前段時間奧德賽的改款吸引了很多消費者的關注，說起商用MPV，很多朋友都會想到埃爾法等進口車型和GL8等合資車型，它們較高的售價使得很多消費者隻能觀望。如果您有購買一輛商用MPV的想法，但手裡預算不夠，那麼這篇文章可能會幫到您。今天我們就給大家推薦四款中國品牌商用MPV，幫您完成低價商務出行計劃。

今天向大家推薦的這四款車都是中國品牌MPV車型，很多朋友可能認為這跟大家印象中的“面包車”沒什麼區别。其實，經過近年來的迅速發展，中國品牌汽車的實力也有了較大的提升，而這四款MPV更是附帶着商務屬性，可以帶給您更加舒适的乘坐體驗，下面我們就來看看它們的具體表現。

CM7的外觀設計簡潔大氣，透露出濃郁的商務氣息。粗壯的三橫幅式鍍鉻飾條貫穿前進氣格栅，搭配切割感十足的菱形前大燈，使得外觀更加穩重霸氣。

CM7的内飾設計對豪華感的塑造非常到位，橫向線條的采用拉伸了車内的視覺寬度。大面積的搪塑材質以及實木飾闆的采用，使得内飾更具檔次感。8英寸中控屏幕采用按鍵控制，使用起來簡單便捷。

配置方面，CM7全系标配了主/副駕駛座安全氣囊、兒童座椅接口、安全帶未系提示、發動機防盜鎖止、車内中控鎖、遙控鑰匙、ABS防抱死、制動力分配、多功能方向盤、倒車視頻影像、手機互聯/映射、車窗防夾手功能、防紫外線/隔熱玻璃、電動後視鏡等功能，此外高配車型還配備了自動駐車、全景天窗、全景攝像頭、定速巡航、無鑰匙進入/啟動系統、腰部支撐調節、腿部支撐調節、座椅加熱等功能。

體驗者身高176cm，坐進CM7的前排并将座椅位置調至最低，此時頭部剩餘空間為四指。

保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到第二排，此時頭部剩餘空間為一拳。腿部空間方面，當第二排座椅位于最靠前位置時，腿部剩餘空間約為一拳三指。當第二排座椅位于最靠後位置時，腿部剩餘空間遠遠超過兩拳，體驗者已經可以躺卧。

第三排的乘坐空間也很可觀，同一體驗者進入第三排後，頭部剩餘空間依舊為一拳，腿部剩餘空間最小為四指，最大可以超過兩拳。此外，第三排座椅支持靠背角度調節，增強了乘坐舒适性。

常規狀态下，CM7行李廂的高度為1210mm，寬度為1410mm，進深為630mm。CM7的第三排座椅可在座椅靠背向後放平後，按50:50側向翻折來提升裝載空間，此時行李廂最大進深可以達到2520mm，完全可以滿足裝載大件行李時的空間需求。

動力方面，CM7搭載了一台2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為140kW（190Ps），峰值扭矩為250Nm。

傳動方面，與發動機相匹配的分别為6擋手動和6擋自動變速箱。

車型小結：CM7無論外觀還是内飾都十分符合它商用MPV的定位，廣受好評的乘坐體驗和較為全面的配置，使得它完全能夠滿足大部分消費者對高端MPV的需求。最後，同合資MPV車型相比，CM7較為親民的價格也使得它更受消費者喜愛。

廣汽傳祺GM8

GM8的外觀設計非常符合其豪華商務MPV的定位，全新家族式淩雲翼造型的前進氣格栅搭配極具立體感的大燈造型，使得外觀更加穩重大氣。貫穿式尾燈的采用則使得外觀更具辨識度。

内飾方面，GM8采用了環抱式座艙設計，具有較高的原創度。較為考究的做工用料使得内飾質感十足。10.1英寸中控屏幕與兩側的空調出風口融為一體，外圍用銀色飾條裝飾，使内飾更加大氣美觀。

配置方面，GM8全系标配了發動機自動啟/停、主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、兒童座椅接口、安全帶未系提示、防盜報警器、發動機防盜鎖止、車内中控鎖、遙控鑰匙、ABS防抱死、制動力分配、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車、電動天窗、多功能方向盤、後泊車雷達、無鑰匙啟動系統、車窗防夾手功能、電動後視鏡、車内空氣調節/花粉過濾等功能。此外，高配車型還配備了車道偏離預警系統、主動刹車/主動安全系統、全景天窗、感應行李廂、電動行李廂、全景攝像頭、自動泊車入位、自适應巡航等功能。

體驗者身高176cm，坐進GM8的前排并将座椅位置調至最低，此時頭部還有一拳三指的空間剩餘。

将第二排座椅調至最後，腿部空間非常充足，為一個小臂的長度，頭部剩餘空間為一拳四指。第二排座椅配有電動腿托，将座椅靠背放倒，配合可調節角度的頭枕和顯示屏，第二排乘客可以獲得非常不錯的乘坐體驗。

GM8的第三排座椅同樣擁有舒适的乘坐體驗，兩側的扶手采用皮質包裹，并且配備了杯架和儲物槽。将第二排座椅調至最後時，體驗者在第三排還可以獲得一拳的腿部剩餘空間，頭部空間剩餘一拳三指，空間表現非常出色。

