成的震動對車體的影響，車體通過獨立懸挂系統來大量吸收外來的震動。由于避震裝置的彈簧為各自獨立，且每個彈簧的材質、物理性能等方面難以保持均勻一緻，就造成剩餘震動的影響最終還是由車體吸收。其具體表現則是單邊吃力，若機動車輛在高速行駛中急轉彎或緊急避讓時就很容易産生側傾乃至翻車。除了更“颠”之外，裝了頂吧之後，原本強度比較弱的金屬部位将會受到更大的力，長此以往則會導緻金屬疲勞，且是不可逆的，當你拆掉那些加強件的時候，你會覺得車動起來的時候很散感覺沒有以前那麼緊緻了.
汽車加裝前頂吧的危害有哪些加裝前頂吧有必要嗎？家用車車身不是賽車，不結實，承受不住高強度極限，容易撕裂，可能會減少前減震器的使用壽命。極限越野或者極速行駛的情況下平衡杆的作用才會發揮到最大，日常用車平衡杆作用不明顯甚至會産生牽制操控性的負面作用。其次，現獨立出售的平衡杆質量參差不齊，平衡杆的長度、直徑是和車身強度、底盤韌性有着直接的關系，如平衡杆和車身匹配不佳輕則損耗減震壽命、重則車身變形。假如你确實想改前頂吧，建議車身加固環節要全套進行，即車身補強，點焊之後，進而加頂吧會相當穩妥。
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