在第三排座椅正常使用的狀态下，GM8的行李廂依然具備一定的裝載能力，将第三排折疊并向前翻折後，行李廂空間可以得到進一步的擴展。

動力方面，GM8搭載了一台2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為148kW（201Ps），峰值扭矩為320Nm。

傳動方面，與發動機相匹配的是6擋手自一體變速箱。

車型小結：作為廣汽傳祺的首款MPV，GM8的外觀成熟而富有威嚴，内飾精緻且彰顯檔次，動力也比較強勁。此外，同合資MPV車型相比，GM8的乘坐舒适感并不遜色，再加上考究的做工用料，GM8的産品競争力非常強。

江淮瑞風M6

M6的外觀非常具有沖擊力，“大嘴式”繁星進氣格栅設計極具特點，上部還采用了鍍鉻飾條裝飾，使前臉看上去更加精緻。車側造型極具商務氣息，後排采用了隐私玻璃，為後排乘客提供了相對私密的環境。

内飾方面，軟性材質與木紋飾闆的采用，提升了M6内飾的檔次感。儀表盤設計清晰簡潔，兩側圓形指針的表盤采用冰藍色背光燈，視覺效果不錯。8英寸中控屏幕内部集成了語音交互系統和多媒體功能，顯示清晰細膩。

配置方面，M6全系标配了發動機自動啟/停、主/副駕駛座安全氣囊、胎壓監測裝置、安全帶未系提示、防盜報警器、發動機防盜鎖止、車内中控鎖、遙控鑰匙、ABS防抱死、制動力分配、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、陡坡緩降、電動天窗、多功能方向盤、泊車雷達、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動系統、GPS導航系統、車窗防夾手功能、電動後視鏡、後視鏡加熱、後視鏡電動折疊等功能，基礎配置非常全面。此外，高配車型還配備了全景天窗、電動行李廂、全景攝像頭、車載電視、語音控制系統、車内氛圍燈、車載冰箱等配置，可以帶給乘客更舒适的乘坐體驗。

體驗者身高175cm，坐進M6的前排并将座椅位置調至最低，此時頭部剩餘空間為兩拳。

保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到M6的第二排，此時頭部剩餘空間超過兩拳。腿部空間方面，當第二排座椅位于最靠前位置時，腿部剩餘空間為兩指。當第二排座椅位于最靠後位置時，腿部剩餘空間遠遠超過兩拳。

同一體驗者來到M6的第三排，當第二排座椅位于最靠後位置時，體驗者在第三排可以獲得一拳兩指的頭部剩餘空間，而腿部剩餘空間則僅為兩指。

常規狀态下，M6的行李廂高度為1210mm，寬度為940mm，最小縱深為180mm。M6的第三排座椅可在座椅靠背向前放平後，按50:50側向翻折來提升裝載空間，此時行李廂最大進深可以達到1450mm。

動力方面，M6搭載了一台2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為140kW（190Ps），峰值扭矩為290Nm。

傳動方面，與發動機相匹配的是6擋雙離合變速箱。

　車型點評：作為最早進入MPV市場的國産車型之一，瑞風系列已經得到廣大消費者的認可。而M6的出現，無疑填補了瑞風系列在高端商用MPV領域的空白。霸氣但不失精緻的外觀、靈活多變的空間布局都使得它非常受消費者關注。

上汽大通G10

G10的造型穩重不失時尚，采用大量線條勾勒的前保險杠并沒有像其他商務MPV那樣中庸。車側腰線起到了很好的點綴作用，使整車看起來并不臃腫。

G10的中控面闆通過不同材質的應用，營造出了較強的層次感，黑色與棕色的顔色搭配則提升了時尚感。中控台上的大尺寸中控屏幕非常引人注目，顯示效果也很不錯。

配置方面，G10全系标配了前/後泊車雷達、後排獨立出風口和行車電腦顯示屏等配置，而高配車型還配有胎壓監測裝置、車身穩定控制系統、定速巡航、無鑰匙進入/啟動系統、中控台彩色大屏等配置。

常規狀态下，G10行李廂的高度為1180mm，寬度為1230mm，進深為590mm，将第三排座椅推至最靠前位置時，行李廂進深可以達到1000mm。此外，入門版車型的第三排座椅采用了側挂式設計，裝載能力更強。

G10分别提供了1.9L渦輪增壓柴油發動機、2.0L渦輪增壓汽油發動機和2.4L自然吸氣汽油發動機供消費者選擇。其中2.0L渦輪增壓汽油發動機最大功率為165kW（224Ps），峰值扭矩為345Nm。

傳動方面，與發動機相匹配的是5擋手動變速箱、6擋手動變速箱以及6擋手自一體變速箱。

車型小結：G10擁有穩重不失時尚的外形，内飾以及空間表現也能夠令人滿意，三種動力規格可以滿足不同人群的動力需求，而13.38萬元的起售價更是令不少消費者心動。

編輯點評：此次推薦的四輛車都是目前關注度較高的中國品牌商用MPV，商務氣息濃厚的外觀和簡潔大氣但不失檔次感的内飾設計，使得它們的商務屬性非常強。而作為一輛商用MPV，舒适性配置是必不可少的，電動腿托、車載電視、車内氛圍燈等功能的配備使得它們的乘坐舒适性非常高，細膩考究的做工用料更是縮小了它們與合資MPV之間的差距。最後，更高的性價比也使得消費者對它們更加動心。

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